在國內的中大型豪華SUV領域，德系的奔馳寶馬奧迪可以説是受到了眾多國人的關注，而隨着國產寶馬X5的到來，軸距加長價格下探引起熱議，在微博發起的#豪華中大型SUV怎麼選#的投票中，國產寶馬X5成為最受歡迎的的選擇，其次是奔馳GLE、進口寶馬X5和奧迪Q7緊隨其後。
而就近幾年的銷量來看，寶馬X5也是一直領先奔馳GLE和奧迪Q7，所以從投票的結果來看也在意料之中。
國產寶馬X5並不僅僅只是對價格做了下探，軸距和車身加長，還針對中國消費者偏好，做了一系列的本土化改進，讓它在外觀、空間、舒適性上的表現，甚至足以媲美更高級別的豪華大型SUV。
國產寶馬X5作為“德系三強”品牌中首款實現國產及加長的豪華中大型SUV，讓奔馳GLE和奧迪Q7倍感壓力，也將促使同級別的奧迪奔馳對下一代的Q7和GLE必須做更多的改變。那麼，我們今天來分析一下投票中的四款車型，希望對大家的購車選擇能有一些幫助。
（進口寶馬X5）
（國產寶馬X5）
首先是在外觀上，國產寶馬X5保持着進口X5的整體造型設計，不同的是國產X5大燈下方，增加了倒L形的鍍鉻裝飾，相比進口版的運動感有所減弱，但增添了一些豪華和精緻感，整體外觀造型還是比較“原汁原味”。
奧迪Q7在改款之後外觀顯得更加年輕，車頭前臉六邊形的中網由鍍鉻飾條包裹，內部有橫平豎直的格柵，同樣有大量的鍍鉻裝飾件。兩側的大燈在同級當中是科技感最強的，這點毋庸置疑，LED大燈是最最基礎的配置，矩陣式、自適應遠近光、自動開閉、轉向頭燈、雨霧模式、高度可調，奧迪算是把燈玩明白了。
奔馳GLE整體上偏向穩重，前臉採用了奔馳家族式的星輝前臉構造，點陣式的進氣中網鑲嵌着超大的奔馳車標，兩側則採用的是分體式的LED遠近光燈設計，並且可以加裝幾何多光束。
對比寶馬X5，雖然奧迪Q7經過了改款，但外觀風格依舊沒有寶馬X5顯得時尚，可選擇的顏色也不太多，而奔馳GLE的風格太過穩重和老派，寶馬X5的外觀更加時尚和運動，相對年輕一點的消費者對國產寶馬X5外觀的接受度會更高。
（進口寶馬X5）
（國產寶馬X5）
車身及軸距加長是國產寶馬X5的最大亮點。國產寶馬X5長寬高分別為5060/2004/1779毫米，軸距為3105毫米，軸距和車身長度均增加130毫米，寬度不變、高度略微增加3毫米，加長後的軸距與寶馬X7持平，目前是同級別最長的軸距。
奧迪Q7車身側面搭配筆挺的腰身線條，看起來大氣，車頂行李架的配備，使其更顯務實、漂亮。該車的長寬高分別為5067/1970/1712mm，軸距為2999毫米。
奔馳GLE的側面對比寶馬X5和奧迪Q7都要更加厚重，好在貫穿式腰線，被鍍鉻飾條裝飾的門把手以及厚重的C柱，看起來確實具備不俗的氣質。車身尺寸方面，長寬高分別為4941/2018/1782mm，軸距是2995mm。
（進口寶馬X5）
（國產寶馬X5）
內飾方面國產寶馬X5相比進口版沒有明顯的改變，依然是延續多年的設計風格，看起來沒什麼新意，依舊是全液晶儀表盤搭配帶換擋撥片的M型運動多功能方向盤，雙12.3英寸的懸浮式多媒體顯示屏與駕駛者液晶儀表盤，中控台面板上也保留了物理按鍵、旋鈕式功能控制按鍵以及水晶電子擋把，再結合木紋內飾板、中國專屬皮質座椅、車內氛圍燈等，處處體現了豪華氛圍。
內飾方面，奧迪Q7的科技感讓人很不愛，儀表盤與中控台的三屏設計，在科技感上遙遙領先於奔馳和寶馬。此外，30色的內飾氛圍燈和物理按鍵的減少，整體檔次感與質感更上一層樓。同時豪華感也營造到位，採用圓滑的紋路，搭配黑質的裝飾面板，打造出奢華的氣息，是該級車型在各個方面的應有性能。
如果説寶馬X5的內飾顯得中規中矩，奧迪Q7的內飾強調科技感，那麼奔馳GLE內飾展現出豪華的設計功底。比如流暢的線條，視覺效果非常不錯，搭配棕色飾物，較好地提升了精緻感。車內的用料也延續了奔馳一貫的水平，大面積皮質材料的包裹符合這個價位一貫的高水平，質感相當不錯。
總的來説，寶馬X5的的內飾沒有奧迪Q7來的有科技感，儀表盤功能也沒有Q7強大，而這套內飾的豪華感氛圍也沒有奔馳GLE營造的好。
配置上，此前一些進口X5頂配或高配才具有的功能，都下方到了國產X5上都下放到了低配和次低配，比如HUD抬頭顯示、手機無線充電、高端品牌音響以及激光大燈等，對比競品在GLE、Q7也體現出一定優勢。
不過L2級駕駛輔助和空氣懸架在進口X5上是侷限在83.99萬的頂配，引入國產後，這個配置並沒有下探到更低配置，依然只供給了頂配，只是價格門檻下探到了77.5萬。這種配置方式，同級的奔馳GLE、奧迪Q7，也都是到頂配版才配備。
寶馬X5長軸距，最受關注的當然是尺寸和空間。此前寶馬X5在空間方面一直落後於對手奔馳GLE、奧迪Q7，此次寶馬X5進行國產加長後，市場競爭力肯定會進一步提升。
可以看到，國產寶馬X5車身長度與奧迪Q7接近，軸距比奔馳GLE長110毫米，比奧迪Q7長109毫米。而軸距加長了130mm，使得它的軸距和更高級別的寶馬X7完全持平，不過由於國產版X5的側面設計、以及前後懸的長度都沒有變化，它的車身相比X7依然要短103mm。
其實進口的標軸版X5，雖然級別和尺寸都足夠大，但是國產X5的後排空間比進口標軸版大了許多。
（進口寶馬X5）
（國產寶馬X5）
空間方面，得益於接近3米的軸距，Q7每一個座椅都是獨立的，車廂內第二排放倒後的空間比較寬裕，而且第三排在空間也比較一般的，僅適用於短距離騎行。當然第二排地板中央由於四驅系統的存在，凸起明顯，建議6人或者以下出行。此外，放倒第三排後的後備廂空間很大，正常用車過程中需要放的東西都能放進去
奔馳GLE的空間顯然不如國產X5和奧迪Q7，不過其前排座椅為寬大厚實的風格，皮質的選用也是相當的細膩，對於乘客的身體有不錯的貼合度。後排座椅延續了前排座椅柔軟厚實的特點，乘坐舒適度相當不錯。雖然在空間上不如對手，但奔奔馳GLE在乘坐舒適性上的表現毋庸置疑。此外，後備廂在常規狀態下表現已經很不錯了，此外還可以放倒後排座椅，此時空間十分可觀，能滿足多種載物需求。
此前，空間和舒適性一直不是進口寶馬X5的核心賣點，但國產寶馬X5座了改變，以至於它在空間上追上了奧迪Q7，在舒適度上也看齊了奔馳GLE。比如後排絕對空間大幅增加外，前後排的座椅進行了大幅改進，坐墊和靠背加厚15mm，坐感更柔軟、舒適，同時後排座椅靠背的角度，也由標軸版的27°增加到了31°，坐姿和舒適度，在標軸X5基礎上提升了很多。
動力方面，國產寶馬X5提供2.0T直列四缸渦輪增壓發動機和3.0T六缸渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機最大功率180千瓦、峯值扭矩400牛·米，0-100公里/小時的加速時間為7.3秒。3.0T發動機最大功率340馬力、峯值扭矩450牛·米。兩款發動機的輸出參數相比進口車型均有微弱下調。兩款發動機均匹配8速手自一體變速箱及xDrive適時四驅系統，車輛還提供自適應雙軸空氣懸架。
奧迪Q7提供2.0T和 3.0T V6渦輪增壓發動機可選，其中2.0T最大功率為245馬力，峯值扭矩為370 N·m。其中3.0T最大功率為340馬力，峯值扭矩為500 N·m。匹配8AT變速箱。
奔馳GLE配備了2.0T 和2.5T兩款發動機，2.0T發動機最大功率為258馬力，峯值扭矩370牛·米，2.5T發動機最大功率為367馬力，峯值扭矩500牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。
同樣是搭載2.0T發動機的車型，奧迪Q7動力參數與國產寶馬X5相近，不過進口寶馬X5的最大功率為265馬力，動力參數上要略微領先一些，而且在零百加速時間上還要快一些。而奔馳GLE的動力參數是最高的，與進口寶馬X5的動力相近。
以上對進口寶馬X5講的比較少，這裏我也列出國產和進口X5的幾個主要的不同點，方便大家跟直觀的瞭解。國產X5全系標配M Performance外觀性能組件，而進口版是部分車型配備；新加摩天灰車漆；軸距加長130mm；擁有中國專屬座椅；手機無線充電板改為外置，前排水杯架減少；後排中央扶手杯架改為一體式設計，並增加金屬元素，進口版為彈出式；國產後售價相比進口版降低。
最後，來聊聊價格，這肯定是大部分消費者最關心的部分。此前進口的寶馬X5官方指導價為69.99-83.99萬元，相比進口版國產寶馬X5接低了近10萬元。同時對比奧迪Q7的70.18-86.98萬和奔馳GLE的69.98-88.03萬，國產寶馬X5在價格方面有着絕對的優勢。
雖然國產寶馬X5官方指導價格同級別BBA中最低，但還是不少消費者覺得貴了，畢竟奔馳GLE和奧迪Q7目前都有數萬元的優惠。比如奧迪Q7在北京地區優惠有7萬左右，即便是3.0T的車型也有4萬左右的優惠。而奔馳GLE在北京地區也有着3萬元左右的優惠。
從銷量上來看，國產之前的寶馬X5最大的對手是奔馳GLE。而在國產之後，面對售價直降10萬左右的國產X5，可以説奔馳GLE受到的影響是最大的，而但本身銷量要少很多的Q7，也會承受很大的壓力。
總結：上述四款車型也就根據自己的需求選就可以了。比如國產和進口X5，除了價格的差異外，國產和進口X5截然不同的產品特性，一部分標軸X5的客户勢必會因為價格選擇國產X5，但對於預算充足、且更注重原汁原味寶馬操控的客户，還是會繼續選擇進口版。而奔馳GLE和奧迪Q7又是不一樣的羣體，奔馳GLE擁有較為豪華的內飾設計，其配置上的科技化裝備也是自身的亮點。而奧迪Q7在改款後，外觀設計有效提升了新鮮的視覺感，再加上奧迪本身就主張的科技化，這也吸引非常多的用户去選擇，同時這兩款車又存在較大的終端優惠，這個時候入手是比較不錯的時機。