近期國內的電動車企都開始了自家電池秀肌肉的日常，大家的電池代號一個比一個亮眼，比亞迪拿出了冷兵器 " 刀片 " 電池，廣汽埃安掏出了熱兵器 " 彈匣 " 電池，而新秀東風嵐圖拿出的竟然是 " 三無 " 電池。
作為國內的新勢力造車品牌，嵐圖似乎一直有着一層神秘面紗，初初佈局中大型 SUV 就備受市場關注，作為東風汽車旗下高端電動品牌，嵐圖首款車型嵐圖 FREE 在首發亮相 3 個多月後，終於迎來了預售，新車定位於 5 座中大型 SUV，線上發佈開啓預售讓人倍感期待。
這位初出茅廬的嵐圖究竟是何方神聖呢？那麼，" 三無 " 究電池究竟有什麼黑科技、即將來到我們面前的第一款車型又是什麼？讓我們一起來了解一下。
嵐圖 " 三無電池 " 的底氣
首先 , 車身結構防護 , 以即將在 31 日預售的嵐圖 FREE 車型為例，其 B 柱和車門門檻處就用到了屈服強度 1500MPa 級別的超高強度鋼，車門內部的屈服強度還要更高，達到 2000MPa。顯而易見的這麼高強度的車身結構，會在意外發生時對電池提供更好的防護，換一個角度來説，嵐圖 FREE 的碰撞測試水平一定不會低。
然後形變吸能防護以及電芯電極雙保險設計的防護。其緩衝性質的形變吸能空間冗餘和電芯電極雙保險設計都一同運用於整個電池組。其中，後者能夠在電池包受到撞擊侵入、發生高壓回路短路時打開保險，儘可能保證電池不起火或爆炸。同時嵐圖還在自家動力電池上應用了所謂的 " 三維隔熱牆 " 技術。簡單來説，這一技術實際上就是通過高分子隔熱 / 阻燃材料包裹電芯，避免因單個電芯熱失控而造成火災或高温快速蔓延。除此之外電池包頂部還被額外添加了一道耐 1000 ℃高温的隔熱阻燃層。
放在當今可以確認的是，搭載 1.5T 四缸發動機的嵐圖 FREE 增程式電動 SUV 的賬面數據，在備受爭議的理想 ONE 上市一段時間之後推出，無論是產品成熟度上或者動力表現上都會青出於藍而勝於藍。
除此之外，刀法精準的嵐圖 FREE 幾乎就是對着理想 ONE 來了一套連環組合拳進行輸出。
嵐圖 FREE 的最高功率是理想 ONE 的兩倍
嵐圖 FREE 的峯值扭矩是理想 ONE 的兩倍
嵐圖 FREE 的 4.6 秒百公里加速比理想 ONE 的 6.5 秒快上不少
嵐圖 FREE 的四缸 1.5T 發動機理論上比理想 ONE 的三缸 1.2T 平順以及 NVH 表現會好上不少。
對於較為長時間沒有更新自家產品的理想來説，嵐圖可謂初生牛犢不怕虎亂拳打死 " 老師傅 "，恐怕等嵐圖 FREE 上市銷售之後才驚覺自己有點招架不過嵐圖 FREE。
除此之外，嵐圖 FREE 比理想 ONE 更多亮眼的地方可能就是這些智能和舒適性的小玩意了：
全系標配 L2 高級智能駕駛輔助系統並且搭配超過 20 項輔助駕駛功能；
全鋁合金前雙叉臂後多連桿懸架且有支持智能調節底盤高度的空氣懸掛；
靜態扭轉剛度高達 39.3Nm/deg 的白車身；
支持 HiFi 高保真音質的丹拿音響 主動降噪的雙層隔音玻璃 音律氛圍燈，在車內還帶香氛的智能空氣管理系統；
這對於嵐圖的未來而言，彷彿就是萬事具備就看東風了。