1月11日晚，比亞迪正式發佈DM-i超級混動技術平台，同時三款搭載DM-i超級混動技術的新車， 秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i同步開啓預售，將於今年3月份陸續上市。
DM-i超級混動發佈即量產，其中，秦PLUS DM-i補貼後預售價格為10.78萬元-14.78萬元，宋PLUS DM-i補貼後預售價格為15.38萬元-17.58萬元，唐 DM-i補貼後預售價格為19.78萬元-22.48萬元。
根據官方透露，DM-i超級混動架構的動力系統以及控制完全由比亞迪自主研發，包括雙電機的EHS超級電混系統，驍雲-插混專用高效發動機，DM-i超級混動專用功率型刀片電池以及整車控制器VCU、發動機控制器ECU、電機控制器MCU、電池管理系統BMS。數據層面，DM-i超級混動緊湊型轎車在虧電狀態下的油耗可低至3.8升/百公里（NEDC工況）；同時，DM-i超級混動車型純電續航里程可達120公里，可油可電綜合續航里程突破1200公里（NEDC工況）。
■ 邦點評
《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》中提到，2025年我國新能源汽車要佔到新車總銷量的20%，這其中，插電混動技術路線大有可為。以比亞迪為首的國內新能源車企都在大力發展混動技術，此刻DM-i超級混動平台的落地不僅使比亞迪戰略佈局得到補充，也助力比亞迪在合資燃油車市場發起的一場「反攻戰」，效果如何？我們拭目以待！
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