國內豪華品牌的陣容，不少品牌經歷了沉澱、底藴打基礎，掌握住第一手市場份額。使得如今品牌佈局大致分為“BBA”一線豪華品牌和二線其他豪華品牌，國內消費者顯然也都默許了這個等級劃分。
不過，作為韓國的豪華品牌捷尼賽思，前不久高調的方式再一次入局中國市場，隨後也帶了主打運動定位的捷尼賽思G70，賺足了用户眼球。
而這次捷尼賽思更是加大了攻勢，又亮出一款新車G90，直接硬扛“BBA”的旗艦D級行政轎車，甚至已在國內市場出現.....
一分鐘瞭解新車：
- 預計在今年內正式引入國內市場
- 提供標準軸距和加長軸距版可選
- 長軸版尺寸為5465mm/1930mm/1490mm，軸距3370mm
- 搭載3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力380匹
教授從相關渠道獲取了一組捷尼賽思G90國內地區路試圖，此次新車也以家族旗艦轎車的身份出現，並且預計在今年內正式引入國內市場。
有所不同的是，捷尼賽思的設計風格與主流車型相比，更彰顯出自身獨特的魅力。G90也同樣如此，採用了倒“三角形”的進氣格柵，加上兩側分體式大燈組，營造出古典、大氣的視覺效果。不得承認，韓國品牌的設計理念，果然有自己一套。
另外，新車除了擁有標準軸距版本以外，還推出了加長軸距版，整車三圍尺寸達到了5465mm/1930mm/1490mm，軸距3370mm，相比標準版在車長和軸距均加長190mm，甚至加長後的尺寸直逼奔馳S級。
內飾設計，G90盡顯復古的豪華，儘管沒有用上時下流行的大屏幕，但大量真皮包裹，加上木質裝飾板點綴，帶來視覺效果上的衝擊，詮釋出超豪華的體驗。
後排的表現也是新車一大亮點，作為頂級旗艦車，自然少不了就是獨立座椅，並且帶有獨立顯示屏、座椅按摩等功能，乘客享受體驗。
動力系統，G90搭載了3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力380匹、最大扭矩530牛·米，匹配8速手自一體變速箱，長軸版加入48V輕混系統，並提供四驅系統可選，未來引入國內也可能將使用這套系統。
不過事實上，捷尼賽思重返國內市場，卻是雷聲大雨點小，國人普遍都對這個品牌比較陌生，教授也曾在車展上遇到消費者看車詢問銷售：“這品牌是國產的嗎”？銷售也只能尷尬而不少禮貌的回答：“這是韓國高端品牌”。而在場的消費者也是一頭霧水，可見捷尼賽思的品牌影響力還是比較小。
如果捷尼賽思G90真的引入國內的話，這個級別車型更多是照顧面子工程大於實用性，所以想撼動奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8它們的地位並不是一件簡單的事情，畢竟消費者當下買車更多是“看標”。
而且D級行政車，也不止BBA一線品牌，還有二線的雷克薩斯、凱迪拉克等，例如雷克薩斯LS富有悠久的品牌底藴和用户基礎，但在國內市場也儼然是叫好不叫座，銷量依舊不敵BBA這三位老大。
捷尼賽思G90想在國內市場存活，產品定價和如何提高品牌的認同感都尤為關鍵，不然最後的難免淪為與凱迪拉克CT6、沃爾沃S90等車型相競爭。