2021年2月， 奔馳E級銷量同期在豪華中大型車的細分領域保持巨大優勢，奔馳E級有着優雅大氣的設計、完美的加長軸距、豐富且人性化的配置等優點，是這一級別的標杆車型。這台車改款之後備受大家爭議，但是市場表現卻好於預期，那這款車到底實力怎樣呢？一起往下看吧。
新款奔馳E級在外觀上與現款車型保持一致，加入了許多全新S級的設計語言，家族式的“倒三角”LED日行燈、鍍鉻橫幅進氣格柵等，使整車看起來更加運動。尺寸方面，新車長寬高分別為5078/1860/1480mm，軸距為3079mm。
去年9月，國產奔馳E級完成了中期改款，新款車型應對外觀、內飾以及配置做了相對應的改變，其最大變化還是顏值，顯得更加年輕運動。而時隔僅6個月，新款奔馳E級再度小改款，推行2021款小改款車型號。
內飾方面，新車同樣與現款車型保持一致，兩塊10.25英寸連屏設計科技感極強，其中控台採用了不同材質材料進行裝飾，營造出了出眾的豪華感。值得一提的是，新車還新增有12.3英寸屏幕選裝，能夠進一步提升科技感與檔次感。與此同時，新車也順應時代的變化，配備了最新MBUX車載多媒體系統以及L2級別的駕駛輔助功能。
動力方面，新款E 260 搭載的2.0T發動機可輸出145千瓦的功率，峯值扭矩為320牛·米；新款E 300 L車型搭載2.0T發動機，該發動機最大功率為190千瓦，峯值扭矩為370牛·米。傳動系統方面，與發動機匹配的是9AT變速箱。油耗方面，官方給出的新車百公里最低綜合油耗為7.3升。
此次新款奔馳E級的改動是遠遠超過預期的，運動轎車型與轎車型的定位也更加地清晰。奔馳作為中國市場最受歡迎的豪華品牌之一，受到的關注度就比其他品牌來得更多，爭議是難免的，但奔馳E級會用自己的實力，用市場銷量來説話。畢竟毋容置疑，新款奔馳E級仍是豪華C級車中最好的選擇之一。