廣汽版全新帕傑羅勁暢到店實拍 四驅不輸霸道 卻只賣漢蘭達的價格

在專業級越野車界，一直都有兩個品牌經久不衰。一個是來自豐田的普拉多、另外一個則是來自三菱的帕傑羅。不過作為日本軍工企業的三菱，最近在造車這件事上好像不太怎麼用心。這也導致帕傑羅這款車型一直以來都沒有做較大的變化。而經過全新換代的帕傑羅勁暢在推出後一直都只採用平行進口的模式在國內銷售，對於新車型欠缺的廣汽三菱來説。急需這款車型來補充自己的產品序列，廣大的三菱粉絲也迫切希望這一款車型儘快進入。正是在這種供需關係緊張的條件小，廣汽三菱終於帶來了中規版的進口全新帕傑羅勁暢，目前這款車型已經抵達武漢的4S店，我們一起帶大家來看看這款新車吧。

時尚外觀更顯年輕

三菱目前在國內整個家族的車型設計都比較中庸，並且在產品上，一直也沒有新產品推出。全新帕傑羅·勁暢的到來，可謂為廣汽三菱注入了全新的血液。全新帕傑羅·勁暢在定位上要低於帕傑羅，高於歐藍德。雖然定位低於帕傑羅，但是勁暢採用了三菱家族最新的Dynamic Shield設計語言，整體看起來更加的時尚且霸氣。粗壯的鍍鉻飾條將中網與大燈相連，呈現出“X”造型，扁平化的設計比帕傑羅看起來也顯得更加的高大。採用了目前最為流行的分體式大燈組設計也使得新車看起來更加具有科技感。不過，即使這是一台純進口的三菱車型，但是我們在實拍中還是發現它的車漆較薄、保險槓和車身也存在細微的色差，在用料方面還是和帕傑羅有一點的差距。

由於全新帕傑羅·勁暢的車窗採用了更加扁平的設計，不僅讓車身看起來修長，也讓C柱到D柱部分的位子顯得空間更大。雖然勁暢看起來非常的高大，但是實際上它的長寬高尺寸為4825×1815×1805mm，軸距更是達到了誇張的2800mm。除了軸距外，整體的車身還是要比帕傑羅小一些。在尾部的設計上，全新帕傑羅·勁暢尾部保持了簡約的設計風格，縱向類似斧頭的尾燈組內部結構有所調整，搭配中部寬大的鍍鉻飾條，整體看起來十分飽滿；而細節上，新車尾燈組換裝了LED光源，並裝配了尺寸更大的車頂擾流板，運動感與飽滿感都要更強。

內飾用料做工表現一般

縱觀霸道、陸巡和帕傑羅我們都會發現在整體的內飾方面，看不到絲毫的時尚感。這主要還是因為這一類的車型更加偏重於實用性，不太在乎車內的豪華性和舒適性。所以進入勁暢的車內，我們依舊可以看到的是樸素實用的風格，並不會有太多的驚喜，內飾大量採用了硬塑料件，並且做工方面也一般。不過在配置上由於新車換裝了全新的8英寸液晶儀表盤和8英寸中控觸控顯示屏，並取消了部分物理按鍵，也使得科技感加強了不少。不過從它的開機畫面顯示可以看出這台車時廣汽三菱加裝的屏幕，安卓的操作系統與帕傑羅上的那一套幾乎完全一致。

當然，對於這樣一台工具車來説。實用和配置才是它的關鍵。新款帕傑羅·勁暢全系標配了ASTC主動穩定及牽引力控制系統、HAS坡道啓動輔助、TSA牽引穩定輔助系統、無鑰匙進入/一鍵啓動功能、定速巡航、雙温區自動空調、電動天窗等配置。而高配車型還配備了感應式自動尾門、主/副駕駛座位電動真皮座椅、側安全氣簾等配置。

實拍車型採用了2 2 3的座椅佈局，目前我們從商家獲悉，這款車目前只有7座車型銷售，並沒有配備5座版的車型。電動的前排座椅皮質較軟、舒適性很高，但是在包裹性方面表現一般，而且在上方還加入了和帕傑羅一樣的山貓LOGO。第二排座椅的舒適性也很不錯，坐墊也十分的厚實。至於第三排座椅，更多是為了應急時使用。

全時四驅帶大梁

至於大家關心的動力方面，全新的帕傑羅勁暢是一台帶大梁的全時四驅越野車，在動力上繼續搭載代號為3.0L的V6 MIVEC發動機，最大功率162kW(220PS)，峯值扭矩291N·m，匹配8速自動變速箱並搭載Super-Select 4WD-II四驅系統，對於大部分中低度的路況來説，可以輕鬆實現脱困。

30萬內的四驅選擇

對於喜歡越野的朋友來説，目前市面上大部分的城市SUV車型並不具備真正的越野功能，即使不少品牌所宣傳的四驅功能也不能在複雜情況下實現脱困。而目前真正具備專業四驅帶大梁的SUV車型售價都不便宜，霸道陸巡這一類的車身動輒幾十萬上百萬，而在30萬的價格區間內，可以選擇的車型並不多。如果你對於車內的品質方面並不是那麼的看重，更看重它的四驅性能和穩定性的話，這款車倒是個不錯的選擇。