引言：作為BBA品牌中最先國產的奧迪，旗下車型憑藉大氣端莊的高端商務形象以及較高的性價比搶佔市場，在國內市場中混的風生水起，但是隨着國內汽車市場競爭力不斷提升，奧迪的優勢就顯得越來越不明顯，為此，奧迪品牌就對旗下車型進行了更新換代，下面咱們就聊聊奧迪品牌銷量最高的車型——奧迪A4。
其實，全新一代奧迪A4已經率先在海外上市發佈（也就是2020款奧迪A4），因為種種因素導致國產版未能第一時間投產，不過從目前掌握到的消息來看，國產版本的測試車輛已經在國內街頭亮相，它的到來無疑會與寶馬3系奔馳C級一較高下。
前臉像A8，車尾像A6，這次改款誠意滿滿！
雖然是中期改款，但是在外觀設計上相比現款車型有很大差異，融入了奧迪品牌最新的設計元素，比如，前臉設計風格與奧迪A8極為相似，這樣也讓前臉的設計感以及運動感更強，側面一粗一細雙腰線設計，上方一條細線貫穿整車，下方前低後高的動感線使得車身側面凹凸有致，值得一提的就是它的車尾設計與新A6車尾如出一轍，這樣的外觀設計在鄙人看來要比寶馬3系奔馳C級更帥更運動。
據悉新車長寬高分別為4818/1843/1432mm軸距為2908mm，不過有外媒稱新款奧迪A4將會採用MQB平台進行打造，這也意味着縱置發動機極有可能換裝為橫置發動機，採用MQB平台有利於節省成本，在不影響操控的情況下，使用橫置品牌對動力的提升有所幫助，這不失為一種調整產品佈局的好辦法。（注：國產是否取消MLB EVO平台採用MQB平台還不得而知）
內飾方面方面將會在原有基礎上進行調整，加入了更多科技元素，在整體質感方面有很好提升，同時也優化了中控部件，使得視覺效果和操控便利程度提高一個層次。
再聊聊它的配置方面，如今消費者買車不僅看顏值，其配置和安全性也是考慮重點，雖然奧迪在實用性以及高科技配置方面一直走在BBA前列，但安全配置同樣毫不含糊，主流配置一應俱全，在這裏就不一一去贅述配置和用料。
在動力方面則是大家熟悉的1.4T和2.0T發動機，其中2.0T分為標準功率140千瓦/190馬力和高功率185千瓦/252馬力兩種調校，依然提供奧迪引以為傲的quattro四驅系統，傳動方面則是7速雙離合變速箱。
這次奔馳C級和寶馬3系會緊張嗎？
個人覺得新款奧迪A4的到來不僅會讓奔馳C級和寶馬3繫緊張，甚至會讓同級車型都感受到壓力，要知道奧迪A4L在國內一直備受消費者喜歡，不管是產品力還是銷量都不亞於同級任何一款車型，要知道現款奧迪A4L在2018年就賣出了16萬輛斬獲了大中型豪華轎車冠軍，今年1-8月份更是賣出了10萬多台，所以新一代奧迪A4L到來會進一步增強其產品力與競爭力。