我們都知道，國內汽車市場在這幾年的時間當中取得了飛速的發展，特別是對於我們的自主品牌來説，跟之前相比已經有了質的飛躍。雖然國產車在定位方面還有些遜色，但就車身質量來説，國產車的綜合表現已經完全不輸合資車了，而在剛剛過去的4月份當中，國產車質量排名再次更新。
不過從這份排名表的順序來看，存在的爭議還是蠻大的，像吉利、奇瑞就掉出了前五，而排在前三名的更是讓人難以信服！
此次某車之家公佈的4月國產車質量排名跟之前最大的區別就在於，很多被視為是目前國產一線品牌的車企都未能進入前五當中，像吉利和奇瑞就分別排在了第6和第8的位置，而哈弗和比亞迪的排名更靠後，分別被排在了第10和第12的位置。作為國內首屈一指的汽車品牌，而且旗下車型的銷量都至少在幾十萬輛，所以説這樣的排名確實讓人有些懷疑。
如果説吉利和哈弗未能進入前五還情有可原的話，那奇瑞和長安沒有進入前五就有些説不過去了。老司機都知道，長安和奇瑞之所以能夠在市場上立足，靠的就是車身的質量，而長安在過去還有軍工為背景，所以車身質量絕對毋庸置疑，其中長安的車身底盤技術至少在國內排進前三甲。而奇瑞就更不用説了，這幾年一直都在一門心思的搞技術，堪稱國產當中的馬自達，如果把奇瑞排在第二的話，相信沒有誰敢自稱第一。
而這次排名當中最讓人感到意外的當屬比亞迪了，竟然連前十都未能進入，大家都知道，比亞迪是目前國內車企當中，在新能源領域的佼佼者，但車身質量卻只排在了第12名的位置，讓人不敢相信。而排名前三的車企分別是觀致、領克和WEY，雖説他們的車身定位都很高，不過單從銷量表現來看的話，排進前三確實讓人很難信服。
據悉此次國產車質量排名是根據PPH的大小順序，雖然從表面上看好像很有科學依據，但實際的參考價值還有待商榷，大家對4月國產車質量排名有何看法呢？歡迎下方留言，我們共同探討！
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