又到了《一週新能源》的時間了，這周各種新車新聞挺多的。理想發佈了新款旗艦SUV的名字“理想L9”，嵐圖發佈了夢想家MPV 7座版的內飾，吉利放出了新車型幾何E的官圖，福特把電動車部門獨立分拆出來等等；再加上每個月初“例牌”發佈的新能源車銷量數據，本來都想在這一期的文章裏面和大家聊一下的。
但在週五晚上，當我看到了一則不怎麼被大家關注的新聞之後，我就立馬決定徹底放棄原來所有的內容規劃，把今天的篇幅全部留給它。
因為本田和索尼正式官宣，要聯手造車了！
在汽車圈內，粉絲們總愛説“本田大法好”，在消費電子市場上，粉絲們也總愛喊“索尼大法好”。沒想到現在“本田大法”竟然和“索尼大法”聯手了，信仰加成直接翻了個倍，試問近期還有比這更激動人心的消息嗎？
按照官方新聞中的陳述，本田和索尼將在今年內成立一家新的合資公司，通過新公司共同開發和銷售高附加值的純電動汽車（EV）。新公司預計將進行純電動汽車的企劃、設計、開發和銷售，但不會自營製造設施，本田的汽車製造工廠負責製造生產，索尼開發和提供出行服務平台給新公司。
大家覺得這種合作模式是不是有點似曾相識？我大膽猜測，它們這套合作模式很有可能是受到了我們國內造車新勢力的啓發，與目前百度與吉利合資的集度汽車的“軟硬結合”合作模式頗為相似。
按照本田和索尼的規劃，新公司的首款純電動車型將於 2025 年開始銷售。在外媒發佈的一些新聞報道中可以看到，發佈會場外展出了索尼在此前CES上亮相的VISON-S 01和VISON-S 02兩款概念車，目的不言而喻了。
不過在發佈會上，雙方對新車將採用的技術平台並沒有詳細的説明。我大膽猜測，根據VISON-S 01和02兩款概念車的超過3米的軸距以及市場定位，它們或有可能將會採用本田去年底發佈的e:N Architecture W純電架構打造，可支持後驅或雙電機四驅兩種驅動形式。
眾所周知，電子產品、遊戲和娛樂是索尼集團的三大核心業務。而這三大核心業務幾乎都可以在電動車上有所體現。
隨便舉個例子，現在絕大多數智能手機上攝影部件，採用的都是索尼IMX系列傳感器，而蔚來ET7和ET5上採用的300萬像素高感光環視專用攝像頭，也是來自於索尼。至於在新車的中控屏幕上玩索尼Play Station的遊戲，以及提供索尼影業的影片資源，應該就是理所當然的事情了吧。
當然了，其實在今年CES上索尼發佈VISON-S 02的時候就有介紹過很多新技術，包括全車將搭載包括高清攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達、激光雷達等種類的40個不同的傳感器，甚至還具備遠程遙控駕駛功能。
這是我目前最最最期待的一個“造車新勢力”了，沒有之一。
不知道大家有沒有想過，日本有那麼多知名造車企業，而當前本田在電動化技術方面暫時也不見得有什麼獨特優勢，索尼為什麼會選擇本田作為合作伙伴呢？
企業之間能相互合作，當然是相當多方面因素相互作用的結果。除了商業方面的考量之外，我相信更重要的，是本田社長三部敏宏致辭中的那一句話：“索尼和Honda在歷史和文化上有許多相似之處，但各自擅長的技術領域卻不同。”
後半句話應該很容易理解，但前半句中藴含的巨大信息量，可能絕大多數人都並不清楚。
我翻查了不少資料發現，本田技研的創始人本田宗一郎先生與SONY索尼的創始人井深大先生，都是被譽為日本技術型企業家的最典型的代表人物。他們的故事在日本可謂家喻户曉，而且近年來在日本不少地方，都舉辦過以本田宗一郎和井深大生平為主題的展覽。
資料顯示，本田宗一郎先生出生於1906年，井深大先生出生於1908年，在年齡上算得上是同齡人了。雖然他們的出身背景不同，但對於新技術和新產品的狂熱追求和執着都是十分相似的。
而且他們分別帶領本田和索尼這兩家成立於小鎮上的日本公司真正成為了世界級企業，成為日本戰後歷史上的最受人尊敬的傳奇人物。
索尼公司曾經邀請本田宗一郎先生前去演講，井深大先生甚至還專門寫了一本書，書名為《我的朋友-本田宗一郎》；而據説本田宗一郎曾向井深大諮詢關於使用晶體管來穩定發動機點火的問題。
除了他們的創業經歷之外，最為外界津津樂道的是他們都同樣擁有一位相當有傳奇性的合作伙伴。本田宗一郎專注於技術和產品研發，所以把企業經營的事務都交給了拍檔藤澤武夫先生；同樣井深大先生也是親身參與多項新技術和產品研發，把經營交給了被譽為“經營之聖”的盛田昭夫先生。
上圖：本田宗一郎與藤澤武夫，下圖：井深大與盛田昭夫
所以在索尼和本田的聯合發佈會上，他們甚至在PPT上放上了這兩家企業四位創始人的合照，以及兩家汽車最具代表性的產品。我相信當照片出現的那一刻，無數這兩個品牌的死忠粉都會被感動得熱淚盈眶。
世事往往就是這樣的奇妙，特斯拉和法拉第這兩位科學家的名字，現在成為了兩家電動車企的名字；而本田宗一郎和井深大這兩位最偉大的企業家生前所創辦的本田和索尼，沒想到在數十年之後竟然會走到了一起，共同成立一家新公司進軍電動車市場。
這世界上還有比這更有信仰，更值得期待的“造車新勢力”嗎？