在自主乘用車細分市場中，吉利帝豪的地位是不可動搖的，事實上，吉利帝豪在高性價比的優勢、品質和實力上有着出色的表現，在國產家用車細分領域一直處於銷售的前列，但是隨着不少自主車企造車技術的不斷提升，能夠和吉利帝豪叫板，乃至於能夠和合資車型叫板的國產轎車也越來越多。諸如長安逸動、榮威i5以及領克03等實力強悍的車型，也日漸在汽車市場中展露出自身的優勢出來。
特別是其中的榮威i5，以銷售量追上吉利帝豪，形成了超越吉利帝豪的節奏，我確實知道，只要我有這樣的優勢，自9月發售以來，銷量呈上升趨勢，雖然還不及吉利帝豪，但與吉利帝豪的距離縮小的理由是，榮威i5在現在汽車市場的下坡路的背景下，預計銷量會增加。
其中最明顯的是價格方面，和很多國產車一樣，榮威i5的產品的起步價是比較接近的6.89萬，但是，即使新型車上市只過了兩個月，終端也有一定的折扣，頭部的價格確實很有魅力，同班的吉利帝豪也在同樣的價格範圍內。
價格方面除了有足夠的親民性外，榮威i5在節油性能上也很出色，該車搭載的1.5L自然吸氣引擎，不僅是120馬力的最大功率，最大轉矩也只有150m，但是這個引擎具有非常好的燃燒效率和性能，因此，低配合的手動擋車在實際運轉情況下只需5.9L就可以消耗100公里的燃料，換算成注的話是92號雜糧，也就是説，相當於這輛車一公里的汽油費還沒有四毛，名副其實的國產“省油王”，絲毫不亞於同級合資車型的朗逸、軒逸等。
另一方面，榮威i5在空間上也遵循着主流，從參數上看，車身寬4601mm，1818mm，1489mm，軸距長2680mm，吉利帝豪車體寬4632mm，1789mm，1470mm，軸距2650mm，相比之下，在車體長度方面，榮威i5佔有劣勢，但在其他數據中卻有明顯的優勢，實際乘坐方法方面，榮威i5的表現也比帝豪優秀，有點不滿意的是，榮威i5的後座只需要整體支撐就可以倒，實用性還有一定的進步空間。
最後還有一個價值，就是外觀設計方面的威信i5的光輝，前面的臉採用了“U”型的設計，而且，格柵所佔的面積比較大，與兩側矩形的巨大燈光組融合後，依然具有非常好的視覺衝擊效果，在這個基礎上，發動機蓋上隆起的5條折線，與前面的前燈延伸到尾車體的腰線一致，塑造這輛車非常流暢的車體造型，像半個包圍形尾燈，組合微微上升的鴨尾，又培養了不錯的運動感和時尚感，比同班帝豪、帆布等車型更適合現在的年輕消費者的，期望值
也就是説，對於榮威i5來説，使用國產的“省油王”來説明是最好的，但是如果實際駕駛1公里以上的話，結果是4毛的油耗不能用同一級別的合資車的一部分來進行，在此基礎上，結合這輛車在動力性能、空間舒適方面所具有的不俗表現，以及符合主流造型設計，7萬頭落地價格，彷彿也是國產出身的榮威i5，比吉利帝豪更誠實，只是，榮威i5的家用車的歷史不及帝豪的優秀，現在的銷售量不及帝豪的優秀，但是長期來説榮威i5很有可能超過吉利帝豪。