要説一輛車最核心的是什麼？車叔相信很多人都會不假思索回答是發動機。沒錯，現在的年輕人買車時首先考慮的就是這款車的動力怎麼樣，如果動力性能表現不好，就非常影響這款車的銷量。那麼，什麼會影響動力呢？説到對汽車動力影響最大的零部件，那自然要數發動機了。今天車叔帶大家一起來了解一下長安CS55PLUS的動力系統，看看它擁有哪些黑科技？
長安汽車是我國汽車行業的巨頭之一，實力毋庸置疑，經過多年發展，長安汽車在國內市場的表現可謂是十分優秀，銷量一直穩定在自主品牌第一梯隊行列之中，品牌力也是深入人心。如今，兼具駕駛樂趣和高燃油經濟性的藍鯨動力已經成為了長安家族的一個標籤，也是它們區別同級競爭對手的核心優勢。
長安CS55PLUS發動機表現
首先，要想知道長安CS55PLUS發動機成熟嗎？那和其他發動機做對比最為直接，我們就拿哈弗的銷量擔當H6來做個對比。長安CS55PLUS最大馬力188Ps，哈弗H6最大馬力169Ps，通過對比可以發現，長安CS55PLUS發動機最大輸出馬力比哈弗H6要多出19Ps，扭矩也比哈弗H6要好一點。所以無論是爬坡還是加速都比哈弗H6表現要好，表現相當不錯。
188匹馬力算什麼水平？你要知道，早幾年都是高爾夫GTI這種小鋼炮才搭載這樣的動力。比肩小鋼炮的動力水平聽起來挺躁動，其實全油門起步時CS55PLUS的表現沒有預想的激進，動力釋放輕快飽滿，雙離合變速器結合順暢平滑，總體節奏不緊不慢，開起來讓人覺得順手帶勁，又有家用SUV所需的平順安逸，作為家用SUV這種風格既不油膩也不毛躁，總體印象挺討人喜歡。
長安CS55PLUS搭載的1.5T渦輪發動機
我們都知道，長安CS55PLUS發動機是長安汽車自主研發的。雖然長安的主要業務並不是發動機，但是在發動機技術方面是非常成熟的。長安汽車以多項全球領先技術，詮釋“靜、勁、淨”領先研發理念，淨功率提升了8%，峯值扭矩可達300N·m，處於同級別領先水平。
同時，除了優異的性能表現外，這台1.5T發動機的燃油經濟性也很出色，百公里油耗僅5.9L，實現強勁與燃油經濟性並存，同平台1.4T、1.5T高壓直噴發動機蟬聯過2019、2020年度“中國心”十佳發動機榮譽。
同級別唯一的“雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控輪增壓”、“AGILE”空氣導流式高效超淨燃燒系統等先進技術
與此同時，這款發動機擁有同級別唯一的“雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控輪增壓”、“AGILE”空氣導流式高效超淨燃燒系統、舍弗勒全球首發Smart phaser智能凸輪調相系統等技術，在絕大多數的渦輪增壓直噴發動機熱效率在36%-38%的情況下，藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機的熱效率達到了40%。
車叔總結：
長安CS55PLUS的發動機技術成熟嗎？讓車叔來説的話，這款發動機不僅滿足了國六排放標準，而且加速性能表現上也十分優越，比大部分國產車的發動機都要優秀。這款發動機是長安汽車自主研發，質量和售後服務方面都有保證。消費者的眼光是沒錯的，長安CS55PLUS這款車的銷量常年佔據SUV銷量榜單的前幾名是有原因的，值得推薦。