魯南高鐵菏曲段1187孔箱梁架設圓滿完成

9月13日上午，伴隨着架橋機的轟鳴聲，最後一榀箱梁緩緩落至魯南高鐵洙趙新河特大橋橋墩上，標誌着由中鐵十局承建的魯南高速鐵路菏澤至曲阜段QHTJ-4標段1187孔雙線箱梁的搬、提、運、架樑施工任務圓滿完成。

記者在現場瞭解到，中鐵十局承擔了魯南高鐵鄆城制梁場雙線箱梁551孔及菏澤制梁場雙線箱梁636孔的搬、提、運、架樑施工任務，箱梁最大自重為820噸，橋樑支座採用TJQZ-8360鐵路橋樑球型支座。在設備進場初期，項目部主抓設備結構的拼裝質量和安全，更換和升級了關乎設備使用安全的各種元器件，進行整機檢測探傷，並及時進行設備報驗，所有設備均通過了菏澤市特種設備檢驗院和第三方檢測機構的認證。中鐵十局在箱梁架設過程中以工期節點和安全優質為目標，不斷優化施工方案和工序銜接，認真做好施工前的安全技術交底工作，嚴格落實領導帶班制度、班前講話制度，定期開展風險研判並開好安全例會，保障了施工過程有序可控。

魯南高鐵東起日照，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，全長494公里，設計時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道，也是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最複雜、沿線人口最多的鐵路項目，對於促進山東省新舊動能轉換和沿線經濟社會持續健康發展具有重要意義。