開啓吉利“動力4.0”時代“雷神動力”正式發佈“秒殺”日系

  10月31日晚,行車視線從官方獲悉,吉利汽車集團這正式發佈了全球動力科技品牌——雷神動力以及世界級模塊化智能混動平台——雷神智擎Hi·X。據悉,雷神智擎HiX混動系統以43.32%的熱效率、全球最高3擋DHT Pro、40%以上節油率、全動力域FOTA等六大混動核心技術上實現實現了全球領先,全面勝過日系品牌,樹立起全球混動新標杆。隨着雷神動力的發佈,吉利汽車動力4.0時代也正式開啓。

開啓吉利“動力4.0”時代“雷神動力”正式發佈“秒殺”日系
開啓吉利“動力4.0”時代“雷神動力”正式發佈“秒殺”日系

  據官方介紹,本次發佈的雷神動力的產品矩陣包括雷神智擎Hi·X、高效傳動、高效引擎、E驅。其中,雷神智擎Hi·X作為世界級模塊化智能混動平台,包含1.5TD/2.0TD混動專用發動機,以及DHT/DHT Pro混動專用變速器,支持A0-C級多級別車型,且覆蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動技術。高效引擎,擁有高度平台化、通用化,動力強勁,極致節油的特點,包括1.5TD/2.0TD系列發動機;高效傳動DCT Evo,是基於世界領先的7DCT平台推出,在擁有輕量化優勢的同時,進一步提高扭矩、效率和性能;E驅,採用高性能EDU採用模塊化設計理念,基於400V和800V純電架構提供高效、可靠的定製產品和工程解決方案。

開啓吉利“動力4.0”時代“雷神動力”正式發佈“秒殺”日系

  作為世界級模塊化智能混動平台,雷神智擎Hi·X擁有全球化高端動力平台、行業最具拓展性的硬件空間設計、行業最具拓展性的電氣化驅動平台、行業最具進化力的動力平台、全平台動力性、經濟性、智能化領先全球五大平台優勢,同時還具備六大混動行業天花板技術,在核心技術上優於日系混動。

開啓吉利“動力4.0”時代“雷神動力”正式發佈“秒殺”日系

  權威機構“能效之星”認證的全球最高發動機熱效率43.32%,全球第一。DHE15(1.5TD)混動專用發動機,是世界首款量產增壓直噴混動專用發動機。這款發動機採用高壓直噴、增壓中冷、米勒循環、低壓EGR四大先進技術,擁有目前世界量產混動發動機的最高熱效率記錄——43.32%。

開啓吉利“動力4.0”時代“雷神動力”正式發佈“秒殺”日系

  作為雷神智擎Hi·X另一大核心,DHT Pro是全球首個量產的3擋混動變速器,遠超日系品牌的行星齒輪變速器和1速變速器。DHT Pro將雙電機、變速器、電控制器等6合1高度集成,重量僅120kg,最大輸出扭矩則可達到驚人的4920N·m,扭質比41N·m/kg。

開啓吉利“動力4.0”時代“雷神動力”正式發佈“秒殺”日系

  能效表現方面,在量產增壓直噴混動專用發動機的基礎上,DHT Pro採用3擋速比,通過直接驅動的模式,將能量直接傳遞到車輪,實現轉換能量0損耗。雷神智擎Hi·X比日系HEV低0.4-0.6L,節油9-12%,NEDC油耗低至3.6L/100km。

  更重要的是,自學習能力強,同級最聰明的動力域智能控制系統,發動機、變速器以及高壓電池包的完美配合,多達20種智能駕駛模式,可根據每個人的駕控意圖與習慣,提供更及時、貼心的動力響應。

  此外,動力相關的優化就有148項,使發動機、變速箱和電機的NVH,均達到行業領先的水平,最大程度保證了車內聲品質。相較於同級競品,在30km/h的工況下,搭載雷神智擎Hi·X車內聲壓可低至58分貝。

  此外,雷神智擎Hi·X還支持全速域並聯。在時速20km以上即可進入並聯模式,實現彈射起步,系統效率提高20%。在提升動力方面,起步時,3擋DHT Pro通過離合器滑摩,匹配1擋大速比,實現彈射起步,起步加速能力提升50%。80~120km/h 加速,釋放 60%的儲備功率。

開啓吉利“動力4.0”時代“雷神動力”正式發佈“秒殺”日系

  吉利造車25年來,在關鍵的發動機技術領域一直堅持自主研發,掌握核心技術。20年前,吉利首款自主研發的發動機MR479Q在寧波成功下線,經過了自然吸氣、渦輪增壓、新能源電氣化等4個時代產品的進化,以及通過融合全球技術,吉利完成了包括髮動機、變速箱、混合動力、純電系統、可替代燃料等在內的動力總成全產業佈局。

  截至目前,吉利的動力系統已經搭載在吉利、領克、寶騰以及歐洲豪華品牌等百餘款車型上,並在60多個國家和地區熱銷,全球銷量已超千萬台。在致力於低碳出行,實現中國動力供應全球的道路上,是吉利500億元的動力研發投入,和近萬名員工,2千多名國內外研發工程師對品質和創新的執着。

開啓吉利“動力4.0”時代“雷神動力”正式發佈“秒殺”日系

  動力高效化方面,吉利動力熱效率的下階段目標是突破57%,將發動機的效能利用到極致。變速器最高效率已達97.5%,同樣是世界領先水平。未來繼續挑戰物理極限,達到98%以上。驅動電氣化方面,2025年將推出下一代混動組合產品,提升節油率至50%以上。而搭載雷神智擎Hi·X混動系統的甲醇混動車型也將於明年上市。同時,氫氣發動機也已成功點火,目標熱效率45%,可實現零碳排放。

  控制智能化方面,吉利開發的動力域控制軟件涵蓋了發動機、變速器、電機、電池、能量管理、熱管理等各類應用。未來,動力域將通過基於服務的SOA軟件架構,通過API開放給生態夥伴,支撐動力總成系統全面數字化轉型。

開啓吉利“動力4.0”時代“雷神動力”正式發佈“秒殺”日系

  據瞭解,雷神智擎Hi·X將首先搭載在“中國星”上,未來三年將提供包括強混、長續航插電混動和增程混動在內的多種動力組合,搭載在吉利、領克等品牌的20餘款車型上。

  吉利汽車集團高級副總裁王瑞平表示:作為全新動力科技品牌,吉利雷神動力將遵循動力高效化、驅動電氣化、能源多樣化以及控制智能化的“動力新四化“戰略,構建全維度多元化更清潔的出行生態。未來,雷神動力將繼續以永續發展為目標,助力“碳中和”加速實現。吉利雷神動力,讓“中國力量”驅動無限可能!

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 2176 字。

轉載請註明: 開啓吉利“動力4.0”時代“雷神動力”正式發佈“秒殺”日系 - 楠木軒