隨着我們國產車日新月異的進步，造車工藝與造車水準有着很可觀的提升，在配置、價格、空間等方面都力壓合資車一頭，這也是國產車能夠熱銷的關鍵原因。國產車的崛起對很多合資車來説都是一個滅頂之災，除了對有着龐大粉絲數量的德系車與日系車來説微乎其微，但從韓系車、法系車、美系車手中搶走了大量訂單，而在這其中法系車最難熬。曾經的標緻與雪鐵龍走進了家家户户之中，如今銷量非常慘淡，甚至將要淪為三四線品牌。
中國作為全球範圍內最龐大的汽車市場，法系車也絕不會輕易放棄這塊大蛋糕，在銷量持續低迷的情況下，作為豪華品牌的DS開始發力，推出了它旗下的DS9。雖説DS9是與寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級定位相同的豪華B級車，但它並不是要與BBA或二線豪華品牌進行競爭，而是要與雅閣、邁騰、凱美瑞等普通B級車“搶飯碗”，未來上市後會以極其親民的售價面對市場，那麼DS9真的能成為法系車的“救世主”嗎？DS9的定位是一台B級車，車身長寬高分別為4933×1855×1468mm，軸距則達到了2895mm，這個尺寸相對大多數中型車來説稍大一些，甚至可以説邁入了C級車的隊列。
從設計角度來看，DS9的前臉採用了燻黑的點陣式進氣格柵，兩側的大燈由三顆LED燈組構成，造型非常犀利，車身側面由一根單腰線貫穿整個車身，各區域的比例劃分也非常協調，下方則採用了多幅式的輪轂，尾部雙邊單出的寬體排氣也在彰顯着它強勁的動力。來到車內，DS9的佈局設計非常豪華，車內大面積採用了軟性材質進行包裹，這台12.3英寸的中控屏車機流暢度很高，並且內置了手機互聯、語音控制、車聯網等配置，12.3英寸的全液晶儀表盤也有很多種駕駛主題，中控台上的石英錶也在是它豪華身份的象徵。
雖然DS9在設計與配置方面的表現很好，但動力部分也是它的一大短板，它全系只搭載了一台1.8T渦輪增壓發動機，與之相匹配的傳動系統為8AT變速箱，車輛最大可迸發出215匹馬力，最大功率為158千瓦，峯值扭矩達到了300牛米。雖然説這套動力總成足夠用，但對於一台豪華B級車來説確實有些寒酸，要知道寶馬3系與奧迪A4L的入門級車型都是2.0T，單憑這點它就無法與BBA競爭。
整體來説，DS9的各方面表現還是非常不錯的，車輛的設計風格深受年輕人喜愛，就算是無法與一二線豪華品牌形成競爭，但相對於普通品牌來説競爭力還是很強的。另外，目前DS9的售價還未公佈，但結合它的品牌價值與目前的市場局勢，筆者個人猜測它的預售價在22萬左右，相比雅閣來説稍貴一些，大家認為它值不值這個價呢？
