五菱宏光mini EV11月銷量破三萬，熱銷大賣的背後的邏輯

如果要在這眾多的新能源汽車中找到一個真正意義上的爆款那非 宏光MINIEV 莫屬了，從9月份的破萬，到十月份的破兩萬，再到11月份五菱汽車官方數據的33094輛，而且還出現了單日銷量突破2000輛的這樣新能源汽車銷量記錄。這也是今年新能源汽車銷量是單月銷量突破3萬的車型。

●標配

○選配

—無

這裏大家是不是開始好奇宏光MINIEV為什麼能有這麼好的銷量？可以説的是宏光MINIEV很好的解決了城市道路通勤中的一些痛點。上下班代步，好停車，不限號，不光是上下班，或是接送小孩，當然不高的定價，便宜的後續養車成本也是很多消費者把他作為家庭第二輛車的主要原因。

另外在車內空間上，只有1940mm軸距宏光mini EV，是一輛4座佈局的電動車，在後排的兩個座椅更適合小朋友或者身材比較嬌小的朋友，而在後排座椅放倒後放下兩三個行李箱是沒有問題的。

有優點，當然也有着它的不足。其在成本的原因上在隔音效果上，在內飾材料商，以及安全和科技配置上 都是做了很多的省略了。

一：快充沒有

而在充電上也只有慢充，在慢充狀態下，電池容量為9.3KWH，續航120公里的充滿需要6.5個小時，而續航170公里的充滿要9個小時。

二：沒有安全氣囊

在安全氣囊成為標配（至少主副駕駛）的今天；或許宏光mini EV,是現在市面上相對較少沒有配備安全氣囊。

三：沒有倒車輔助系統

因為成本的原因，該車全系沒有中控液晶屏，因此沒有倒車影像也是意料之中，但是連倒車雷達也沒有這對於新手來説是個不小的問題。

在汽車“雙積分”（平均燃油銷量量積分+新能源汽車積分）的政策下，在2019比亞迪以895,075的分數排在第一。而在2019年全國銷量冠軍的一汽大眾以負549,439分的平均燃料消耗量積分排在倒數第一，就算是五菱也是有着負83107分（平均燃油銷量量積分負184861分，新能源汽車積分101754），而隨着今年宏光mini EV銷量的火爆，其對上汽通用五菱在雙積分上的壓力有着巨大的緩解。

·最後：以目前來看來看，最高配不到4萬宏光MINI EV的價格是在目前唯一可以合法上路的純電動車。作為一款優缺點鮮明的電動車，其火爆的市場反應下成為不管是一二線城市中的你是想佔個車牌，或者你只是用來上下班的代步車、接送孩子它都是很多人的選擇。

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