楠木軒

全新一代馬自達6要來了!軸距超越凱美瑞後驅+直列六缸發動機

由 公冶爾藍 發佈於 綜合

在競爭激烈的B級車市場,馬自達6一直是個非常獨特的存在,它的存在感不但與雅閣、凱美瑞等日系老鄉相差較大,甚至不如日漸低下的君威等美系車,但這並不影響粉絲對馬自達6的喜愛。作為一個小眾品牌,馬自達憑藉着對技術的極致追求,吸引了一票粉絲。而為了回饋粉絲的堅守,馬自達也將帶來更具實力的產品。

日前,有海外媒體透露,全新一代馬自達6計劃於2022年3月在日本本土市場率先推出。作為全新換代車型,馬自達6基於全新FR後驅平台打造而來,採用了全新的外觀設計,看起來更加激進和運動。動力方面,新車則會搭載直列六缸發動機,再通過後驅的加持,將為消費者帶來更好地駕趣體驗。

結合渲染圖來看,全新一代馬自達6採用了全新的設計語言。前臉的六邊形進氣格柵,相比現款車型在寬度上有所增加,而格柵內部採用橫向飾條裝飾;兩側的大燈十分狹長,燈腔內的發光體排列較為複雜;全新的下包圍造型則帶來了更大的進氣口面積。總體而言,經過全新設計的前臉依舊散發着馬自達所追求的激進和運動氣息。

車身側面,全新馬自達6採用了溜背式設計,符合其一貫的運動風格;流暢的腰線讓整個車身型面的變化看起來很自然;此外,門把手也採用隱藏式設計,並且還換裝了全新的雙五幅輪轂。車尾部分層次感鮮明,兩側的尾燈變得更加流暢細長,後備廂上明顯凸起的擾流板搭配全新造型的雙邊共兩出排氣管,進一步賦予了新車運動氣息。

車身尺寸方面,根據目前得到的信息,全新一代馬自達6長寬高約為4900/1880/1420毫米,軸距約為2850毫米,相比現款車型,除高度外其餘尺寸均有增加;值得一提的是,新車在軸距方面也超過了目前的雅閣、凱美瑞等熱門車型。

馬自達的動力自然不會讓人失望。據悉,全新馬自達6將搭載縱置直列六缸創馳藍天SKYACTIV-X發動機,並配備48V輕混系統,預計最大功率為218kW,峯值扭矩達343N·m;

傳動部分則匹配8速自動變速箱。此外,新車還將在後期推出插電式混合動力版本車型供更多消費者選擇。

此前有消息稱,全新一代馬自達6的設計靈感會來源於馬自達Vision CoupeConcept概念車;而從曝光的渲染圖來看,車身線條和低趴效果依稀看到了概念車的影子,其他方面則與概念車的設計的差別有點大。

小結:對於全新一代馬自達6而言,全新的外觀營造出了顯著的運動感;更為重要的是,全新的後驅平台和直列六缸發動機的使用,將給駕駛者帶來更好的操控體驗,但這個配置也讓不少人對價格產生了擔心,值得一提的是,早前已有海外媒體曝出全新馬自達6要走高端化路線。不過,作為一個日系小眾品牌,在本身品牌溢價不高的情況下,貿然向高端化進軍的概率不大,因此,筆者認為馬自達6的漲幅應該會在合理的範圍之內,

最後,在其它品牌紛紛推出四缸或三缸發動機的時候,馬自達卻反其道而行從四缸升級到六缸發動機,或許,這就是一個“技術宅男”的倔強,也是馬自達最吸引人的地方。

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