現代“艾尼氪”實車，3米軸距內外都科幻！國產廠商學着點
韓系汽車品牌在中國市場上擁有不錯的市場佔有率，雖然因為薩德事件之後銷量有所下滑，不過北京現代和東風悦達起亞還有自己的基本盤，至少對比法系汽車品牌，韓系車的粉絲羣體是很大的。可能有很多人對韓系品牌嗤之以鼻，但是要説起韓系車的設計，那真是沒什麼好吐槽的，設計感完全走在世界前列。比如最近現代汽車就已經在韓國本土市場上市了一款全新的SUV車型，這款車就是Ioniq5，很快就會引入中國市場，在中國申報的中文名字是艾尼氪。
首先來看外觀造型設計，不得不佩服韓系設計師團隊功力深厚，作為一款純電動新能源產品，纜車和國內的造車新勢力相比顯然更加新潮，車頭前臉同樣是封閉造型，不過巧妙採用了大量的直線幾何線條，尤其LED矩陣大燈方塊造型看起來非常科幻，車身側面同樣採用了大量的直線稜角處理，這和國內完成更新的全新伊蘭特比較類似，都開始凸顯直線的力量。
量產版本車型已經提供了電子後視鏡配置和隱藏門把手，這些都是目前比較新潮的配置理念，而且車身側面擁有非常複雜的輪轂造型，按照數學術語來説這就叫斐波那契圖案，尾部並沒有跟風采用當前流行的狹長LED大燈，反而採用了數碼設計理念，點陣狀尾燈甚至可以投射出不同的圖案組合，這才叫引領潮流的設計語言，國產廠商真該學着點，別翻來覆去就跟風那幾個已經用爛的潮流元素。
打開車門之後同樣能夠感受到韓系品牌的實力，中控台面上提供了貫穿式全液晶儀表盤系統，而且是白色錶盤邊框，這和新能源車的身份很相符，前排駕駛艙兩側位置安裝了平板液晶顯示屏，這其實就是電子後視鏡的顯示模塊，這樣做看似多此一舉，其實可以避免傳統光學後視鏡的一些弊端，下雨天和冬天出行會很方便。
這款全新現代電動SUV尺寸定位很有意思，車身總長度雖然只有4635mm，但是軸距卻達到三米，也就是在緊湊級SUV的輪廓尺寸當中提供了中大型SUV的軸距體驗，畢竟是基於全新電動化平台打造的產物，模塊化平台可以大幅度縮減前懸後懸，這就能夠進一步拓展後排乘客的腿部空間，因為後輪隆起的位置已經轉移到了靠背後方，所以後排乘客翹起二郎腿完全沒問題。
作為韓系汽車品牌的新能源版型產品，這款SUV的電動化技術也相當先進，全球首創800伏快充系統，18分鐘就能夠充滿80%電量，已經基本消除里程焦慮的問題。不過目前該車型在韓國本土推出的配置版本續航能力也只有410公里，這樣的續航里程不佔優勢，只能和國內比亞迪元之類的低端電動SUV抗衡，後續如果引進國產的話，可能會加大電池組容量提供更大的續航里程。
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