新一代邁巴赫S級全球首發 汽車發明者的極致豪華

【太平洋汽車網 新車頻道】11月19日,全新梅賽德斯-邁巴赫S級(詢底價|查參配)在華迎來了全球首發。新車基於全新一代S級開發而來,並在原本的基礎上進行了更豪華的升級,而軸距也是一如既往的進行加長。

新一代梅賽德斯-邁巴赫S級
車型動力
S580 4MATIC 4.0T V8+48V
S680 4MATIC 6.0T V12
新一代邁巴赫S級全球首發 汽車發明者的極致豪華
新一代邁巴赫S級全球首發 汽車發明者的極致豪華

通過實拍圖我們可以看出,全新一代邁巴赫S級轎車延續了奔馳最新一代的家族式設計語言,整體設計年輕了不少。

而前臉上,新車摒棄了現款的風格,整體更趨於扁平化。其中前臉上,盾牌型前進氣格柵的面積進一步增大,外邊緣線條則更為圓潤,而內部的鍍鉻飾條仍然保持了一貫的密集式條幅設計,兩側頭燈組也與全新S級一樣升級為了倒三角形造型;而下方包圍則採用了邁巴赫標誌性的貫穿式設計,進一步提升前臉的豪華氣場。

新一代邁巴赫S級全球首發 汽車發明者的極致豪華

得益於新車在S級的基礎上進行了軸距加長,讓整個側面有着更為修長的比例,更符合這個級別應用的“調調”,而源自馬車門的設計,這是區別邁巴赫與普通S級的最明顯之處。輪轂上,新車還配有了我們俗稱的“大餅”轂,氣場十足。此外,頂配版本或依然提供雙色車身,這也是邁巴赫最標誌性的元素之一。

新一代邁巴赫S級全球首發 汽車發明者的極致豪華
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尾部上,全新邁巴赫S級則遵循最新的家族式設計,整體設計更為扁平,尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式,造型更為細長、扁平,並與頭燈造型相呼應,內嵌的發光單元,不再是朗博特反射器,換為了矩陣式LED,點亮後辨識度更高,並由一條鍍鉻飾條貫穿車尾連接尾燈;而下方排氣佈局則採用了雙邊共兩出設計。

此外,新車的軸距達到了3396mm,較標準版S級的3165mm,加長了231mm。

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進入車內,則基本與全新S級一致,垂瀑式中央觸控屏從中控台縱向延伸,成為全新的內飾的主角。它與大面積的皮飾儀表板一起營造出一個環繞式座艙空間; 中控台的大面積銀色飾板靈感來自遊艇甲板,貫穿整個內飾空間,採用開孔胡桃木飾,與定製的高檔鋁製飾件搭配。

新一代邁巴赫S級全球首發 汽車發明者的極致豪華
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作為一款邁巴赫,內飾的舒適性與豪華性毋庸置疑。新車採用四座佈局,第二排獨立座椅相比普通版S級更加靠後,並且帶有巨大的腿拖,中央由控制枱貫穿,呈現出頭等艙的奢華氛圍。細節方面,我們能夠看到新車座椅、車柱、車窗框架、車頂和儀表盤等位置採用Nappa真皮包裹,輔以梅賽德斯-邁巴赫獨有的玫瑰金色縫線和滾邊,並運用了多個邁巴赫專屬標識

新一代邁巴赫S級全球首發 汽車發明者的極致豪華
新一代梅賽德斯-邁巴赫S級
車型動力最大功率峯值扭矩
S580 4MATIC4.0T V8+48V 370kW(503PS) 700N·m
S680 4MATIC 6.0T V12 450kW(612PS) 900N·m

動力方面,全新梅賽德斯-邁巴赫搭載的6.0升雙渦輪增壓V12發動機,擁有450kW(612PS)功率和900N·m扭矩的動力,並首次配備9速自動變速箱和4MATIC四驅系統;邁巴赫S580 4MATIC搭載V8發動機,匹配最新一代48V智能電機系統(ISG),發動機最大功率370kW(503PS),峯值扭矩700N·m,電機可瞬時輸出額外的15kW(20PS)功率和180N·m扭矩,同時帶有智能閉缸功能。其裝備的主動式發動機噪聲補償系統,可產生髮動機噪聲的反相聲波,實現主動式降噪。(圖/文/攝:太平洋汽車網 熊睿鋒)

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