剛剛進入12月，有些車企就迫不及待的把11月的銷量發佈出來了。當然都是向好的，不然怎麼也得藏到兩大數據中心公佈銷量再説，晚一天是一天吧。我們今天來説一説豪華品牌，都有哪些公佈了銷量呢？它們的銷售情況如何呢？
從11月份已公佈的數據來看，部分二線豪華品牌銷量繼續暴漲，包括紅旗、雷克薩斯、沃爾沃、林肯、蔚來等品牌實現單月銷量新高。
最新數據顯示，一汽紅旗在11月共售出2.5萬輛新車，同比增長100%。1-11月一汽紅旗累計銷量為17.82萬輛，同比增長102%，已完成20萬輛年銷量目標的89%，意味着一汽紅旗只需要在最後一個月售出2.19萬輛車，便可以順利完成既定目標。從近幾個月的銷量情況來看，紅旗的銷量呈現不同程度的增長，而12月份又是車企衝刺收官月，因此紅旗完成目標的難度並不大。
而且最令人覺得不可思議的是，一汽紅旗汽車銷售有限公司總經理陳旭曾表示：紅旗私人零售銷量佔比高達95.7%，政府採購用車佔比僅為3.4%，出行端更是僅0.9%。
作為和中國一起成長起來的品牌，紅旗是可謂"共和國長子"一汽集團的掌上明珠，從1959年起就是欽定的閲兵、禮賓用車。紅旗一開始也的確走的是這個路子。目前除了L5之外，紅旗還推出了中型轎車H5、中大型轎車H9，緊湊型SUV E-HS3、中型SUV HS5和中大型SUV HS7。
據悉，未來10年紅旗品牌產品將擴至30款，覆蓋更多細分市場，從而構建L（至尊車）、S（轎跑）、H（主流車）、Q（商務車）四大產品系列。
近年來，雷克薩斯在國內市場的發展速度可謂迅猛，在二線豪華品牌中，有着絕對的霸主地位。至於原因，主要就是由於不少豪華品牌在大幅降價促銷的情況下，雷克薩斯的車型在保持加價的趨勢，並且銷量依然能夠實現大幅增長。
雷克薩斯11月份的銷量數據。數據顯示，雷克薩斯11月在國內終端銷售新車20632輛，同比增長6.8%，其中純電動、混動車型的銷量為7472輛，佔當月銷量的36.2%。
雷克薩斯國內銷量在2019年首次突破20萬輛，達到200521輛。而2020年的1-11月份的累計銷量更是達到了202647輛，不出意外的話，2020年雷克薩斯的銷量將突破22萬輛。
11月沃爾沃汽車在華銷量為17997輛，同比增長24.5%；1-11月沃爾沃在華累計銷量為148033輛，同比增長7.2%，增幅不及雷克薩斯和紅旗品牌。
值得注意的是，凱迪拉克和雷克薩斯相繼破20萬台年度銷量時，沃爾沃始終未能跟上步伐，2020年更是被自主豪華品牌紅旗超越。在整體大環境下，沃爾沃的表現明顯是"失望"的。
沃爾沃的銷量不及"加價"雷克薩斯，也不及"東方勞斯萊斯"的紅旗，長期穩居二線豪華前三的沃爾沃，也要讓位了。目前，沃爾沃在華國產車型有XC40、XC60、S60和S90四款，這幾款車型在終端都有較大幅度的優惠，長期"以價換量"必將損失品牌力保值率。
11月，林肯在華銷售新車超7400輛，同比增幅達82%。從車型來看，林肯 冒險家上市9個月累計銷量超27000輛；林肯飛行家上市5個月累計銷量超6000輛。2020作為林肯國產的元年，冒險家和飛行家良好的市場表現，無疑為林肯汽車未來的發展打下了良好基礎。
值得注意的是，在此前的2020廣州國際車展上，林肯品牌發佈全新一代"航海家"，這也是該車全球首秀。這款重磅產品也將很快實現國產，相信在上市之後將會獲得更多消費者的支持。
蔚來公佈2020年11月交付數。數據顯示，蔚來11月共交付新車5291台，繼10月後再超五千台，連續第四個月創品牌單月交付數新高，並自今年4月以來連續第八個月實現同比翻番。
其中，智能電動轎跑SUV蔚來EC6交付1518台，環比增長71.9%，成為高端轎跑SUV市場標杆車型。前十一個月累計交付36721台，同比上漲111.1%，自2018年6月至今累計交付68634台。截至11月30日，蔚來已在全國開設189家門店，其中包括22家蔚來中心和167家蔚來空間，銷售網絡覆蓋全國111座城市。
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