劍走偏鋒？特斯拉大幅降價後蔚來首次表態：對標BBA

在2021年的第一天，特斯拉大幅降價的新聞瞬間引爆了整個電動車行業。原本48至53萬的特斯拉model X在一夜之間降到了33至36萬之間，平均降幅在16至14萬左右，並且新車上市之後直接打七折。

特斯拉瘋狂的降價也點燃了車友們的激情。據説，在公佈降價消息的幾天內，特斯拉在杭州、上海以及廣州等地的線下實體店被擠爆，場面堪比蘋果手機上市時的場景。而特斯拉的官網也因為訪問量暴增導致系統卡滯，為此，特斯拉的官方人員還在微博上出面平息車友們的熱情，並且解釋網站出現問題的原因。

而特斯拉此次的降價，影響最大的莫過於蔚來，所以在特斯拉宣佈降價後沒多久，不少吃瓜羣眾開始將目光投向了蔚來等品牌上面。當然，蔚來此次也沒有讓各位失望。在1月3日的蔚來二手車業務發佈會上，其創始人李斌就對特斯拉降價問題給予了回應。據李斌稱：特斯拉是想成為電動車界的大眾福特，而蔚來堅守高端豪華的品牌定位。所以蔚來的定價應是對標奔馳寶馬，奔馳寶馬的燃油車賣多少錢，蔚來就賣同樣的價格。

對標奔馳寶馬是品牌定位？還是實屬無奈？

在李斌的這番言論一經發表之後，便引來了各方的吐槽。由於之前在大部分人看來蔚來的定價普遍較高，而此時又要與奔馳寶馬的燃油車一較高下，不禁讓人懷疑：李斌何來的信心？

對標BBA的燃油車型，在小編看來，這幾乎沒可能。因為在過去任何一家新能源車企，即使對自己的產品再有信心，都不會拿燃油車做對比。而這種“吃力不討好”的行為，更像是李斌在面對特斯拉大幅降價時給消費者吃的一顆“定心丸”。但燃油車市場與電動車市場向來都是“井水不犯河水”，並且兩者之間的技術差距相信大家都心知肚明。而蔚來在過去連電動車市場都沒有拿下，有談何抗衡BBA的燃油車呢？

如今，大部分消費者相信在選擇新能源產品的時候都會考慮哪個性價比更高，特斯拉早年在國人心目中形成的高端形象，也並不會隨着降價就此消失。這也是為什麼特斯拉在降價的頭一天會如此火爆的原因，因為消費者沒有把它當成電動車界的大眾福特，特斯拉仍然特斯拉，依舊是這一領域的領頭羊。只有蔚來把自己想象成能了夠硬鋼BBA燃油車的角色。

當然，這看上去有些“胯下海口”的言論其實並不能怪李斌，在小編看來，李斌這番話背後更多的是特斯拉降價後國產品牌的無奈。在特斯拉此次的大幅降價中，原本在40至50萬價格區間內的蔚來ES8及ES6部分車型還能與特斯拉model X進行抗衡，但這下特斯拉直接將model X的價格下調至33至36萬，就使得蔚來在40至50萬這一價格區間內被孤立了出來。而在這次降價中毫無還手之力的蔚來，只能選擇繼續走自己的高端路線。

現實總是殘酷的，降價意味着放棄市場

在特斯拉大幅度降價之後，人們開始關心起老對手蔚來何時降價。但遺憾的是，在1月3日的蔚來二手車業務發佈會上，李斌明確表示蔚來不會有降價的可能，將依舊保持着高端市場的定位。其實縱觀整個電動車市場，如果説特斯拉自降身價是為了贏得市場，那麼蔚來似乎沒這個降價的資本。因為就目前的局勢來説，除了繼續進軍高端車市場，蔚來手裏似乎也沒什麼看點了。而李斌貌似也清楚這一點，所以並沒有盲目跟隨降價。

除了市場行情，在2020年第三季度的財報和排名似乎也能看出蔚來與特斯拉之間的差距。根據蔚來十一月份發佈的第三季度財報中我們不難看出，蔚來在2020第三季度的營收為45.26億元人民幣，，同比增長146.4%；而在虧損方面則達到了11.88億人民幣，同比增長53.48%。而特斯拉在2020第三季度的總營收為87.71億美元，同比增長131%，淨利潤為3.31億美元。可怕的是，在第三季度特斯拉幾乎沒有虧損。

而根據一份國外更加專業的數據表我們可以更明顯地看出其中的差距。在這份市值排名表中，我們不難發現，蔚來汽車當前市值為634.6億美元。雖然是全球第二大的純電動車品牌，但特斯拉的市值則達到了4186億美元，是蔚來汽車的整整6倍之多。所以在如此差距下，蔚來根本不可能像特斯拉那樣通過降價來佔領市場，只能高舉着“走高端車市場”的旗幟一路向前。

汽車網評：特斯拉瘋狂降價，造車新勢力一片風平浪靜

相比於特斯拉轟轟烈烈的降價，國產車企這邊卻並沒有我們預想的那樣亂了陣腳，反而顯得十分淡定。小鵬汽車的創始人何小鵬則是對特斯拉降價一事表示毫不擔心，更是在微博中表示，特斯拉的降價對小鵬汽車沒有影響，他們“甚至連電話會都沒有開”。並且稱特斯拉的降價也許只是一種營銷方式而已。

當然，在這一片風平浪靜的背後，小編認為特斯拉跳崖式的降價對造車新勢力多多少少還是有一定影響的。只不過目前看來特斯拉對市場的影響只是暫時的，或者説這種影響並不嚴重。以至於各個新能源大佬們在得知特斯拉降價後紛紛給消費者們送上了一顆“定心丸”。

同時，在造車新勢力一片風平浪靜的背後，讓我們看到了國產品牌的崛起。從比亞迪的刀片電池，到小鵬汽車的激光雷達，這些年新能源科技的發展讓國產品牌從一個“追隨者”變成了強有力的“競爭者”。當有外來品牌一次次的通過降價的方式對我們“卡脖子”的時候，我們有能力，也有信心打一個漂亮的反擊戰。