近年來隨着汽車行業的迅速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，一款接一款好車被推向市場。“國產車界領頭羊”吉利博越，氣勢非常旺盛，簡直不可阻擋。“豪車中的銷量王”寶馬5系，在同類競品中鶴立雞羣。不斷更新換代是汽車產品的主要特徵，懂得傾聽、瞭解購車者的車型才會越走越遠。正如英菲尼迪QX60和奔馳GLC。
小韋是我的一位朋友，他駕齡8年，有過一輛英菲尼迪QX60，因為想換車，入手奔馳GLC，"提車4個月就開了6400公里奔馳GLC憑什麼可以得到他的青睞？和英菲尼迪QX60對比到底有何差別？接下來，就請他為我們答疑！
先開英菲尼迪QX60
顏值：外表比舊款好看很多，比較動感，如果天窗的一體的大天窗就完美了。車燈造型漂亮，晚上開出去回頭率也是很高的，車體比較動感，外表大氣上檔次，完美演繹了中大型suv的霸氣，另外，後車燈有點小氣。
內飾格調豪華大氣，實用性高，音箱棒，就是要多看看説明，這樣容易上手。沒有凌志和寶馬奔馳高端的工藝好，但是水準也很好，大屏幕的人機系統有點落後，反應不是很快，新車異味比較大，之後氣味就小了。
空間很不錯，一家人出去坐着寬敞。靈活實用，行李多就放倒座位，人多就把座位立起來，選擇這款考慮自駕遊人口多用到座，日常五座就絕對滿足用車需要了，特別好，車尾箱非常安逸。
就是人坐車裏沒有陷進去的舒適感。舒適性比我家轎車都好些，靜音真的強，多媒體的成效也不錯，過坑坎減速帶懸架平穩，舒適度強，座椅柔和，包圍性很好，然後材料紮實，坐在上面再起來能迅速回彈。
動力挺好的，機械增壓後勁很足，比家裏的老豐田凱美瑞動力好多了。油門一踩，動力就可以很清晰地感覺出來，動力對於2.5t的引擎而言還是足夠了，開到運動模式，城區提速相當猛，上高速想超車就是深踩油門的事。
畢竟這麼大的車，追求操控有點太勉強了，但日常駕駛中。操作比較順手，起步時有點不給力，方向精確，沒有大車那種笨笨的感覺，也沒有suv那種傾斜的感覺，是制動的時候有點點頭，現再也不是年輕追求駕駛感受的時候了。
再開奔馳GLC
顏值：外觀沉穩大氣，耐看，感覺比較適合年輕新穎的人。前後大燈全部採用LED設計，樣式新穎別緻，點亮成效好，有些膠條、鍍鉻裝束條都沒對齊，左右不一樣，不過瑕不掩瑜，車身漆面光滑，亮度很好，在太陽下看起來很刺眼。
內飾比較滿意，典雅豪華又不失穩重。中控台的高亮飾板看上去很好，就是太容易留指紋了，奔馳的都不錯，比奧迪好，奧迪都是塑料，新車基本無異味，新車基本無異味，新車基本無異味，新車基本無異味。
全家帶小孩足夠空間寬敞，比我的思鉑睿好太多。還有，門板儲物格很大，一些隨手使用的物品，統統塞進去都綽綽有餘，車內空間很棒，尤其是最後排空間，坐進去感覺不到壓抑，尤其對暈車的人很好，後尾箱除了可以裝下我姑娘的電動車外，還能裝很多東西出去玩很方便。
舒服不輸原來的E級。音樂質量也不錯，現在基本上都是被許巍的歌霸佔了，底盤太硬了，隨便過一個減速帶都讓你受不了，座椅還算舒服，其他.人槽感覺不出來的。
因為老車動力差，換車時就給自己規定必須買到260以上。197馬力，絕對夠用，激情駕駛也可以S，S+模式，加速快，只要踩油門，瞬間提速，超車時自信滿滿，起步不太行，但跑起來又是另一種感覺，只要膽子大，什麼車都能超。
太專業的駕駛感受也弄不懂，家用更在乎安全，給滿分。懸架在走連續坑窪的坑窪道路時表現出不錯的柔韌性，整車晃動抑制較好，雖然談不上頓挫，但是到了彎路，懷檔很方便，車停穩掛P擋電子手剎都不用管自己啓動。
結語:
英菲尼迪QX60：大愛英菲尼迪外觀，好幾次人家都以為一百多萬，操控不錯，像轎車風格。奔馳GLC：又感覺比別的車舒適，無論是C模式，還是SS+，一踩，動力都是挺猛的了。我給英菲尼迪QX60 88分，奔馳GLC 96分，我對奔馳GLC相當滿意，尤其是它可靠的質量和值得信賴的安全性。我承認，英菲尼迪QX60也非常給力，但還是奔馳GLC更深得我心。現在馬路上可以經常碰到奔馳GLC，我堅信奔馳GLC的未來一定大火，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。提車至今，只有三個字可以表達我的心情：是好車！那麼，開過英菲尼迪QX60，再花47萬提奔馳GLC，車主：不分上下。大家有何看法呢？