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今天資訊車型： 一汽豐田RAV4 2020款 2.0L 丐版
今天資訊車型： 一汽豐田RAV4 2020款 2.0L 丐版
低調內斂與張狂澎湃結合
低調內斂與張狂澎湃結合
今天的的分享來源於日常生活，是的，沒錯，就是日常生活。 為什麼這麼説呢，因為不久前的一天，咱在一次生日宴上答應了咱自家孩子， 在這個禮拜六帶上她去咱們本地的兒童公園玩一天，是的，隨口就做了一個承諾， 好巧不巧，在這幾天的生活當中，漸漸的模糊了這麼一件事情， 仔細想想，咱們作為家長，作為一個成年人，是否也遇見過這樣類似的情景， 大家又是如何去看待這樣一個不算承諾的承諾，！ 我就是其中一個遇見這樣情景的家長，也是在遊離與夢中的一個禮拜六上午 被自駕寶貝喊醒，同時讓我回憶起這麼一件事，天吶，講故事真的太難了。 簡單點説吧，！事情經過就是這樣，在一番慌忙折騰之後，咱也就開上今天這台RAV4 以迅雷不及掩耳之勢完成了此次孩子小小的心願，！在這其中，咱也講講這台RAV4。
如果關注過我的小夥伴知道，19年9月份， 在RAV4正式上市之前，我本人也是有幸去千島湖參加了一次試駕會。 同時在當日也產出了一篇試駕貼與視頻貼給大家做分享。
如果關注過我的小夥伴知道，19年9月份， 在RAV4正式上市之前，我本人也是有幸去千島湖參加了一次試駕會。 同時在當日也產出了一篇試駕貼與視頻貼給大家做分享。
時隔1年有餘，咱又來做分享了，此次分享與之前分享還是有所不同， 畢竟，在試駕會上，咱試駕的是RAV4頂配，2.5混動版本。 而這次，也是湊巧咱姑娘的姥爺回來了，就開上了之前推薦的這台RAV4，不過是2.0 兩驅 都市版
時隔1年有餘，咱又來做分享了，此次分享與之前分享還是有所不同， 畢竟，在試駕會上，咱試駕的是RAV4頂配，2.5混動版本。 而這次，也是湊巧咱姑娘的姥爺回來了，就開上了之前推薦的這台RAV4，不過是2.0 兩驅 都市版
湊合着用，都市版兩驅與之前2.5 四驅有着明顯的不同， 除了混動版本的藍色車標，其次就是四條輪轂，很好分辨， 話説回來，這次開上姥爺這台丐版RAV4出行，還是有不少心德， 曾經有個網友問：2.5 四驅混動版本在沒有電的情況下，還是四驅嗎？ 這個提問的網友至今我還記得，因為，這個問題問的非常的好， 而如今在路上見到的2.5並不多，還是2.0L作為主打. 今兒這台2.0都市版有一説一,僅適合我孩子姥爺這個年齡段使用, 如果是咱,還是選擇2.0L次頂配,我用起來還是有些彆扭,
湊合着用，都市版兩驅與之前2.5 四驅有着明顯的不同， 除了混動版本的藍色車標，其次就是四條輪轂，很好分辨， 話説回來，這次開上姥爺這台丐版RAV4出行，還是有不少心德， 曾經有個網友問：2.5 四驅混動版本在沒有電的情況下，還是四驅嗎？ 這個提問的網友至今我還記得，因為，這個問題問的非常的好， 而如今在路上見到的2.5並不多，還是2.0L作為主打. 今兒這台2.0都市版有一説一,僅適合我孩子姥爺這個年齡段使用, 如果是咱,還是選擇2.0L次頂配,我用起來還是有些彆扭,
都市版出行還行,簡單易操作,底盤紮實平穩,舒適有度,孩子都覺得比咱自己的小車坐着舒服, 沒記錯是前獨立懸架,後多連桿,陪着這塊基本標配比較豐富,不過僅限於外觀和安全配置. 在車機系統還是有很大差別,升級一個檔次,就有中控顯示屏,而這太丐版,還是CD機,哈哈,可以的.
都市版出行還行,簡單易操作,底盤紮實平穩,舒適有度,孩子都覺得比咱自己的小車坐着舒服, 沒記錯是前獨立懸架,後多連桿,陪着這塊基本標配比較豐富,不過僅限於外觀和安全配置. 在車機系統還是有很大差別,升級一個檔次,就有中控顯示屏,而這太丐版,還是CD機,哈哈,可以的.
RAV4
RAV4
這尾燈沒誰了,是我的菜
這尾燈沒誰了,是我的菜
側面線條做工精細
側面線條做工精細
後尾燈特寫.
後尾燈特寫.
整體尾部看上去和誰親哥倆.留言區見.
整體尾部看上去和誰親哥倆.留言區見.
咱繼續往講,外觀咱不用做過多闡述, 畢竟外觀還是對得起觀眾,同時LED大燈等配置也是全系標配, 這塊還算是彌補了上面的空缺,整體線性還是和之前説的一樣,很有肌肉感.我個人還是比較喜歡後尾燈.
中控台啥都好,就是車機系統在這次出行來説,非常不方便, 以為上車第一時間可以直接與車機互聯,然後喚醒導航,我去,上車人傻了. 還是那句話,丐版真不適合年輕人,不過好在姥爺這個年齡段也就在市內走走,周邊開開,也能勉強接受吧.
中控台啥都好,就是車機系統在這次出行來説,非常不方便, 以為上車第一時間可以直接與車機互聯,然後喚醒導航,我去,上車人傻了. 還是那句話,丐版真不適合年輕人,不過好在姥爺這個年齡段也就在市內走走,周邊開開,也能勉強接受吧.
隨手拍了兩張多功能方向盤, 手感還是挺豐滿的,按鍵的阻尼感也做的比較細膩,大部分的車友應該還是和我一樣,喜歡這個車標
隨手拍了兩張多功能方向盤, 手感還是挺豐滿的,按鍵的阻尼感也做的比較細膩,大部分的車友應該還是和我一樣,喜歡這個車標
看到這儀表盤,,很復古有沒有,!不過好在2.0的動力還不錯, 在送咱孩子去幼兒園的路上,超個車啥的給油以後的反饋還是很棒的. 幾次在超車的途中,都差點一不小心CHAO速,加上底盤的調校,過坎之類的,也沒有明顯震感,不像咱自己的板車.
看到這儀表盤,,很復古有沒有,!不過好在2.0的動力還不錯, 在送咱孩子去幼兒園的路上,超個車啥的給油以後的反饋還是很棒的. 幾次在超車的途中,都差點一不小心CHAO速,加上底盤的調校,過坎之類的,也沒有明顯震感,不像咱自己的板車.
看到檔杆,我還是懷念2.5混動的電子四驅呀,!
看到檔杆,我還是懷念2.5混動的電子四驅呀,!
看到這,雖説升級版的中控顯示屏裏面不支持carplay, 車機系統裏面的數據也少,但是有個屏幕還是適合當下趨勢吧
看到這,雖説升級版的中控顯示屏裏面不支持carplay, 車機系統裏面的數據也少,但是有個屏幕還是適合當下趨勢吧
沒有自動空調,不過長相還是和升級以後的哥哥們一樣
沒有自動空調,不過長相還是和升級以後的哥哥們一樣
三種模式,給個運動模式,en......挺爽的.
三種模式,給個運動模式,en......挺爽的.
最後在來看看,和諧嘛...給勁.
最後在來看看,和諧嘛...給勁.
最後呀,在這裏説説,這次帶孩子趕忙出行, 其中幾個沒有關閉的併線偏離輔助和TSS車道追中系統有點容易丟失, 所以基本我上車就關閉了,使用頻率不高,建議將上面説的幾點在做一下優化或者提升, 整體的感受就會更加完美,,,還是那句話,今天這台都市版,這個名不是隨便來的, 可以,今天的分享就説到這裏吧,結尾在這裏問問大家, 平日裏,咱們作為家長的車友們,如果你給孩子許下承諾,你們是怎麼去做的呀, 歡迎大家評論區留言互動,同時也歡迎大家點波關注,轉發收藏!!!!哦也. 我是餘先森,一位客觀角度分享實際駕駛感受的評測愛好者。