一直以來，賓利都是僅次於勞斯萊斯的存在，是不少富人階級買車時的首選目標。而旗下的添越作為品牌唯一的SUV，更是受到大家的熱情追捧。不過從添越誕生到現在，它一直有一個被人詬病的地方遲遲沒有改善，那就是看起來尺寸一般，身為一輛起步價來到269.9萬元的奢華車型，它的氣場甚至不如價格僅需100萬的寶馬X7。不過好在賓利也聽到市場的聲音，在這次粵港澳車展上帶來了長軸距版車型，加長了180毫米的軸距，也讓這台車在豪華感方面有了更多想象力。
外觀方面，新車是基於第二代車型基礎上進行打造，前臉採用大尺寸的直瀑式鍍鉻進氣格柵，有效建立起車頭氣場，配合上家族標誌性的圓形大燈組，即便距離超過200米，也可以第一時間辨別出這是一台賓利。
車身側面最大的變化就是後門了，畢竟這180毫米的距離都是放在後排座椅部分。所以整個車身側面變得相當修長，這也讓它的車身來到了5322*1998*1742mm，軸距為3175mm。與此同時，為了避免因為軸距加長而丟失掉原來的安全性，研發團隊還針對車身骨架、車門、車頂、側板區域都進行一系列強化。
車尾部分有着多段折線，勾勒出立體多層次的視覺效果，兩側尾燈輪廓充滿弧度，並且面積相對扁平，看起來既簡單又富有質感。下方帶有一塊銀色飾板，配備雙邊共四出排氣。
進入到車內，新車的變化主要集中在後排，不僅是單純提升空間，而且還增加了更多想象空間。比如長軸賓利添越提供了3種座椅配置，包括5座、4+1的5座以及4座車型，適應不同類型的消費者。同時座椅支持多種功能，配備了“賓利航空級座椅套件”，包括22向電動調節，自動温度感應、舒逸按摩功能。自動温度感應可以通過温度傳感器監測座椅表面的温度，冬天温度低開啓座椅加熱、夏天温度高開啓座椅通風；舒逸按摩功能內置多種模式，切換模式就能改變座椅靠背角度和腿託高度，同時按摩模式和力度也擁有多個選項。
另外在空間變得更大之後，多功能控制面板經過重新設計，用起來更加順手，而且為了避免每次上下車都要拽動沉重的車門，配備了電動關閉按鈕，上車變得相當優雅。當然，最基礎的後排娛樂系統依舊配備。
動力方面依舊搭載4.0T V8發動機，最大馬力為550匹，最大扭矩為770牛米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，官方百公里加速僅需4.6秒。同時為了讓駕駛員開起來更加靈活，減少不必要的前後挪車，配備了電子全輪轉向系統，轉彎半徑減少7%。
綜合來看，賓利添越長軸距版不僅僅是把以前被詬病的空間問題解決了，而且還將很多豪華配置帶到車上。當然了，賓利可不是大善人，這些空間、配置等多方面升級而多出來的成本勢必會反饋到消費者身上，畢竟人家也是要賺錢得嘛。更何況，長軸版本一出，相當於今年標軸版本的添越不再是旗艦產品，因此可以預見，長軸版本溢價程度可能會更高一些。