易車原創 前兩天我對家人進行了一個購車的小調查，他們普遍認為合資品牌佔有品牌優勢，因此購買之後會不自然地感覺到高人一等，然而事實不過是印證了他們的思維意識和消費心理不成熟的表現而已。
作為國產主流汽車品牌的吉利，近幾年的發展可以説是有目共睹。無論是轎車還是SUV陣營，都有着自己的一席之地。對於吉利汽車來説最特別的存在，帝豪自推出之後便奪得了“自主第一家轎”的稱號，並且直至今日也依舊活躍在自主緊湊車銷量排行的前幾名位置。之後隨着消費者對於產品的要求越來越高，吉利汽車也不斷推出更高品質的車型，把單車系演變成了家族車系，帝豪GL就是這麼衍生出來的，它比帝豪擁有更高的品質，更嚴謹的工藝，同時也擁有更大車身尺寸以及空間。就在前兩天，2021款新帝豪UP／帝豪GL UP正式亮相，作為年度改款車型，兩台車在細節、智能、安全等方面均有所提升。
隨着80、90後消費羣體的崛起，年輕和個性化，成為該羣體對車輛的主流審美趨勢。就設計來説，全新帝豪UP前臉造型大氣沉穩，更加寬大的全新直瀑式進氣格柵設計，配以尺寸升級的黑色車標和下格柵兩側全新獠牙式設計，視覺上更具橫向拉伸感，衝擊力十足，在具備家族特徵的同時，又不失家用車常見的大氣與優雅。
由於只是改款車型，車身側面則並沒有太大變化，只是換裝了全新的輪圈造型。造型整體線條流暢飽滿，並採用雙腰線的設計，層次感十足，B柱以及車窗上方採用黑色飾條，與下方鍍鉻飾條形成鮮明對比，更顯精緻。
輪圈採用了全新旋風式造型的16寸鋁合金輪圈，多條輻式的造型視覺效果還是比較不錯的。輪胎採用來自ATLAS的AS380系列輪胎，尺寸為205/55 R16，兼具耐磨性和舒適性。
帝豪UP的車尾部採用了很有層次感的設計，新車的後備箱上採用了一個鴨尾式的造型，尾燈採用了很動感的風格，尾燈的內部採用了串珠式的LED燈組的設計。新車的底部採用了很有線條感的包圍，排氣採用了五邊形的輪廓，並採用雙邊單出設計，不乏一絲運動感。
進入車內，帝豪UP的內飾設計符合這個級別車型的定位，整體設計沒有采用那種犀利和科幻的設計風格，而是使用了一套簡潔與温馨並存的家用風格。外觀與內飾的整體風格保持一致，都是耐看型，比較明顯的變化是黑色LOGO賦予了新車活力，但總體依舊是那個大家熟悉的吉利帝豪。
帝豪UP新增了黑棕雙色內飾配色，並在細節處均進行了優化升級，門板以及中控面板融入了全新漸變式科技紋理，空調出 風口 採用全新扁平化設計，座椅則選用全新菱形打孔紋理的高級水性皮質，盡顯豪華品質。
8英寸的中控屏採用了嵌入式設計，並支持全觸控操作，顯示效果細膩清晰，使用流暢。車機搭載GKUI19吉客智能生態系統，升級全新智能桌面和智能AI語音控制，支持手機互聯、藍牙電話、多媒體影音娛樂、WIFI上網等功能，更符合時下消費者的需要。
在安全配置上，帝豪UP搭載了全新升級的博世ESP 9.3車身電子穩定系統，還有TPMS智能胎温胎壓監測、後泊車雷達、倒車影像帶動態引導線、HAC上坡輔助等豐富的安全配置，全方位保障出行安全。
帝豪UP的座椅採用了皮質包裹，兩側有着較為不錯的包裹性，內部填充物軟硬適中，長時間乘坐支撐性良好。
前排空間方面，體驗者身高167cm，調整到合適坐姿，頭部空間留有一拳的距離，看得出，前排的乘坐空間十分可觀。
體驗者來到後排，保持前排座椅位置不變，頭部有着一拳的空間，腿部有着接近三拳的距離，整車的乘坐空間還是較為寬敞的。
動力方面，新車依舊搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率80kW，最大扭矩142Nm。變速箱方面，匹配5擋手動和CVT無級變速箱。這套動力總成在緊湊型轎車裏，註定沒法給你太多的激情駕駛，但是也不會太過難受。因為本身的定位就是城市代步和家用車型，滿足日常代步需求，經濟省油才是它的真正用途。
看完2021款新帝豪UP，接下來讓我們再來看看2021款新帝豪GL UP有哪些改變。畢竟，帝豪GL擔負着的是對抗價格持續下探的入門級合資家轎的重任，這意味着帝豪GL UP要拿出更足的誠意以及更強的質感，説服一個又一個消費者。
作為帝豪家族中品質更高一級的中堅力量，2021款新帝豪GL UP在造型上融入了吉利全新家族化設計語言，直瀑式前格柵、燻黑LED光導尾燈等煥新設計，整體造型迎合了時尚潮流趨勢，更加優雅大氣。雖然整體輪廓未曾改變，但通過對細節的調整，使其精緻與時尚感有了明顯提升，其變化的程度，稱其為中期改款也並不為過。
在車身側面，由於只是改款車型，新車則並沒有太大變化，依舊保持了現款優雅大氣的設計。但是帝豪GL UP的4725mm超長車身與2700mm軸距無疑有着越級的表現，在同級別中具有較大優勢，對於看中空間的消費者有着不小的吸引力。
車尾變化不大，依然保留了飽滿、緊湊的整體造型，底部輔以鍍鉻排氣裝飾，更符合其居家定位。
內飾方面，新車新增質雅藍黑雙拼內飾配色，中控部分則採用全新啞光黑飾板，並在門板和中控增加香檳金飾條，色彩與全新材質的碰撞融合更顯青春活力，質感倍增。
必須要承認的是，就內飾的設計來講，帝豪GL UP確實做得不錯，加上一直以來吉利對產品的不斷迭代升級，目前帝豪GL UP在一些細節上的設計對比同級別車型來説都更用心，比如空調出風口、門板裝飾等等，這些都讓它看起來更高級。
10.25英寸的中控屏不論是觸控手感還是分辨率都做的非常到位，在智能網聯上，2021款新帝豪GL UP將搭載GKUI 19吉客智能生態系統，集成手機APP智能遠程控制、智能語音交互控制、高德實時在線導航等豐富功能，並升級為終身無限免費流量權益，為用户構建全新人機交互、智慧行車體驗。
此外，新車針對用户最為關注的科技、安全等配置進行優化升級，為入門及中配車型增加側面安全氣簾、電動防夾天窗、電動摺疊後視鏡、遠近光一體式LED前大燈、10.25英寸全觸控電容屏等配置。並且全系標配博世9.3版本ESP車身穩定控制系統、TPMS智能胎温胎壓監測系統、高級皮質打孔座椅、PEPS無鑰匙進入及一鍵啓動、雙區温度獨立控制全自動恆温空調、GKUI吉客智能生態系統等配置。
不得不提的是空間，帝豪GL UP擁有2700mm的軸距，這也便保證了車內的寬大空間，實際空間表現甚至不亞於部分B級轎車，同時座椅腿託長度足夠，能夠很好地承託膝蓋，乘坐體驗也頗為良好，不過後排並未能配備出風口，相較前排的豐富配置，有些遺憾。
空間方面，體驗者身高167cm，調整到合適坐姿，頭部有着一拳的空間。值得一提的是，高配車型主駕駛座椅配有6項電動調節並配備座椅加熱功能，功能性方面十分到位。
體驗者來到後排，保持前排座椅位置不變，頭部和腿部均有着相當不錯的空間表現，不管是乘坐空間還是舒適性配置方面均表現的令人滿意。
動力方面，帝豪GL UP將繼續搭載1.4T、1.5T渦輪增壓發動機，其中1.4T發動機匹配CVT無級變速箱，1.5T車型搭載7速雙離合變速箱，並配備標準、經濟、運動三種駕駛模式。
以家用代步車的標準來看，2021款新帝豪UP／帝豪GL UP的表現可以説是令人驚喜的。不管是它們外觀內飾給人的視覺體驗，還是配置的豐富，都算的上是同級別中的領先水準，這麼看來，多年以來的傲人銷量不是沒有原因的。那麼作為家庭的第一輛轎車，看完它們，還有什麼理由真正的拒絕它呢！