各位好，我是博瑞的車主，現在行駛152天，本期為各位分享《吉利汽車再接再厲，保值率比紅旗H5高，百公里7L油耗，高品質》。隨着社會的發展，汽車日漸成為大家生活的必需品，汽車製造商更是發力十足，隨着車型的斷更新迭代，消費者對汽車更是百般挑剔，如果僅憑一項優勢，汽車品牌根本無法取得成功。
博瑞是吉利汽車旗下很成熟的款式，仰仗着強大的舒適度優勢，讓它在消費者心中相當神聖，從而在大浪淘沙的市場中闖出一片天。如此受到買車人心儀的博瑞，不會僅有這項優勢，它還有其它成功的心得嗎？它成功的原因難道僅僅只有舒適嗎？下面我們就來聊一聊這款吉利汽車王牌——博瑞。
安靜的胖子，秀麗的外觀。仁者見仁，喜愛旅行車，整車線條也好。第一次看到它的時候就被它的顏值征服，尤其是Led大燈，太帥了。車漆就是國產車的樣子，大家懂得。內飾低配有個毛科技感。內飾中規中矩，我個人很喜愛中控的設計。方向盤是我特別中意的手感，超級棒。右駕駛位置：上面的遮陽板有異響，B柱上的安全帶卡扣有異響。
現階段空間肯定是足夠的，兩口之家嘛，有時候帶父母出去轉轉也能坐得開。乘坐空間豐滿，兒子在內部可以跳。空間特別大，貯存也好，就是車門儲藏很小，還有就是車頂沒把手。特別是後尾箱，很能撩人。舒適性也必須要大大的點贊。舒適度萬分好，底盤的濾振好。制熱真心快，這幾天冷，進了車沒多久發動機就熱起來了。全包圍的運動真皮打孔座包，軟硬適中，很舒服，加上後一排空間相當大。
330的動力足夠良好了，忍不住就想暴力駕駛一番，磨合磨合，我忍。這個排量的動力還是比較強勁的，超車很及時。動力強勁，沒事別狂踩油門，提速那叫一個快。穩定，安全感極好，而且我在高速上跟進不比德系的差。操控一向是國產車的強項，有幾個懂車的一再説，這車後頭加強了。只是感覺方向盤比較輕，稍微動一下就行了，對車子不太懂，不知道什麼是操控，這就是新手司機吧。懸架比較硬，只是對細小的震動過濾還是很好，稍微厲害點就不行了。在下雨天濕滑的路面，博瑞的剎車反應很及時。
一年油費6300元左右，保險要3897元，保養一次1037元，停車費600元上下，洗車230元不能少，過路費1120元上下，一年總共13184元，月薪5000元就可以。感謝聆聽本期《吉利汽車再接再厲，保值率比紅旗H5高，百公里7L油耗，高品質》。
總結這款車的優缺點：蒙丟丟顏值爆表，我不可用言語形容對顏值的滿足。內飾簡潔，穩重，適合我32歲的年齡。空間好，2908的軸距，完全可以用。豪華品牌的舒適性很棒。120內還不錯，還開得少，速度再快，也沒什麼意思，要激情，要動力的話，還是地上T4T5。5米的車子開起來不費勁，要是倒車影像也能標配就好了。
通過上述闡述，博瑞之所以不被同類者藐視，絕不僅僅因為舒適方面的亮點，它在外觀、動力、空間、操控、油耗方面同樣具有得天獨厚的優點，切實滿足買車者的多樣需求。所以它是中級車中當之無愧的“性價王”。我想説的是，汽車製造業在革新，汽車消費市場一樣在發生着潛移默化的改變，只有主動適應車主的需求才能取得成功，正如博瑞。那麼對於博瑞的優越發揮及認可度，各位看官有什麼見解呢？