智·動合一 廣汽埃安AION LX Plus體驗試駕

【EV視界試駕】自廣汽埃安AION LX在2019年上市以來，憑藉高超的性能與ADiGO智能駕駛輔助系統，成為了當年市場最為火熱的車型之一。但時過境遷，隨着電動車型市場需求越來越大，品牌之間的較量也相對激烈起來。因此，AION LX顯然已不滿足於消費者的口味，升級勢在必行。

終於，廣汽埃安AION LX Plus來了。

今年1月5日，廣汽埃安AION LX Plus正式上市，新車共推出4款車型，補貼後售價為28.66-45.96萬元。我還記得，當這款車正式問世時，在行業中討論最多的就是這4款車型之中的AION LX Plus 千里版，因為它是行業中唯一能達到“四位數”續航的純電動車型。但是，我們今天要説的主角並不是它，而是擁有加速3.9秒即可破百的AION LX Plus 80D 旗艦版。不過，之前我們曾在活動中短暫接觸過這款車型，但是上路開還是頭一次，所以就更引發出我的好奇感，看這款車在動力與智能方面有着怎樣的表現。

多模式駕乘下感受如何？

廣汽埃安AION LX Plus入門版車型和頂配千里版車型搭載一台永磁/同步單電機，採用前置驅動，最大功率為180kW，峯值扭矩為310N·m，搭配的三元鋰電池能量密度分別為93.3kWh和144.4kWh，工信部最大續航里程為650km和1008km。而四驅版車型搭載永磁/同步雙電機，綜合最大功率為360kW，峯值扭矩為700N·m，搭配的三元鋰電池能量密度同為93.3kWh，工信部最大續航里程為600km。

新車的動力系統採用兩擋雙電機“四合一”集成的電驅技術組成，其綜合驅動效率90%，不僅帶來經濟性能，同時體積減小30%，重量減輕25%，集成化高。

充電速度怎麼樣？

智能駕駛體驗如何？

在現在最為主流的智能駕駛方面，AION LX Plus 80D 旗艦版搭載了ADiGO3.0自動駕駛系統，關於這套駕駛系統，我曾經有機會體驗過，它具備了高精地圖全路段全速域L3級自動駕駛能力，可在法規允許的情況下，在國內所有高速路、快速路支持駕駛員長時間脱手操控車輛。

另外，作為ADiGO 3.0自動駕駛系統的核心之一，高精地圖（HD map）功能也被運用其中。所謂高精地圖是用來支持車輛自動駕駛的高精度數據地圖，是保證自動駕駛安全性的關鍵所在，具有釐米級精度及車道級別的屬性信息。

值得一提的是，該系統的高精度地圖專為自動駕駛系統研發，由智能駕駛決策控制器管理，精度可達到10cm左右，可讓車輛精確獲取車道和相關信息，預判前方1km的路況，入彎前500m即開始減速保證以安全的速度通過彎道（基於攝像頭的感知系統最快只能做到提前200m開始減速），從而提前規劃好行車路線。

目前，高精導航已覆蓋了全國28個城市，首批開放的為廣州、深圳、第二批將開放包括北京在內的26個城市，不過值得注意的是北京地區的高精地圖不含括四環以及四環以內的地區。

而它已經覆蓋全國高速及360個城市地區，涵蓋道路屬性信息400多種，分鐘級道路信息更新發布，無論道路還是車輛，識別準確率高達99%。

系統在軟件方面，其在低速擁堵的條件下，主要通過FCW前方碰撞預警、TJA擁堵路況低速自動跟車、RAW後車接近預警、FCTA交叉路口橫向交通提醒和AEB車輛緊急制動來實現響應功能。而在泊車時，可通過APA自動泊車、RCTA後方橫向交通預警、DOW停車後門開啓預警等功能幫助駕駛者。而在高速路段，系統可通過LKA車道保持（內含LDW車道偏離預警）、IACC全速域自適應巡航、TSR交通標誌識別等功能來輔助駕駛員。此外，當行車條件不允許變道時，車輛將開啓ELK緊急車道保持輔助功能。而當道路條件允許變道時，車輛將開啓ILC自動變道和LCA車道後方來車預警功能。

NDA智能領航輔助系統知多少？

值得注意的是，AION LX Plus 80D 旗艦版搭載了適用於城市路況使用的NDA智能領航輔助系統。該系統能根據導航路徑的指引或周邊交通環境情況進行自主的超車、變道、上下匝道、匝道通行、匯入主路等動作，完全解放了駕駛員的操控，減少專注開車所帶來的精神疲憊。

如果要開啓NDA功能，首先在車載地圖中設置導航，並駕車駛入高速路段之後，先後按下方向盤右側的自適應巡航按鍵和集成式巡航按鍵即可，最後進入高精度地圖覆蓋區域時，系統會在中控屏上和語音播報的方式提示你NDA功能已激活。

NDA功能在使用中，會根據導航信息並結合高精地圖數據，讓車輛在高速行駛中保持在最優車道內，而且系統能夠獲取到前方3km的道路靜態信息，提前500m識別前方道路動態信息，並主動決策加減速以及變道超車等。

從整體的體驗來看，NDA智能領航輔助系統的優點非常明顯，比如我之前曾體驗的其它品牌自動駕駛系統，都只能依靠前後左右車輛去實現駕駛動作邏輯。而NDA智能領航輔助系統是以具有實時更新功能的高精導航地圖為主，並按照中國道路駕駛習慣進行駕駛。另外系統還會持續探測周邊車道的情況，並根據探測結果主動打開轉向燈變道，與此同時車內還會響起提示音，讓駕乘人員有所準備。最後通過輕握方向盤後確認，車輛就會自動加減速並從左右兩側的任一車道超車。

而如果下匝道的話，系統會在匝道出口前2km的時候提前並進最右車道，並將逐步降低車速以保證安全通過，而完成所有並道工序後，系統將自動調節車速，保證車輛的正常行駛。

外觀內飾回顧

編輯總結：

怎麼説呢，這款車不僅有着3.9s的破百能力，其在底盤的操控方面依然保持了自身的風格，甚至高於一些合資或進口車的實力。但我覺得更為重要的是，這款車在智能化方面有着更為親近的風格，不僅駕駛模式的切換非常的方便，在智能輔助駕駛系統上，NDA智能領航輔助系統的總體性能要比同類競品更加人性化，所以如果你就是那個更願意為領先科技、時間效率和高品質付費的“中國新貴”，那就來選廣汽埃安AION LX Plus吧