買皮卡比買微卡更好嗎？不用噴字不貼標識，聊聊皮卡新規那些事

曾幾何時，小編記得那是大排量皮卡剛剛在國內有人開始玩的年代。那時候玩大猛禽、大公羊等這些動輒6.2升排量皮卡的人，就和玩大排機車的人一樣——遊走在被扣車的邊緣。畢竟，那時候皮卡都得噴字貼上反光條，甭管你是60萬的猛禽，還是幾百萬的奔馳AMG G63 6x6，貼上反光條再一看，咦，掉價。所以，想玩，喜歡玩皮卡的人，總是多不起來。更何況，皮卡還有個進城限制。

不過這兩年，隨着經濟政策的不斷深化改革，皮卡的相關政策一步步解封。就在年前的2月9日，商務部發布《商務領域促進汽車消費工作指引》，提出各地不出台新的汽車限購規定；推廣新能源汽車消費；全面取消二手車限遷政策；加快取消皮卡進城限制等若干要求。這就是再次為皮卡進城搖旗吶喊了。

其實到今天，不得不説是購買皮卡的很好的年代了。政策持續向好，地攤經濟火熱，小生意税收減免，車企推出的產品也越來越多樣化，不管是拿來做工具奮鬥致富，還是純玩樂乘用使用，現在的市場選擇越來越多。下面就是一張皮卡進城解禁的不完全統計。

皮卡的強制要求“噴字”“貼反光條”也都成為了過去式，現在買到的皮卡，一輛比一輛更帥。

看到這輛五菱征途了嗎？你能説不帥？而且以五菱對這款車的定位——青春奮鬥者的皮卡來説，這款車絕對不貴，所以，據説開啓預訂當天，盲訂就超過1000輛了。五菱征途皮卡這款定位青春型皮卡有曠野仙蹤、堅冰流彩、烈日巖崗、山地焰火四種車身顏色可選，對於一款皮卡來説顏色的可選性是比較豐富的。

五菱征途的長寬高分別為5105/1640/1810mm，軸距為3160mm,以前看諜照感覺小，其實在同級別車型的對比中，高度與軸距具備一定的優勢的。

該車選配了規格為175/75 R14的玲瓏牌輪胎，匹配的鋁合金輪圈同樣採用了較深的配色，與整車氣質相符，車輛制動系統為前盤後鼓。這個原配的輪胎確實小了一點，但是若作為工具車，這個輪胎是夠用的，如果要拿來改，這個輪胎換了也不心疼。

車廂尺寸為2000/1520/365mm，在同級別車型中屬於中等水平，貨廂內部採用平底設計，有利於物品整齊地碼放，其內部噴塗有貨廂寶，具備防劃耐腐蝕的作用。貨廂部分的龍門架（就是貨架）可以拆卸，拆卸後的貨廂欄板支持三面開啓，方便貨物的裝卸，該功能全系標配，作為工具車真的不錯。

內飾的設計風格以實用為主，簡潔幹練，採用的是黑色硬塑料，表現符合自身定位。方向盤右側配有多媒體控制鍵，雙圓式儀表盤造型較為質樸，配箇中間屏幕可對常用信息進行顯示，黑底白字的設計讀數清晰。中控區配有8英寸多媒體觸控屏，除了具備藍牙電話、收音機等基礎功能外，還支持手機互聯，為功能拓展提供了便利，配置表現在同級別車型中有優勢。屏幕下方空調控制面板為旋鈕式，樣式簡單，但是操作方便。

動力部分，據傳五菱征途匹配的是一台1.5升的自然吸氣發動機，功率是73kw，油耗為每百公里七升油，這樣的油耗已經非常低廉。動力結構使用的是前置後驅結構，和家族其他的車型保持了一致。傳動部分，匹配5擋手動變速箱。價格方面，也有網絡傳言為6.5萬左右。

相對來説，五菱征途皮卡車已經做出了一定年輕化的改變，足以吸引不少人的注意。這款車是一台符合你要求的工具車，適合剛剛創業的年輕人；也可以説是一台改裝潛力巨大的玩樂車——參考官方的那幾款露營、雪地、海釣等改裝車，價格便宜，皮實耐用，相信會有很多人喜歡。