豐田汽車和紅旗汽車在中級車市場的競爭關係， 雙方的實力水平，確實還是會讓人拭目以待。日系車和國產車在中型車市場的競爭關係，雙方之間的較量，依然是值得我們回味無窮。豐田凱美瑞在面對競爭對手衝擊的時候，雙方你來我往，可以説不逞多讓。日系車面對國產車的崛起，也顯得無能為力。豐田這回真怕了！豐田凱美瑞見了紅旗新車一籌莫展，25萬起，豐田根本始料未及。
首當其衝還是需要在外形顏值水平方面進行一番對比分析，這台紅旗H7在面對競爭對手的衝擊之下，在外形顏值水平方面的發揮，一如既往那麼穩健。國產車和日系車在前臉進氣格柵設計方面的表現力，確實還是值得我們肯定。國產車在外形條件方面的發揮空間，其實也值得我們流連忘返。紅旗新車在面對豐田凱美瑞的時候，在外形條件方面的發揮，也讓人覺得意猶未盡。
車身側面進行對比分析，這台紅旗H7在車長和軸距數據層面的發揮，也讓人覺得拭目以待。國產車和日系車在車身參數水平層面的競爭關係，本來就是精彩紛呈。紅旗H7和豐田凱美瑞在車長和軸距數據方面的發揮，還是值得我們流連忘返。紅旗新車在車身參數水平方面的發揮，也開始展現了國產車的實力水準。豐田凱美瑞在面對紅旗H7的時候，也顯得力不從心。
內飾佈局方面的對決，紅旗新車其實也有自己的拿手絕活。紅旗新車在檔把造型設計方面的發揮空間，也讓人覺得拭目以待。紅旗在面對競爭對手的時候，雙方在真皮方向盤的質感打造方面，也有着不俗的發揮空間。紅旗H7和豐田凱美瑞之間的較量，在內飾效果層面上，紅旗H7的發揮也展現了國產車的真正實力水平。日系車在內飾佈局方面，和紅旗H7還是存在不小的差距。
到了車身尾部設計的部分，這台紅旗H7在面對競爭對手的衝擊之下，在尾燈造型設計方面的發揮，也值得我們流連忘返。國產車和日系車之間的較量，雙方的實力水平其實就在伯仲之間。紅旗H7和豐田凱美瑞在發動機排量水平方面的競爭關係，也讓人覺得意猶未盡。紅旗新車具備了高達3.0L自然吸氣發動機的排量水平，這對於豐田凱美瑞來説，確實還是很有難度。
【來源：情感故事之青春】
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