現在的汽車界可以説是此起彼伏，在此背景下誕生了很多高質量的車型。“日產誠意之作”日產奇駿，在全球佔有一席之地。“動力王”凱迪拉克XT4，在同類裏成為了標杆。伴隨好車增多，購車羣體有了更多的選擇，汽車廠商只有發現自身品牌特徵，迎合對應的消費人羣，才有可能在市場中佔據一席之地。正如冠道和凱迪拉克XT4。
今天的分享嘉賓是趙先生，他駕齡8年，有過一輛本田冠道，為了將來結婚，最近提了凱迪拉克XT4，"提車2個月就開了3600公里凱迪拉克XT4憑什麼可以獲得他的喜歡？與本田冠道比起來有什麼不同？接下來讓我們一起洗耳恭聽！
先開冠道
外表：買車也像看美女一樣，首先要顏值好看，沒錯我就覺得這個好看。因為到時是也別喜歡它的設計，特別的大氣和實用，車燈一般，要是高配就喜歡了，鹵素大燈不喜歡，要換，要換，星空的車漆很不錯，再加上限量版獨有的外觀套件，想不喜歡都難。
到處是高檔元素，內飾可以媲美50萬左右SUV。做工好，用料好，剛剛好適合我心中那種設計，多媒體控制枱按鈕基本上是觸控的，中央控制枱液晶屏會自動升降，異味有些，不過不難聞是那種真皮味道。
家人坐着都感覺很滿意，空間足夠大，外出旅遊很棒。儲物空間豐富，1.5的估計要比2.0差些，不過已經足夠放各種雜七雜八了吧，相當寬敞我182cm後排與前座位有3個拳頭距離空間絕對無挑剔完美，車體較高，如果沒有電動尾箱妹子關這個車尾箱應該還是蠻吃力的。
開起來的舒適性得到極大滿足。溝溝坎坎的基本通吃，減速帶和鐵路道口稍微有點顛簸感，細小抖動過濾很好，高點的減速帶過濾的不怎麼好，座椅不舒服，後一排短和矮駕駛位座位坐久了腰痛。
只要捨得踩油動力還是很不錯哦。就是一個倒車，必須轟油門有點難受，告訴大家一下，買1.5T，你買本田冠道，車輛比較沉，市內起步有點肉高速還可以。
1945的寬度，4815的長度但是駕駛起來很輕鬆。底盤及懸架很滿意，很舒服，過顛簸道路輕鬆舒適無壓力，方向盤很靈敏，幾乎沒有虛位，轉彎很輕幾乎不費力，雪天出行了，總體滿意。
再開凱迪拉克XT4
外表：感覺選擇XT4的有兩個最重要的原因之一就是外觀了。車輛的外表還是比較漂亮的，正面的大燈設計很有個性，是屁股跟正面有點不太和諧，屁股太簡單了，細節處理好，接縫均勻，輪轂個人很喜歡，很有力量感。
內飾設計比較別緻吧。內飾連方向盤都是皮質地，整個內飾感覺，豪華大氣，中央控制枱科技感十足啊，按鈕挺好看的，聞多了異味還會頭暈，目前車輛異味已經沒了，在家通風了好幾天了。
空間方面感覺夠用吧，畢竟只是我上下班代步用的，很少有滿員的情況。就是在你想置物的地方，都設計有儲物盒，設計的很緊湊，哦，忘了説，我哥185.可能也有身高的原因吧，後備箱的空間日常使用是足夠了，還是挺能裝得。
舒適性和轎車是差點，但也沒有那麼可怕。舒適性方面的話，我第1個想要説的是它的懸架以及濾震方面，還有主動降噪，再配合BOSE音響，大愛，座椅的調節都很智能，各個部位的調節都可以。
對動力有一定的要求。油門都不給往下踩，生怕超了速，177KW的功率加上350nm的加速度，這點是相當的給力，上高速開車回老家，更是帥氣，超車飆車，拉風。
操控性上來説，XT4絕對會給你一個驚喜。懸掛也很舒服，不軟不硬剛剛好，最直接地體現是方向盤很輕，帶電子助力，所以方向盤隨便打，對於新手來看很友好，就是倒車時候一踩油門就往出躥，嚇人。
結語:
本田冠道：就是衝着霸氣的外觀，細膩的內飾才買的，必須滿分，操控厚重，沉穩，車門也不是日系車那種皮薄，門輕的感覺。凱迪拉克XT4：跑長途也不會覺得不舒服，這個車的動力是真的很棒，超車輕輕鬆鬆沒問題，我喜歡這個動力。我給本田冠道 85分，凱迪拉克XT4 92分，凱迪拉克XT4的總體表現讓我很滿意，我特別喜歡它的奢華感和外觀。儘管本田冠道也不比凱迪拉克XT4差，但凱迪拉克XT4更受我的青睞。現在凱迪拉克XT4的名聲越來越火，我相信這台車能夠越做越成功，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。對比兩款車之後，我想説二個字：好車！那麼，開了本田冠道，34萬又開凱迪拉克XT4，誰更優秀？車主憋了一肚話。大家覺得如何呢？