路虎衞士，走自己的修車路，讓別人説去吧

別人都説優點 我們只説缺點

指導價77.80-95.80萬元

全新換代的路虎衞士外觀一改多年的方正陽剛，變得圓潤城市化。但變化最大的是採用了承載式車身，官方説新車車身強度比最先進的非承載式車身提升了3倍，這讓不少路虎粉絲喜出望外，趕緊掏出錢包去驗證。但車買回來之後發現，大部分時間是在驗證“不是在修車，就是在修車的路上”這句話。

運氣好的車主提車當天就發現副駕駛門鎖拉線脱落，沒出4S店即可開啓修車之旅。也有上高速轉一圈就回來的，因為A柱異響得厲害，原來是A柱飾條粘合度不好，解決方法簡單，一學就會。開久了會發現更多通病，鈑金縫隙大小不一；門縫不嚴實，雨天會漏水；車身異響共振；車玻璃360°環繞異響等等，不過，開到這時候，大部分車主已經沒脾氣了，這些小問題都不是事。

電子故障率高，時不時就亮個故障碼，不過不亮就不是路虎了，怕就怕有些故障來的太突然，車主大意了，沒有閃。有輛路虎衞士去越野爬坡，在快到坡頂時，整車忽然斷電，車輛翻滾四百米落入山底，幸好車主沒事！這也許就是“車身強度提升3倍”的原因。

路虎衞士雖然是硬派越野，但更多時間是在城市開，車主表示沒眼看油表，瞬時油耗能去到二三十個，看來車主真的很忙，去修車的路上，還得順便加油。另外為了滿足低速越野的需求，起步都不能叫肉，叫大魚大肉，速度要2000轉才起來。

乘坐舒適性一般，二排座位左右支撐太少，座椅靠背太直，據説是為了越野時二排乘客的腰椎着想，難道近百萬的車還不配擁有一個靠背角度調節功能。

你以為這些槽點會勸退路虎粉絲嗎？幼稚，真愛粉現已加價10萬，拿着愛的號碼牌，排隊等着喜提路虎衞士。

感謝收看本期車主找茬