在特斯拉“秀技術肌肉+降價格手腕”的雙重刺激下，國產車企開始亮劍反擊了。
先説“大哥”比亞迪。1月11日，在歷經了2020年“漢”車的叫好開胃菜之後，比亞迪終於拿出了“蓄謀已久”的最大“殺手鐧”——搭載最新動力技術的DM-i超級混動新車。
簡單説，就是大功率電機驅動+大容量動力電池供能為主+發動機為輔的電混架構，多用電，少用油，為省油而生，“可油可電，以電為主，超低油耗，靜謐平順”，技術100%自家研發。
到底有多牛？虧電油耗百公里3.8L（NEDC），綜合續航里程超1200公里，百公里加速時間比同級別燃油車快2-3秒（7秒級），更別説同時還擁有電動操控、絲綢般潤滑等體驗。
也就是説，從此以後，讓電動車體驗成為享受，讓續航焦慮、充電焦慮都統統見鬼去吧！
更讓人戰慄的是價格，如秦的價格不足11萬，不是PPT造車，不是期貨哦！
比起特斯拉的“價格戰”，比亞迪的“超級混動+無敵價格”，或許更能革了燃油車的命吧？
厲害了，我的國產比亞迪！
再表“小弟”蔚來。無獨有偶，好事成雙，1月12日，美股開盤，面對科技股和熱門中概股全線走低之頹勢，蔚來逆勢大漲，市值突破1000億美元，超過比亞迪成為中國汽車股票市值第一名，成為全場最靚的那個崽。
注意，是美元！今天，李斌有理由樂得嘴巴合不上。
而在此之前，未來剛發佈旗下第一款轎車ET7，也是黑科技滿滿：150 kWh固態電池，百公里3.9秒加速，最大續航可達1000公里。當然，價格也不是一般人能消費的，新車起售價44.8萬元至52萬，用李斌的話説，“蔚來的對手不是特斯拉，我們只對標奔馳、寶馬、奧迪”。
特斯拉這條大鯰魚，終於發揮了其最大的價值。面對其大幅降價的攻擊，不管是行業老對手，還是造車新勢力，都在努力前行：比亞迪穩紮穩打，“技術狂人”王傳福上交了一個又一個優異的答卷；顏值控的“理想主義者”李斌，也在摸爬滾打中高歌猛進。而其鐵桿粉絲，也在為心中的偶像瘋狂買單。
雖然，新能源電池的難題依然存在，但在特斯拉、比亞迪、蔚來等“入場選手”爭先恐後的角逐中，電動車的明天愈發清晰了，也更值得期待了。
在趨勢面前，一切抵抗都是徒勞，燃油車退出歷史舞台只是時間問題，站在熠熠生輝聚焦燈光下的主角，必將是青春逼人的新能源電車。
特斯拉自帶“洋貨”和“情懷”光環，比亞迪每一個足跡都在顛覆歷史，蔚來已經成功把脈到年輕人的喜好，還有不甘示弱的小鵬、理想……車市從來沒有今天這麼熱鬧過。
當音樂響起，當鈔票允許，面對競相示好的中外品牌，誰才是你心目中最強悍的電動車之王？