這屆年輕人的消費觀足夠新穎。
59塊錢一個盲盒，便宜！
59塊錢打車，肉疼！
名副其實願意為愛好“燒錢”的一代。
在買車這件事上，
這屆年輕人的消費觀卻足夠保守，
遵循着經濟實用、不“燒錢”為第一要素，
這個時候，59塊錢的油，他們可是都要精打細算的讓其充分燃燒，一滴不浪費。
對於這些“精打細算”的年輕人，一款什麼樣不“燒錢”的車最適合呢？
去年上市以來就收割了一眾顏值粉、細節控以及科技控的第七代伊蘭特，大家可能不知的是，這位全面發展的“優等生”根本不存在偏科現象，在燃油經濟性方面也表現優異。
澎湃動力&極致節油兩種選擇
在動力總成方面，第七代伊蘭特提供兩種動力總成供用户選擇，一種是Gamma 1.5L MPI發動機搭配智能CVT變速器組合，可實現百公里最低油耗4.9L。這套動力組合中Gamma 1.5L MPI發動機擁有非常先進的綜合熱管理系統，可根據温度，對散熱器、節温器進行操控，有效降低0.5%~0.8%的油耗，實現更低的損耗。智能CVT變速器不用多説，不僅能夠降低損耗，更能夠增加動力輸出的平順性，使駕駛體驗更加順暢。
另一套動力選擇是Kappa 240T GDi發動機+7DCT變速器的完美搭配，這套搭配可實現最大功率103kW，最大扭矩211N·m，在提供強勁動力的同時，實現5.2L/100km的極致綜合油耗。有着“沃德十佳發動機”稱號的Kappa 240T GDi發動機其輕量化和效能自是不用多説，配合7DCT變速器可以説是A級市場中最強動力組合。
第七代伊蘭特的這組油耗數據，放眼整個細分市場，絕對能打。此外，第七代伊蘭特不僅在兼顧動力的同時，實現了優異的燃油經濟性，還提供了Comfort、Eco、Sport、Smart四種駕駛模式，以應對用户日常出行的各種場景。
平台加持下車身更輕、風阻更低
得益於i-GMP平台的加持，第七代伊蘭特將性能和節能平衡到極致。通過對車身結構的優化，以及高強度鋼和熱成型鋼的大量應用，第七代伊蘭特在車身輕量化的同時，重心降低、車身平均強度提高10%、車身重量相比現款車型減輕了84kg（相同功能配置情況下），優化升級後輕盈、低趴的車身，在使用過程中，大大提升了節油性能以及操控體驗。
通過採用空氣動力學設計，第七代伊蘭特風阻係數達到0.28，優化升級的空氣動力學設計提升了其燃油經濟性。改良的流動控制技術通過調節空氣流動，改善發動機艙的冷卻性能，減少車身底部的空氣阻力，整體動力性能、燃油效率都有大幅改善。
輔助節油錦上添花
現階段，同級車型自動駕駛還在L2級，而第七代伊蘭特已經達到了L2+級智能輔助駕駛，同時擁有同級最多的23項ADAS配置，能夠有效通過預警、車輛制動等方式避免急剎急停對車輛的損害，同時改善對車輛油耗的損耗。比如它的SCC自適應巡航功能，支持全速域自動跟停。面對城市交通的早高峯和晚高峯，這項功能不僅可以帶來便捷、舒適的駕駛體驗，還可以通過自動控制減速等功能進一步改善燃油經濟性。
寫在最後：
應當説，通過各項科技“硬實力”，第七代伊蘭特將燃油經濟性做到了極致，同級中幾乎無對手可匹敵。但最要劃重點的是，第七代伊蘭特的“省油”絕非是損失“駕駛樂趣”為代價得來的優勢；相反，像車身輕量化、空氣動力學優化、高燃效優化等等油耗優化措施，都將更進一步提升伊蘭特本身的操控體驗。
因此，對於熱衷精打細算的年輕人來説，它不僅將滿足“不燒錢”的買車剛需，更將帶給你同級中最好的駕駛體驗！，建議到4S店約一波試駕，只要一上手保管你愛上它。