一款稱職的家用車，只要擁有穩定的質量、寬敞的空間以及不錯的燃油經濟性等這些特性，就已經足夠了。畢竟術業有專攻，尤其是當我們預算保持在10萬以內的情況下，所謂的質感以及豪華，就不要有過多奢求了。再怎麼説，這一價格區間買車，更多是為了滿足日常代步，遮風擋雨的需求。而今天就來給大家介紹一款符合這個要求的車，出自現代之手的親民小型車，它就是悦納。
悦納作為之前VERNA瑞納的延續車型，截止到目前，總銷量已經突破了140萬輛。這足以看出自身在同級別的地位之高，並且深受這類消費者的認可。這篇文章的主題，就是針對瑞納各個版本的配置表現以及性價比，為潛在消費者進行解析，希望能夠給您買車帶來實實在在的幫助。
和之前老款不同，目前2020款的悦納在版本分佈上進行了精簡處理，全系手動和自動擋僅分為四個版本。官方指導價保持在7.28-9.68萬元之間，而根據個人的一番走訪調查，實際成交價基本為5.78-8.18萬元。其中1.4L CVT炫酷版GLS，自動擋的前提下，7萬出頭就能買到，也是下面着重介紹的版本。
説實話，在買韓系車的時候，我們往往看中了韓系的價格便宜以及性價比。因此只買對的，不買貴的，才是購買韓系車的基本準則，這也是為什麼個人着重推薦1.4L CVT炫酷版GLS的主要原因。除了標配的主副駕駛座安全氣囊，胎壓報警，發動機啓停，上坡輔助，主駕駛安全帶未系提醒這些基本的安全實用配置以外。後駐車雷達，鋁合金輪圈，多功能方向盤，自動頭燈，後視鏡電動調節等配置，同樣也是咱們使用頻率較高的功能。
雖然從配置表分析，CVT炫酷版GLS和手動炫酷版GLS之間相差1萬元，且兩者配置沒有任何差別。但大家不要忘了，配置滿足日常需求不成問題的情況下，與之匹配CVT自動變速箱，更加符合大多數消費者的用車需求。不可否認，貴出CVT炫酷版GLS9000元的CVT精英版TOP，多出了倒車影像，電動天窗，手機無線充電，8英寸液晶顯示屏，PM2.5過濾系統等舒適配置。從表面分析，似乎CVT精英版TOP更超值。只不過裸車價格高達8萬之多，考慮到現代的品牌溢價以及價格和緊湊型車發生衝突，遠沒有CVT炫酷版GLS划算。畢竟買韓系車，不就是圖個便宜性價比高嗎？
外觀造型，作為韓系車的一貫強項，這款悦納也做到了足夠搶眼。面對當下年輕人成為消費者主力的市場，悦納這一美男子形象，無疑更得人心。倒梯形的鍍鉻前進氣格柵，並且將稜鏡式設計融入其中，搭配兩側鋭利的大燈組合，動感且時尚，顯然是這款悦納的真實寫照。
至於車身側面，悦納更是將同級別少有的溜背設計融入其中。尤其是看到實車的時候，採用前低後高的造型佈局，搭配15英寸五輻條運動輪圈，頗有幾分緊湊性能車的韻味。長寬高分別為4405*1720*1455mm，也保證了線條協調，符合小型車定位的同時，又有了幾分越級的質感和檔次。
説實話，悦納剛剛上市的時候，尾部造型就引起了不少的爭議。和常規小型車那種中庸的風格不同，而是呈現出十足的激進犀利姿態。尾部兩側採用多曲面的設計佈局，營造出很強的立體感。連貫式尾燈組合，和下部銀白色裝飾條起到了不錯的呼應效果。正所謂蘿蔔白菜各有所愛，對於追求個性的年輕朋友來説，或許悦納的造型足以一見鍾情，但反之則很難接受。
相比於外觀設計，悦納的內飾佈局則迴歸到了實用簡潔。飛翼式的整體佈局，顯得層次感分明。純黑的內飾配色以及鍍鉻裝飾條的加入，算是起到了一定的點睛作用。缺少亮點，偏向於家用，算是我對於悦納中控台的評價。當然話又説回來，同級別的競品，又有誰能夠做到豪華感爆棚呢？
有着2600mm的軸距表現，內部乘坐空間也做到了同級主流水平。身高175的體驗者坐進前排，將座椅調整到最低，頭部超一拳的距離，優勢還是很明顯的。反觀後排，正常坐姿以及保持前排位置不變的情況下，腿部一拳三指的空間，依舊不會讓我們挑出毛病。只不過溜背式的設計，導致頭部僅有兩指的距離。如果家中有大塊頭的情況下，還望三思！
動力上，全系搭載1.4L發動機，最大功率為100馬力，與之匹配六速手動和CVT變速箱。懸架部分，採用前麥弗遜獨懸以及後扭力梁式非獨懸。對於悦納的三大件表現，則是同級常規的佈局。平心而論，線性的動力輸出，平順的換擋以及較低的油耗。這些家用車的硬性要求，悦納可以很好滿足我們的要求。
但一分價錢一分貨，所謂的行駛質感以及減震隔音性上，就沒有那種出色了。減震過濾性差，車速上來後，各種噪音一擁而上。時刻告訴我們，悦納真實入門車型的形象。綜合而言，越級的造型設計，物有所值的配置以及親民的價格，都是悦納誠意的體現。如果想買人生第一輛車的朋友，悦納還是很值得入手的。