不止是省油 開過宋PLUS DM-i，再也回不去燃油車
純電、混動、燃油誰才是現階段的最優選？其實根據自身需求和各地政策不同它們各有各的好。不過從實用角度來説，小編更趨向於混動，特別是插電式混動車型。長途遠行它的續航比燃油車更長，短程通勤它又擁有與純電車同樣的低能耗，同時在全國絕大多數地區還能享受新能源汽車的政策福利。
近日上市的比亞迪宋PLUS DM-i無疑是插電式混動車型的熱門之選，相信大家在宋PLUS DM-i上市之時已經被其虧電狀態4.4L/100km的超低油耗和1200km的超長綜合續航所深深吸引。但宋PLUS DM-i僅僅是省油嗎？顯然是小看的比亞迪的技術實力。3月30日，一次在比亞迪總部深圳的試駕，讓小編對宋PLUS DM-i有了更全面的瞭解。
全球首款寬體超混SUV
首先是顏值，4年前艾格正式入職比亞迪，而一款新車的研發時間一般來説也是4年，因此宋PLUS DM-i或許才是比亞迪第一款真正意義上從頭到尾完全由艾格領銜打造的產品。
全新的“八面龍吟”設計語言以獨特的大嘴式格柵，配合上方與漢同源的“龍鬚”造型飾板，與燃油、EV版車型形成了明顯區隔。另外，寬體低趴是宋PLUS DM-i給人最明顯的視覺感受，車身尺寸：4705mm×1890mm×1680mm，軸距2765mm，堪稱同級別最寬，寬體、低趴的全新設計也帶來了更舒展的車身流體線條。
不僅是外觀視覺上寬，車內空間也是達到了越級水準。特別是後排，輕鬆坐下3個成年人而不顯擁擠，同時，靠背採用了28°最佳的乘坐舒適角度，在此基礎上還可以前傾15°或後調5.625°，滿足不同身高體型乘坐需求。另外，宋PLUS DM-i雖然搭載了容量不小的電池，但其後排地台依然純平，顯然宋PLUS DM-i的設計是將滿足用户需求放在了第一位。
超14項全系標配
雖然試駕車型是售價16.98萬元的頂配車型，不過在全系的配置上比亞迪顯得相當厚道，與漢一致的DiLink3.0系統、12.8 英寸8 核自適應旋轉懸浮Pad、Dirac 9 揚聲器智能音樂座艙、百萬像素級360°高清全息透明影像、前後排6安全氣囊、電動後背門、VTOL 220V電源輸出等，超過14項配置宋PLUS DM-i都做到了全系標配。
從實際使用上來説，搭載DiLink3.0系統的旋轉懸浮Pad，無論是功能性還是易用性都是小編認為最好的車機系統，是唯一可以媲美智能手機的車機系統。此次在宋PLUS DM-i之上各項功能又做了進一步優化，比如，導航聲音可以只從主駕一側音箱發出，避免了對乘客的打擾；設置自適應巡航速度的時候也終於可以顯示設定速度數值了，更加直觀。如果硬要挑刺，那就是功能過於強大，新用户上手需要更多時間去適應。
五大駕乘優勢“快、順、靜、穩、準”
就像開頭所説，關注宋PLUS DM-i的網友大多是被其超低油耗和超長續航所吸引，其中參數也不用贅述，通過試駕也驗證了，確實如此，有圖為證。
不過對於一款插混電動車來説，有更好的燃油經濟性只是其分內之事，更好的駕乘感受加分項。
首先是動力，宋PLUS DM-i搭載了驍雲-插混專用1.5L高效發動機+ EHS電混系統組合，發動機最大扭矩135N·m，電機最大扭矩325N·m，綜合最大功率173kW。實測0-100km/h加上只用了7.8s，足以媲美2.0T燃油車。
第二是平順性，宋PLUS DM-i的駕駛感受跟純電車型幾乎一模一樣，因為絕大多數情況車輛都是通過電機來驅動，即使有電機與發動機的切換，它們都會拉到同樣轉速進行無縫轉換，根本無法察覺。
第三是安靜，畢竟是一款混動車，在HEV模式下即使不直接驅動車輛，發動機也會平凡啓動為電機充電，但宋PLUS DM-i竟然神奇的讓引擎噪音消失了，它是如何做到的？打開引擎蓋即可發現其中秘密，宋PLUS DM-i的整車聲學包設計和密封細節做得相當到位，看看阻隔棉的厚度，就不是一般車型可比。
另外，經過一整天的試駕，摸一摸引擎蓋居然是冰涼的，由此看來宋PLUS DM-i的引擎倉不僅隔音，隔熱效果也是一流。
第四底盤穩定性，宋PLUS DM-i採用前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿獨立懸架設計，再加上電池包的重量有效降低了整車重心。更有首席底盤專家漢斯·柯克傾力調校，可以説將底盤性能發揮到了極致，很有德系豪華般的駕駛質感。
第五是操控精準性，從車身尺寸上看宋PLUS DM-i並不小，但操控起來卻出奇的靈活，不僅麋鹿試驗通過車速超過了76km/h，轉彎半徑只需5.55m，兩個車道寬度就能輕鬆掉頭。
紅點車評
因為有免購置税的優勢，作為一款混動SUV，宋PLUS DM-i售價其實已經與同級燃油車相差無幾，再加上顏值、配置和性能上的優勢，還有什麼理由再選傳統燃油車呢？
也許有人會説安全或是充電不便，但這對宋PLUS DM-i來説都不是事兒，有比亞迪刀片電池加持，安全問題無需擔心；即使不充電，宋PLUS DM-i的油耗也能媲美HEV車型。唯一的一點，作為一款SUV宋PLUS DM-i暫時還缺少四驅車型，如果後續能加推那就完美了。