或許就連比亞迪它自己都沒有想到，一套逆向研發的DM-i超級混動系統，居然能火到讓國人排隊提車。隨着市場的擴大，比亞迪王朝序列的旗艦轎車漢，如今也換上了DM-i超級混動系統，根據不同定位可分為漢DM-i、漢DM-p兩種版本，此前官方也公佈了兩種車型的預售價格並同步開啓了預售。
漢DM-i預售價21.68-29.28萬元，漢DM-p售價32.28萬元，價格還不算便宜。可即便如此，這並未打消國人的熱情，據官方數據顯示，開啓預售後的10個小時裏，漢DM-i/p的訂單就突破12000輛，可以説是十分受歡迎。不可否認，近期飛漲的油價是助力漢DM-i/p熱賣的一個因素，但僅此而已嗎？顯然不是，接下來咱們就來了解一下這兩款車。
外觀造型方面，漢DM-i與漢DM-p的設計基本保持一致，與舊款車型漢DM相比，它倆都對前槓做了優化處理，採用了更加個性的導流槽設計，使其視覺衝擊力更強。大尺寸的前格柵內置有點陣式鍍鉻元素，但個人認為，用燻黑飾條來替代鍍鉻外包圍，運動感會更加強烈。
漢DM-i/p的長寬高分別為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm，對比舊款車型漢DM，新車在車身長度上提升了15mm。側面依舊是採用了溜背式車頂結構，進而突出整車的運動感；車輪部分，漢DM-i/p均是用了19英寸的輪胎，輪轂樣式根據配置不同而提供有三種樣式。
車尾部分，漢DM-i/p採用了全新的尾燈燈腔結構，並取消了中間的鍍鉻飾條，視覺效果還不錯，點亮後更是有着較高的辨識度。此外，新車在後包圍還用了諸多燻黑的套件，進一步提高了整車的顏值。
新車的整體內飾佈局延續了舊款車型的設計，12.3英寸的全液晶儀表盤+15.6英寸的懸浮式中控屏，給車內提供了不錯的智能科技感；而軟質皮革+鋼琴烤漆飾板，再輔以精細的鍍鉻與縫線整體檔次感還不錯；而除了入門級車型外，其餘車型都有Dynaudio丹拿音響，部分車型還帶多色氛圍燈，能進一步強化車內的氛圍感。
大概是為了契合偏運動取向的外觀，新車配備有一套一體式運動座椅，材質有仿皮、真皮兩種。功能上，除了入門版車型僅在主駕駛位配備有加熱、通風功能外，其餘車型是前排加熱、通風，主駕駛位座椅記憶，頂配車型還有後排角度調節、後排座椅加熱、通風，以及座椅電動調節；空間上，基於優秀的車身尺寸，新車的內部空間很寬敞，身高180cm的體驗落座後排還有2拳2指的腿部空間。
動力上，漢DM-i/p在發動機部分搭載有一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率102kW，最大扭矩231N·m。電機部分，漢DM-i/p根據配置不同而配備有三種電機系統，一是總功率145kW，總扭矩316N·m的單電機系統，二是總功率160kW，總扭矩325N·m的單電機系統，三是總功率360kW，總扭矩675N·m的雙電機系統。
其中，漢Dm-p就採用的是雙電機系統，0-100km/h加速時間為3.7秒，NEDC純電續航202KM，最低荷電狀態油耗5.2L/100km；而漢DM-i則是搭載有單電機系統，旗艦版車型的NEDC純電續航里程為242KM，尊榮、尊享、尊貴三款車型的NEDC純電續航里程均為121KM，0-100km/h加速時間為7.9秒，最低荷電狀態油耗為4.2L/100km。
通過數據上的對比來看，可以發現DM-i更注重經濟性，而DM-p更注重性能。而雙方都有的特點就是，性能足、空間大、配置多，而這也是漢DM-i/p熱銷的原因之一。至於説，新車車系中哪一款配置更值得推薦？個人認為，預售價22.68萬元的121KM尊榮型漢DM-i值得考慮，但若是你預算充足，那自然要選頂配DM-p。那麼，關於漢DM-i/DM-p，你們還有什麼想了解的嗎？歡迎留言！