全款30萬買了本田URV，對比開過的斯巴魯森林人，車主説了心裏話

車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，在此背景下誕生不少高質量的車型。“親民三寶”雪佛蘭邁鋭寶，一路扶搖而上，勢不可擋。“二級路霸主”普拉多，堪稱同檔次車型的典範。伴隨好車的增多，用户有了更多的選擇，獲得消費者歡心是一款汽車的取勝之道，正如本田UR-V和森林人。

我前幾天跟駕車者小羅聊天，他朋友是本田URV駕車者，他也使用過一段時間，最近以提了一輛斯巴魯森林人，他4個月就把車輛開了10000公里，斯巴魯森林人着實是一款好車嗎？和本田URV相較究竟有什麼不同？下面，就請他為我們講解！

先開本田UR-V

顏值：顏值屬於越看越順眼的類型。前面很大氣，尾部這個只能説個人喜歡程度了，外觀我很喜歡，比本田冠道漂亮，全LED燈光十分拉風，尾燈，都是我喜歡的地方。

可以説這個款車的內飾和40萬的車有的一拼了，非常的時髦，個性，有格調。導航界面輸入想去的地方可以用訊飛語音直接語音輸入，挺好使的，內飾風格和我非常搭，簡潔大方，材質厚實，新車車內有異味，不過用了炭包吸了之後好點了。

兩邊門空間很大，還有中部扶手箱可以放六瓶礦泉水無壓力。就是主副駕前面要是在能有個儲物空間就好了，搭乘間獨步江湖，很舒適，後尾箱規整，不算大，平常日常使用足夠。

很舒適，安全帶設計的不好，沒有線卡。噪音控制的特別好，除了有些小小的胎噪，正常行駛時相當的安靜，懸架系統還行，這個也是這台車僅有的長處之一，駕駛位置開時間長了會比較累，第二排比較好，能葛優躺。

導致我對於動力地評分偏低。2030之間輕踩油門會頓挫，9at還真是坑，動力不錯，渦輪介入後推背感強烈，1.5的在市內也夠用，加油起速度感覺動力也充沛。

這麼大的身軀對駕駛不能太挑剔，但也不賴。是在過減速帶和井蓋的時候，後半段會橫移的現象，方向盤稍有虛位，100邁上時方向很穩重，制動也行，踩剎車的時候很及時，不會讓我感覺有頓挫感。

再開森林人

外表：我不是很在意外表，這個車我覺得很可以吧。前車燈居然沒有日間行車燈，11買車的時候就沒有這玩意，好羨慕別人有，前臉造型個性，後屁股大氣，顏值還是比較拉風的，兩邊獠牙設計着實吸引不少人回頭看車。

但去看了雷諾雷諾科雷傲的內飾還是要好出不少。車門是硬塑料，座位真皮的，這個匹配對於這個價位來説稍顯不足，有液晶大彩屏，還有液晶儀表盤，能顯示很多信息，比如油温什麼的，內飾看着很舒服，空間利用率設計的很好，而且新車基本沒味。

斯巴魯森林人的空間還是很讓人滿意的。空間滿意，夠一家三口自駕遊了，尤其後排放倒，可以當牀了，完全夠用，幸虧當初沒選傻大笨粗的7座車，空間相當大前面後一排空間都比較大後備箱也比較大。

為了駕駛感受只能犧牲舒適度。可能是因為我不躲坑窪了吧，整體來説還可以的，隔音不好，本來音箱也不好，不能太過強求吧，第二排基本不坐人，以後有了小孩估計會吐槽。

如果是強烈追求動力的壕，送您句話想要動力法拉利。060的時候，轉速很快上來，對於我這種佛系駕駛來説，2.0動力基本能滿足我了，高速駕車用定速巡航就行了，省事，不擔心超速違章。

不清楚這名氣上怎麼貼視頻，那倒是真能看出操控性的。但除此之外，拐彎的時候，底盤兼顧駕駛感受、越野、舒適，很難得，我的膝蓋和主動制動隨時介入，但能明顯感覺主動剎車起作用了。

結語:

本田URV：外觀好看，從前面看比較霸氣，操控相信同級別的車中也是比較靠前的。斯巴魯森林人：還可以，坐的比較舒服，除了動力，其他沒問題，反而功能太多，覺得浪費。我給本田URV86分，斯巴魯森林人96分，我對斯巴魯森林人各方面的能力很滿意，它美麗的前臉讓我為之神魂顛倒。我承認，本田URV也相當給力，但是最後我還是決定要買斯巴魯森林人。現在大多數有地位的人都喜歡開它，開這輛車會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。認真對比兩車之後，我想説只有九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，全款30萬買了本田URV，對比開過的斯巴魯森林人，車主説了心裏話。不知各位有何想法呢？