大白天長明的車燈，大部分時候都是日行燈。準確的叫法是日間行車燈；日行燈是在引擎開動後點的，本身就是長明設定，因此作為駕駛者不能關掉它！正如它被稱為日間行車燈一樣，顧名思義，也就是白天開，晚上開，那麼這就叫夜行燈，對嗎？
白天使用的日間行車燈，目的在於提高汽車在某些特殊環境下的辨識度，注意，是特殊環境下使用的日行燈，不是為駕駛者而設，因此，它不屬於主動安全配置，它的功效也與傳統照明燈具不同！
最早出現在歐洲的日行燈，現在也是歐洲銷售的汽車的標準配置，歐盟有相關要求，所以日行燈是標準配置，就像我們國內的 ABS一樣；不過，日行燈目前並沒有成為我們的標配，也沒有相關的法規限制，所以目前日行燈一般只會裝在一些高端車裏，而低端車一般都沒有日行燈！
許多朋友對這款日行燈產生了疑問，認為它沒用嗎？自然地，作為照明用的燈具，日行燈確實沒有什麼作用，但是日行燈的作用就是讓其他司機能夠及時發現！也許就是這麼回事，很多朋友都有疑問，車那麼大，肉眼難道看不到嗎？
如果肉眼是看不見的，那説明視力有問題，那還開什麼車？其實日行燈並不是給人裸眼看，而是在其他車輛後視鏡上增加車輛的辨識度，在後視鏡上，有日行燈的汽車，辨識度是很高的！
這類日行燈不是照明燈，而是用電很少的光源，目前大多數日行燈都是細長的條線型光源，其主要作用是在白天，特別是日光照射強度較大時，可提供較好的辨識度，屬於警示性光源，不具有照明功能。
前輪剛剛進入隧道，透過後視鏡觀察後車的情況和位置，由於後視鏡處於逆光狀態，所以觀察後車(視神經受到一定影響)變得不容易，此時配有日行燈的車輛對比明顯，而配有日行燈的車輛辨識度較沒有日行燈的車輛明顯提高，因此，這就是日行燈的用途，提高車輛在某些特殊角度下的辨識度。
第二，日行燈的優點在於美觀，它是極少數能將美觀、實用、安全結合在一起的設計，尤其是各大主機廠甚至將自己的設計語言融入日行燈中！白天行車燈不是用來照明的，而是用來提高車輛的辨識度的。無日行燈時，許多老司機高速行駛經過人員密集區時，開前大燈提高車輛辨識度。當汽車上有自動大燈時，日行燈可以關閉，當汽車上有自動大燈時，也會自動關閉。一些汽車可以在行車電腦屏幕上找到設置項並關掉日行燈，一些汽車還可以通過售後軟件修改 ECU參數來關掉日行燈。即使是一些汽車在啓動前通過大燈控制開關也能關閉日行燈。
另一種情況就是部分車型配備了自動大燈，此種大燈具有外部亮度識別功能，可在外部環境亮度下降時，自動開啓照明大燈，如陰天、隧道、車庫等能見度較低時，自動開啓近光燈和尾部示寬燈，當週圍環境亮度恢復到一定值後再自動關燈。這種大燈的自動開啓功能，省去了駕駛者頻繁切換燈光的過程，屬於一種方便操作的功能，駕駛者也可以自行關閉該功能。
大白天開着燈的車型，除了個別司機確實開着大燈忘記關燈的情況，其它都是日行燈或自動大燈，駕駛員可以自己關燈，但為了白天行車安全，建議不要隨便關燈，希望我的回答對你有幫助。
以前的汽車頭燈是不依賴點火鑰匙的，即使汽車熄火頭燈也仍然可以使用。這類汽車一般很難忘記關燈，例如司機晚上開車回家時，熄火後車燈一直亮着，司機很容易察覺到。
但如今許多汽車頭燈都是由車身控制單元控制，這是一種可按預定程序控制的小型計算機控制系統。即使你忘了關頭燈開關，這樣的系統在熄火後也會自動切斷頭燈開關，這樣第二天開車時頭燈就很容易打開。
總之，汽車點火後馬上亮起的是日行燈，這是 ECU控制的燈具，也是無法由駕駛者來決定開關的車燈；它的存在主要是為了提高汽車的辨識度，使汽車變得更安全，另外，它還是一種更具有美感的配置，日行燈的普及，使汽車的造型、氣質都變得更獨特。各大主機廠對日行燈的看法也在不斷變化，過去將日行燈視為一種安全配置，現如今，日行燈既是安全配置，又是外觀套件，畢竟，擁有它的前臉看起來更漂亮、更大氣！