儘管這些年來轎跑車型並沒有成為市面上的主流，但這並不意味着轎跑車型就該止步於此。在轎跑車型這一領域，擁有德系血統的寶馬這些年來一直在推陳出新，不斷在更新旗下車型產品，比如全新8系、4系都是家族轎跑中的中堅力量。當然兩者的價格也相比較高，對於很多年輕消費者來説有些吃力。不過不用着急，寶馬這一次又推出了一款售價比較親民的全新轎跑，它擁有轎跑的一些特質，比如無框車門，溜背設計等，它就是我們今天的主角-全新 2系四門轎跑。那麼新車的具體表現如何，又有哪些亮點？今天咱們就一起來看一看。
從實車照可以看出，全新2系雖然同樣採用了最新的家族式設計語言，但是與4系轎跑的區別較大，跟寶馬1系比較相似。不過作為一輛轎跑車，全新寶馬2系還是展現了自己獨特的氣質，比如前進氣格柵和下包圍的開口更大，配以全系自帶的M運動套件，使之得以迸發出更為強勁的轎跑屬性。
車身側面，全新2系的設計比較簡潔，一條凌厲的腰線和溜背的造型是新車給大家的第一感覺，搭配上五輻式的運動輪轂襯托出很強的運動感。同時，無框車門和大量黑化元素也是其一大亮點，當你開門的時候，非常拉風。
車尾部分，全新2系的整體設計與新4系非常相似，扁平化且細長的LED尾燈組配合尾箱蓋上翹的“鴨尾”設計，營造出了強力的運動範。值得一提的是，國內市場的全系2系車型均配備的是雙邊共雙出的方形排氣，相比海外車型的單出和雙出的圓形排氣，我個人覺得國內的更好看。
內飾部分，全新2系依舊是熟悉的寶馬風格，雖然佈局上並無驚豔之處，但懸浮式中控大屏和全液晶儀表盤，讓整車科技感十足。此外，中央屏幕向駕駛員一側傾斜，其他功能區域按鍵劃分也比較規整，整體實用性很強，而且內飾的做工和用料向更高級別的車型看齊，例如與3系、5系。
全新2系的後排乘坐空間表現一般，但引入國內的車型前排採用了一體式運動座椅，這點要比海外低配車型更加出色。
動力部分，全新寶馬2系海外四門版提供了1.5T和2.0T兩種動力系統，其中1.5T是三缸發動機。而引入國內的車型全系搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合手自一體變速箱，發動機最大功率為141千瓦（192馬力），峯值扭矩280牛·米。官方百公里加速成績為7.2秒。值得注意的是，全新寶馬2系使用的是前驅，在操控上相比老款的後驅車會打上一定折扣。
總結：就如開頭所説，外觀、動力、配置等轎跑車所擁有的特質，全新寶馬2系都具備了，30萬元左右的價格也讓很多看着顏值、運動的消費者有理由放棄3系而轉投其麾下，順應現在轎跑的潮流趨勢。對此你有什麼看法呢？我們評論區見。
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