日前,行車視線從相關渠道獲悉,剛剛在海外上市的全新一代梅賽德斯—奔馳S級還未在國內上市,便被官宣召回。本次召回的原因是由於新車內部拉桿尺寸較短,從而導致無法長久承受駕駛壓力,在最壞的情況下可能會導致嚴重的轉向問題,帶來不小的安全隱患。據統計,本次涉及的車輛共計1400台。
值得一提的是,本次國外的召回事件也會在一定程度上影響新車的交付時間。此外,還未上市的邁巴赫S級與全新一代奔馳S級採用了大量相同的配件,或許在上市之前也將被重新檢查。
日前,行車視線從相關渠道獲悉,剛剛在海外上市的全新一代梅賽德斯—奔馳S級還未在國內上市,便被官宣召回。本次召回的原因是由於新車內部拉桿尺寸較短,從而導致無法長久承受駕駛壓力,在最壞的情況下可能會導致嚴重的轉向問題,帶來不小的安全隱患。據統計,本次涉及的車輛共計1400台。
值得一提的是,本次國外的召回事件也會在一定程度上影響新車的交付時間。此外,還未上市的邁巴赫S級與全新一代奔馳S級採用了大量相同的配件,或許在上市之前也將被重新檢查。
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