隨着8月份汽車銷量正式出爐，老百姓們在該月份裏都買了什麼車也已經浮出水面。據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，8月份國內乘用車市場銷量達170.3萬輛，同比增長8.9%，環比增長6.5%；並實現了自2018年5月以來的最強正增長。值得一提的是，1-8月累計銷量達1101.5萬輛，累計增速-15.2%，較1-7月累計增速提升3.3個百分點，體現行業的快速回暖態勢。
其中：8月份轎車銷量82.2萬輛，同比增長8.3%，環比增長6.5%；累計銷量529.9萬輛，同比下降18.1%。
8月份SUV銷量78.2萬輛，同比增長10.7%，環比增長6.9%；累計銷量508.8萬輛，同比下降9.6%。
8月份MPV銷量9.9萬輛，同比增長0.9%，環比增長3.5%；累計銷量62.7萬輛，同比下降29.9%。
8月份新能源狹義乘用車銷量9.3萬輛，同比增長46.3%，環比增長12.3%；累計銷量49.0萬輛，同比下降28.5%。
看完各車型級別的具體銷量數據表現，下面再來看看8月份老百姓都買了什麼車型，我們會挑選出轎車、SUV、MPV、新能源這四個級別銷量排名第一的車型來進行分析舉證，看看各級別哪些車最受老百姓所歡迎。
普通家用轎車最熱銷車型：日產軒逸
8月銷量：46901輛
作為東風日產目前最熱銷的一款車，全新軒逸的表現可謂是相當火熱。8月份依舊延續了上月的火爆銷量，一口氣賣出了46901台的恐怖銷量，遠遠領先排在身後的大眾新朗逸將近4000台車型之多。
軒逸是最受老百姓所歡迎的普通家用轎車，這代軒逸的外形確實好看了許多，相比朗逸和卡羅拉，軒逸外觀兼顧時尚運動的同時也頗顯大氣，這就讓不同階段的人羣都可以對它去進行購買。內飾也是温馨的家用風，再配上舒適的大沙發座椅，顯然也就正中消費者下懷。動力上雖然只有一台1.6L自然吸氣發動機，但勝在可靠耐用省油，因此買它也算最中庸和最合理的選擇了。
至於不足：消費者普遍反映起步慢、優惠小、車漆薄、胎噪大、鈑金薄等問題，望廠家能加以改善。
SUV最熱銷車型：哈弗H6
8月銷量：25909輛
哈弗H6一直就是一款熱銷SUV，作為中國SUV市場裏的"霸主"、"銷量冠軍"，這款車憑藉大氣且耐看的外觀造型贏得了無數消費者的認可。再加上內飾用料厚道、空間足夠大，動力也是省油耐用的1.5T黃金動力總成，所以這車也是持續熱銷。
到如今，哈弗H6已經來到了全新的第三代，新車剛上市不久，目前只有1.5T+7DCT的車型可以選擇。而8月份所賣出去的這些銷量也主要是第二代H6的末期款，終端優惠超過2萬，再憑藉上面所説到的它那些優點，因此性價比很高，成為SUV最熱銷車型當之無愧。
MPV最熱銷車型：五菱宏光
8月銷量：22877輛
"人民需要時候什麼，五菱就造什麼"，這是五菱汽車的營銷口號，也是五菱汽車所帶給人最深刻的印象。是啊，從五菱宏光這款車型到生產口罩再到"地攤神車"，五菱充分詮釋了什麼叫"人民需要什麼，五菱就造什麼"。這麼多年來，旗下所熱銷的五菱宏光也早已經進入千家萬户，所以，五菱也絕對對得起"人民的五菱"這一稱號。
五菱宏光這款車之所以能夠熱銷，很大一部分原因還是因為它能拉能裝、價格便宜、質量還可靠的這一系列產品特性。要知道，五菱宏光單單是在座位數上就擁有2座、5/7/8座、7/8座等三種座椅佈局形式可選。另外在車身結構上也分為貨車和客車，發動機則是1.2L和1.5L搭配手動變速箱。雖然排量不大，但得益於其後驅的佈局，因此載人拉貨也是兩不誤。總的來説，五菱宏光憑藉其"多辯手"的性格特性迎合了最廣大基層羣眾的需求，因此能賣的好實至名歸。
高端豪華轎車最熱銷車型：寶馬5系
8月銷量：17132輛
在高端豪華轎車領域，雖然奔馳E級的氣場要更加強大，但不過國人現在購買這類豪華中大型車也變得愈發理性了起來。8月份，寶馬5系就以17132輛的單月銷量成功反超了奧迪A6和奔馳E級，成為8月豪華轎車最熱銷的一款車。而且相比去年同期還有同比12.1%的增長，可見其銷售勢頭之火熱。
產品本身的話，這代寶馬5系可謂是將舒適、豪華與操控又提升到了一個新高度，哪一方面都不是特別見長，但哪一方面都不遜色對手，所以這大概就是綜合實力的最好體現吧。後排座椅寬大、柔軟舒適，開起來底盤也有質感，雖然不及上代5系操控那般出色，但一般人開也是夠用了。再加上終端有3-5萬的優惠，因此均衡的它能賣的好也就再正常不過了。
不足：據車主口碑反映，華晨寶馬5系普遍存在內飾異味大、胎噪大、後備廂空間小、扶手箱空間狹窄、前排沒有腰部支撐等問題，望廠家能夠加以改進。
高端SUV最熱銷車型：奔馳GLC
8月銷量：15408輛
雖説汽車圈的競爭不至於像娛樂圈那般"爭奇鬥豔"，但"你方唱罷我登場"的競爭氛圍還是有的。這不，前面寶馬5系剛剛拿下最暢銷高端轎車，這邊奔馳GLC就穩坐高端SUV最熱銷車型了。説實話，這個級別的中型SUV也就是BBA它們三輪番坐第一，三台車產品實力都不差，銷量有細微差距更多的可能還是跟優惠情況以及車型生命週期有關。所以，誰第一其實含金量都不高，畢竟三者實力本就旗鼓相當。
至於奔馳GLC為何能成為8月最熱銷的高端SUV，我的看法是，一是奔馳品牌的影響力在那，所以自然而然就驅使着一批人會爭相地去購買它，簡言之就是為了有面子以及照顧商務需求。二是奔馳GLC終端的優惠不錯，一口氣降價3、4萬放以前根本不可能，但如今它卻有，再加上奔馳均衡的產品力，因此消費者很難不對它動心，所以自然就成銷量第一了。
不足：據車主口碑反應，奔馳GLC普遍存在方向盤有虛位、換擋不平順、GPS不好、車內異響、中控台異響等問題，望廠家能夠加以改善。
新能源領域最熱銷車型：特斯拉Model 3
8月銷量：11811輛
新能源領域最熱銷的車型是特斯拉國產後的Model 3，作為國產版車型，Model 3的最低價來到了27.155萬元，前段時間甚至被拼多多給弄到了25萬多。如此低廉的價格顯然就讓很多持幣待購新能源汽車的人所蠢蠢欲動。另外，不知道大家發現一個現象沒有，那就是路面上能見到特斯拉Model 3的幾率已經大大提升了，而這也正是它售價降低的結果。在8月，特斯拉MODEL 3就一共售出了11811輛，作為一台售價超過25萬的新能源車，能夠取得如此不錯成績，可見特斯拉的品牌號召力之強。
車型層面的話，Model 3的外觀好看程度就見仁見智了，喜歡的人會特別喜歡，不喜歡的會覺得像伏地魔，我也覺得稱不上好看，算中規中矩吧。內飾是簡約風，極簡的設計彰顯了它新能源車的身份。續航最低可以達到445km，百公里加速5.6秒，整體表現都還不錯，最後結合特斯拉這一"前衞"的品牌調性，所以買它的人會覺得很有逼格，因此也就爭相入手了。
不足：據車主口碑反應，特斯拉MODEL 3普遍存在電耗大、方向盤輕重不合適、儲物空間設計不好等問題，望特斯拉（中國）能夠加以重視並積極改進。
最後，以上就是各個級別裏銷量最好的那台車，對於軒逸、H6、五菱宏光、寶馬5系、奔馳GLC、特斯拉MODEL3等車型的"奪冠"，你們覺得它們是真有實力還是偶然間的因素呢？又或者對於它們你們覺得是不是最值得推薦給大家去購買的呢？下方留言説説吧，咱們大家一起交流探討下。（優視汽車黃宇文編輯報道）