近兩年國內汽車市場似乎迎來了“混動熱潮”，除了深耕油電混動市場多年的日系品牌接連推出了多款全新混動產品外，中國汽車廠商也同樣開始鋪設旗下混合動力產品線，以滿足當下用户對於低成本出行的需求。
而在近日，筆者從工信部獲悉到全新一代思域混動版的申報信息，新車雖然並非採用3月份全球首發的海外版思域混動所採用了Hatchback兩廂佈局，但本就秀氣的造型加上性能更強的2.0L混動系統加持，依舊是看點滿滿。相信已經有不少小夥伴期待着它的到來，事不宜遲，讓我們來看看這台東風本田全新一代思域混動版表現到底如何吧。
全新一代思域混動版與本田大部分油電混動車型一樣，在外觀上保持着燃油版車型的設計，只是針對車標、尾標以及排氣口進行了調整。思域混動版前臉繼續採用扁平化的設計佈局，上下分層式格柵搭配細長的前大燈組帶來強烈的精緻感，泛藍的本田標識表明其混動產品的身份。
同樣新車尾部造型也沒有明顯變化，不規則的尾燈組以及小鴨尾設計繼續保留，尾門右下角的e:HEV標識以及隱藏式排氣佈局也讓思域混動版車尾效果“斯文”了不少。尺寸方面，新車長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距2735mm，與燃油版車型保持一致。
值得注意的是，從申報選裝配置表來看，國產思域混動版將配備海外版混動車型“同款”的雙五幅式輪圈，高鏤空比的設計效果很是酷炫。此外新車還將配備一套大尺寸的後擾流板，造型相比燃油版車型的那套小尾翼要更顯高調個性。
雖然東風本田官方目前尚未透露新車的內飾造型，但參考海外版混動思域Hatchback的座艙佈局來看，國產思域混動版座艙預計也會沿用燃油版車型的設計。按鍵式電子換擋結構的加入讓整個座艙的科技感得到強化，全液晶儀表盤也能實時顯示混合動力系統的工作狀態，據悉頂配車型還將配備12揚聲器BOSE音響，值得期待。
作為重點，全新一代思域混動版將搭載一套由2.0L發動機以及電機組成的混合動力系統，其中發動機能夠提供105kW的最大功率，申報油耗不到5L/100km。從動力到油耗的表現來看，思域混動版的綜合實力要比豐田的1.8L混動系統更具優勢，性能值得期待。
最後：根據此前網絡上曝光的東風本田2022年新車規劃來看，全新思域鋭·混動最快將於今年8月份推出市場，但由於新車搭載了排量更大的2.0L混動系統，所以售價方面應該也應該會有不小的上調。不知道各位覺得這台混動思域售價多少合適呢?歡迎留下你的看法。(配圖來源-網絡，文-龍)