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一輛被遺棄的好車，一輛921Km的汽油箱，坐上去就像坐高速火車，可是有19萬人喪生！
在汽車工業發展的大趨勢下，SUV顯然已成為國內汽車市場上最主流的車型。但是，與汽車相比，SUV不僅在外觀上更加霸氣，而且在汽車內部空間上也更具優勢。從某種意義上講，它確實比汽車更令人滿意。豐田漢蘭達是最好的詮釋。如果我沒記錯的話，漢蘭達在國內汽車市場已經有11年了，過去已經過去了。在2015年，它一直是一個“基準”，甚至到目前為止，沒有汽車能超越它。可以説，許多同級別的汽車都令人羨慕。
從市場表現來看，豐田漢蘭達絕對是成功的，但是除了豐田漢蘭達，沒有其他優秀的汽車嗎？我認為當然不是，因為無論從各個角度來看，日產樓蘭絕對可以説是一輛出類拔萃的好車。還記得樓蘭在2011年首次進入國內汽車市場時，它的起價比奧迪Q5和寶馬X3起488,800元。較高，但消費者並不滿意。為了更好地提高競爭力，日產樓蘭經過了多次更換和替換，而且每次都降低了價格。 40,000元的價格，最低的193,800元的價格足以使其成為同級別車的“價格之王”。不幸的是，沒有多少人欣賞它。在過去的三月，日產樓蘭仍然只被出售。有298輛，這很尷尬。
作為一款旗艦SUV，在很多人看來，日產樓蘭不再是舊的樓蘭，但是在對它進行一些瞭解之後，您會發現日產樓蘭實際上在車輛的各個方面都非常出色。 ，那些駕駛樓蘭的人會感覺到，整個汽車所體現的駕駛感覺可以説是真正的舒適，而且做工紮實，零件經過多方面的調整，在後來的祝福下，質量得到了交換。整車即使不進行大修也可以達到20萬公里。更令人滿足的是，樓蘭在整輛車的40多個地方進行了降噪和抗噪處理，從而反映出隔音效果優於奧迪Q5。
就車身尺寸而言，樓蘭的整車重量也達到了1.9噸以上。車身的長，寬和高為4897 * 1908 * 1691mm，軸距為2830mm。可以看出樓蘭具有相同的內部空間。基本表現可與漢蘭達媲美。
一旦進入汽車，您還可以感覺到樓蘭在整個室內佈局上的工作可以説是很多工作。除了車內活躍的氣氛外，車內的工作材料也得到了很好的體現。精緻，值得一提的是，除了主流配置外，樓蘭還為汽車配備了11個Bose揚聲器。同時，它還配備了日產一直被稱為“移動沙發”的底盤調整裝置，坐在汽車上，其乘坐舒適性可以説是同級，沒有任何汽車可以與樓蘭媲美。
作為中型旗艦SUV，從車輛動力系統的角度來看，樓蘭低調車型的2.5L自吸發動機可能不能令人滿意，但中高檔車型配備2.0T +電機。混合動力系統能夠以245馬力的最大輸出爆發。當它打開時，整輛車的駕駛感覺和動力性能足以達到比大多數同類汽車更高的水平。每百公里油耗最低，為8.3升。它可以被認為是同類產品中最省油的汽車，其目前的最低價格僅為193,800。簡而言之，樓蘭在汽車的各個方面都可以説是一款出色的汽車，僅此而已。可惜的是，沒有多少人瞭解一輛好車。
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