在曾經的中大型MPV市場上，別克GL8確實是一個不錯的選擇，它的起售價格差不多是在23.29萬元，對於二十多萬元希望購買一台宜家宜商的合資品牌中大型MPV的人來説，它的確算得上是一個最優解。但是最近，中大型MPV市場上忽然變得熱鬧了起來，在起亞嘉華上市不久之後，又有一款韓系中大型MPV在最近上市了，那就是現代庫斯途，現代庫斯途的官方指導價是16.98—21.88萬元，這個定價區間可以説即與自主品牌的競品車型正面交鋒，又在高配車型上劍指比它只貴了一萬多塊錢的別克GL8。
那麼對於那些準備考慮購買別克GL8的購車者來説，似乎頂配的現代庫斯途又給出了一個選擇，所以今天我們就來看一下，如果説二十多萬元買合資品牌的中大型MPV，入門款的別克GL8和頂配的現代庫斯途，應該如何抉擇。
現代庫斯途更年輕時尚，別克GL8中規中矩更沉穩
其實從外觀上看，早在現代庫斯途第一次亮相的時候，我們已經對這兩款車的外觀有了一個比較清晰的瞭解，現代庫斯途相比較於別克GL8，在外觀設計上會更時尚一些，無論是造型誇張的點陣式中網，還是設計比較新穎的分體式日間行車燈，以及車尾部的迴旋式貫穿尾燈，都會讓人有一種很強烈的新鮮感和時尚感。相比較而言，雖然説進行了一定的改款，但是別克GL8依舊是比較中規中矩的商務MPV設計，比較讓人印象深刻的大概就是它大規模使用的鍍鉻裝飾。整體來看，相比較於別克GL8的沉穩大氣，現代庫斯途會顯得更加時尚年輕一些。
在尺寸上，現代庫斯途的長寬高分別為4950*1850*1734mm，軸距為3055mm，而別克GL8的長寬高分別為5238*1878*1776mm，軸距為3088mm，整體的空間表現上來看，別克GL8還是比現代庫斯途更寬敞一些。
頂配現代庫斯途內飾設計還是非常有豪華感和科技感的，T型中控台上採取貫穿式空調出風口設計，大部分地方採取了皮質+縫線包裹，木紋裝飾條搭配鍍鉻營造出一種豪華感。10.4英寸的中控大屏搭配全液晶儀表盤很有科技感，第二排採用了帶有頭枕和腿託的可電動調節獨立座椅，填充材料厚實，乘坐感受也是非常不錯的。
入門款別克GL8內飾設計風格還是有點跟不上時代的，很多地方採取的是硬塑料材質的覆蓋件，機械儀表盤和懸浮式中控屏的組合也是差強人意。至於第二排，僅僅是配備了兩張獨立座椅，所有的調節功能都是手動，不過好在座椅的舒適度還是不錯的。別克GL8雖然擁有更好的空間表現，但是在乘坐舒適度上，是不如頂配版本的現代庫斯途的。
動力上差別不大，但配置上有云泥之別
現代庫斯途全系分為1.5T和2.0T兩種動力版本，頂配車型採用的是2.0T渦輪增壓發動機搭配8AT變速箱，最大馬力236Ps，最大扭矩353N·m，整個動力表現還是不錯的。而別克GL8這邊則是全系採用2.0T渦輪增壓發動機搭配9AT變速箱的動力組合，最大馬力237Ps，最大扭矩350N·m。從整個動力參數上來看，這兩款車的表現基本上屬於不分伯仲的。並且這兩款車都採取了前麥弗遜後扭力梁的懸掛結構，在底盤的舒適性上它們基本上也屬於一個差不多的表現。
配置這塊頂配現代庫斯途比起入門款別克GL8還是高了不少。舒適性上，現代庫斯途採取的皮質座椅，而別克GL8則是織物座椅，並且現代庫斯途在座椅功能上，不但多了更多電動調節，還提供了加熱和通風功能。同時現代庫斯途還配備了氛圍燈、分段式電動天窗、感應式後備箱以及雙側的電動側滑門等功能，這些都是低配別克GL8所沒有的。
在安全配置上，別克GL8的入門款僅提供主/副駕駛安全氣囊，而現代庫斯途則多了前/後排側氣囊和前/後排頭部氣簾。並且主動安全配置這塊現代庫斯途也會更全面一些，它多了併線輔助、車道偏離預警以及車道保持輔助和主動剎車等功能。在科技配置上，現代庫斯途擁有語音控制系統以及車聯網功能，而這些在入門款別克GL8上均未配備。
另外就是現代庫斯途的頂配車型不但擁有前後駐車雷達，還配備了360度全景影像，而別克GL8在入門車型上僅配備了後駐車雷達。並且現代庫斯途的頂配車型是提供全速自適應巡航和自動駐車功能的，而這些在入門款別克GL8上都沒有配備。
從配置上來看，現代庫斯途頂配版雖然售價更低，但無論是舒適性、科技性還是安全性上面，都要比入門款的別克GL8高上不少的，別克GL8的入門款車型甚至在一些作為2021年新車的基礎配置都有所缺失。
總結：
對於在頂配現代庫斯途和入門款別克GL8中間選擇的朋友，我的建議是這樣的，如果是作為家庭使用，頂配版本的現代庫斯途無疑是更好的選擇，老實説別克GL8多的那些空間對於實際的駕乘體驗並不能帶來多少不一樣的改變，但現代庫斯途不但價格更低，內飾更豪華，整個配置上也更全面更具備性價比。不過有兩種情況還是可以考慮入門款別克GL8的，一個是作為商務使用，原因是別克GL8目前在市場上受到的認可度可能還是會更高一些，另外一種就是考慮二手車殘值率的朋友，不得不説，別克GL8這款車還是很保值的。