這才是真正的“陸地坦克”，長5米9重3噸4，外觀霸氣讓人難以駕馭
確實可以説坦克這樣充滿攻擊性和霸氣的外觀的“車”很容易讓人嚮往，很多人想近距離觀察它，但我相信如果真的讓我們開車的話，很多人會有點膽小，很難自己控制， 我們今天的主角不是真正的坦克，但霸氣程度不亞於它，沒有比它更好的了， 與其他可以説是“陸戰車”的車相比，明顯難以控制，這才是真正的“陸戰車”， 喬治·伯頓坦克。
從它的名字可以看出，設計的方向確實和坦克很相似，但這種原本很難出現在街上的交通工具，現在已經被我們購買了， 喬治·伯頓坦克在街上行駛時，回頭率絕對是100%，外觀霸氣的程度容易令人敬畏，可以確信，感覺很難控制， 但是我們精通它後，覺得它有很多非常有魅力的地方，對此表示讚賞。
比如我們第一次看到它的時候，第一感覺和我們腦子裏的車形象有很大的區別，和普通的家庭用車不同，和硬派越野車不同，有很濃的硬漢氣息， 整體上多采用稜角分明的設計要素，搭配粗輪胎和硬西線，喬治·伯頓坦克會給我們帶來很強的視覺衝擊， 我認為外觀已經成為最大的亮點，只在這方面的表現意味着可以收穫非常多的粉絲，知名度在短時間內迅速提高，很多人肯定想知道它的車身尺寸，畢竟可以有這樣霸氣的外觀形狀，車身尺寸的支持是必不可少的， 這輛車縱橫高度分別為5930*2537*2145mm，軸距也達到3584mm，這樣的尺寸即使是大型SUV也很難找到對方，重量達到3噸4， 不管車身的大小和重量，在看不見的情況下給駕駛者帶來很大的壓力，對駕駛者來説也相信駕駛需要一定的技術含量。
喬治·伯頓-坦克的外觀確實很野性，但我們一開門，其裝修就和想象的完全不同， 結果，這種類似於“陸戰車”的車，在我們的潛意識裏裝修也很霸氣，應該採用稜角分明的設計風格，即使很簡陋也並不意外， 但是裝修看起來很豪華，整體採用大面積的皮質包裹， 另外，設計風格也和頂級豪華車很相似，很難把裝修和外觀結合起來，確實可以説喬治·伯頓-坦克的乘坐舒適度非常高，但這確實和粗魯的外觀設計不同，配置也豐富，再次感到意外， 這輛車在全系標配夜視系統、360度全景圖像、階段性電動天窗、液晶面板、真皮座椅、座椅按摩等功能，已經達到了頂級豪華車的水平，而且值得注意的是，不是具有華麗外觀的車。
這輛車採用非載重式車身，配備了性能優良的四驅系統，中央差速器鎖功能和後橋差速鎖相結合，使喬治·伯頓坦克具有非常強的越野能力， 其實這個品牌也確實是以越野車為中心的品牌，旗下的產品定位是高端的，在越野界也很有名， 這樣巨大的車身，很難想象按照粗壯的設計風格，在山路上奔跑的樣子，很多人一定很期待它，但我可以確信越野能力一定很優秀，喬治·伯頓坦克不僅有性能優良的四驅系統，而且有強大的動力，因此配備了3.5T雙渦輪增壓發動機，可提供的最大馬力為435頭，最大扭矩為723牛米， 研究表明，這種強悍的數據可以簡單地驅動巨大的車身，在各種極限環境下提供強大的爆發力，並不懷疑其原動力， 因為採用了雙渦輪增壓，所以最高車速也比我們常見的硬型越野車高，日常駕駛沒有任何問題。
這樣優秀的發動機當然應該有性能非常好的變速器， 喬治·伯頓坦克在傳動系統中採用了從10檔手到一體的變速器， 這個變速器已經到達頂端，我們很難找到更好的變速器， 由此，喬治·伯頓-坦克的整個動力系統變得非常優秀，同時油耗也非常高，現在沒有工信部的綜合油耗數據，但我認為實際的油耗將在20L以上，這可以説是真正的“陸戰車”， 不僅有5米9的車身，還有3噸4的重量，重要外觀的霸氣難以控制，動力系統的表現也與外觀相呼應， 所以，喬治·伯頓——我認為坦克是非常向往的車， 它的外觀已經很有魅力了，但裝修很奢侈舒適，舒適，容易產生強烈的落差感， 當然，這樣好的車也有與之相應的價格， 其指導價格達到368萬，還是對東西有價值，所以我們希望能開自己喜歡的車。