在國內銷量最好的B級“汽車”是誰？我想大家會想説出邁騰、雅閣、凱美瑞、帕薩特等熱門車型，畢竟它們來到國內之後，在國內一直深受消費者青睞和追捧，在國內每一個月的銷量都是很不錯的，其中豐田汽車針對國內還加入了新一代的豐田亞洲龍，天籟在國內不斷增加人氣，間接的導致國內汽車市場幾乎沒有其它車型的容身之處。但就在12月份國內B級汽車市場銷量出來之後，一款美系別克家族的汽車在國內火爆了，在12月份拿下了13514輛的數據，直接擠進了國內轎車市場的第5名，那麼它便是別克君威，於此同時，別克汽車還準備在這個熱度很高的時候選擇出新版本，那麼今天的主角便是—別克君威（2020版）。
那麼我稱其為雅閣在華將會遭遇的“強大對手”完全是基於其在華最近的熱度，畢竟從之前的月銷量10名開外，直接擠進了同級別車型的第5名，由此可見其在背後所擁有的產品力和性價比已經得到了國內消費者的一致認可，而最近即將要發佈的別克君威（2020版）也是別克家族面對國內市場的一次重視，為的就是在國內更加進一步佔據國內市場，那麼在未來真的不愧是雅閣將會遭遇的“最強對手”呀，畢竟別克君威在12月分賣出13514輛，直接超越了大眾邁騰在華的銷量，距離凱美瑞僅剩一步之遙（僅限12月份銷量）。
別克君威（2020版）不管是在空間還是車身尺寸方面，都發生了很大的變化，並且全車用的都是精密度極高的車身部件，再輔以大家族一身紮實而細膩的做工，且在車身構造的細節處還加入了鑲嵌和縫製工藝進行完全拼接，在這款新車身上看到了別克家族的多年以來的造車精神和精密性極高的做工性，這般品控實力已經達到了短時間內很難開壞的高度。另外在車身顏值感你方面，當前這款全新的別克君威在前臉用的是新型的“淚眼”造型設計，在車身前臉的中控方面也作出了適當調整，徹底取消了前臉進格柵細節處的小鍍金條，改成和大眾家族一樣的扁平式，此外在車身前臉用的依舊是家族化車標，已經與前臉兩側還加入了犀利感十足的LED大燈組+小燈組，再配合上前保險槓出的進氣口，整車在顏值感方面要比上一次美觀了不少。
另外在車身側面，可以看到整車在設計感方面用的是前後貫穿式，再配合上側面很多小型的腰線作為輔助，整車在側面給大家的視覺體驗就是修長。來到車身尾部，可以看到在車身尾部採用的是最新型的上翹式尾翼設計，在尾燈組的周圍還加入了紅色+白色的雙色條設計，再配合上雙圓通排氣孔以及車身尾部的摺痕設計，整車在外觀所呈現的效果方面還是比較有範的。
當前這款全新的別克君威採用的是現代消費者比較喜歡的設計風格，整車給大家一種的運動風，在車內很多地方用的全是鍍金條，拉絲銀色條以及燻黑色的高質量軟材料包裹着，其中新車在車內中控方面設計得要比上一代寬了不少，並且在車內前身的中控設計也是比較寬裕的，整車在內部還加裝了新型的機械按鍵，在車內中控方面採用的是嵌入式，還有多功能的方向盤、無鑰匙啓動、遠程啓動，胎壓顯示、上坡輔助、自適應導航以及車道偏離警告等潮流功能全都配有，那麼新車所提供的實用性和配置感和舒適感給人一種滿滿的誠意感。再結合以上兩方面的產品力，以及出色的底盤調校和獨立懸架，使這款新車開出去是和同級別的奔馳C級一樣穩健。
在空間感和動力燃燒性而言。當前這款全系的別克君威所提供的長寬高分別是4913mm、1843mm、1462mm，以及軸距為2829mm，那麼這般空間數據比較上一代加長了不少，並且這般空間數據要比同級別的邁騰和雅閣更加令消費者滿意。另外在動力方面，全新的別克君威採用的是兩台1.3T和2.0T的渦輪增壓式發動機，其中1.3T的發動機是和老版本1.5T的輸出值有些變化，1.3T最大輸出功率116kw、最高可以爆出158馬力，還匹配CV變速箱，使其在百公里油耗是在5.6L左右，另外2.0T的發動機最大功率169kw，由原先的261馬力降為231馬力，在百公里油耗是在6L左右，具體還是要看新車出來時候大家的駕駛情況。
總之，單單從參數上邊我們可以看出，其實這款全新的別克君威在未競爭最大的對手便是雅閣，而雅閣也是它未來要面對的“強大對手”，不管是在價格還是在整車口碑度，銷量，性價比方面都是可圈可點的，同時更是拿出了新車加長難開壞+高速穩如C級，外觀很有範的誠意，自然在國內上市之後在國內肯定深受消費者一直追捧，那麼大家感覺今天的主角全新的別克君威會超越本田雅閣嗎？歡迎大家在下放説出自己的看法。
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