國內最貴電動車月銷24輛，57萬起的高合汽車該何去何從？

如果時光能倒流，我想高合汽車應該不會再選擇在3月30日舉行新車發佈會了，分為上下集的小米春晚放出的小米造車的消息完全蓋過了高合汽車這場聲勢浩大的發佈會！不要説高合了就連友商品牌——聯想和中興放在小米發佈會的後一天，也沒躲過小米的流量“暴擊”，這任誰都沒想到雷布斯會來這麼一波“偷襲”。

説回正題，雖説高合這場發佈會只是關於高合汽車HiPhi X具體車型的價格和電池包升級服務的發佈活動，但還是蠻有看點的。

第一，價格下探。四款 高合HiPhi X新車型，售價區間為57-80萬元，分別為57萬元的性能6座版、62萬元的豪華6座版、68萬元的旗艦6座版和80萬元的旗艦4座版，新車將於5月8日開始交付。

第二，續航大增，實現1000km續航。同時還將於2022年第四季度提供120kWh和160kWh的電池包升級服務，讓車輛可實現800km和1000km續航。

我們先來回顧這台車的表現力先，再説其他的。

雖説其諸多高科技傍身，但最令人影響深刻的莫過於它獨特的開門方式，官方稱為NT（No Touch）展翼門，6種智能進出模式足夠新潮，如：星光大道、變形金剛等等，很多新奇的元素的呈現讓其顯得很是前衞，看起來很不一般。

其次是其擁有出眾的全車OTA能力，可以通過不斷自主學習和遠程軟件迭代，在不改變硬件的前提帶來性能和體驗的持續進化，非常的智能！被稱為智能汽車跨時代的產品。

從這兩個亮點來看，這車確實是智能高端，但價格着實也不低！雖説相對比去年9月推出的2款車型（68萬元的創始版6座和80萬元的創始版4座）價格的下探讓這車的性價比得到提升，相比競品車型（如Model X、蔚來ES8等）優勢也更大點。

但回望其2月國內銷量成績，僅為24輛，這個成績別説與頭部勢力特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車相比了，就連表現相對比較差的零跑、愛馳等車企來説也不在一個層面上。

但就小編個人認為，這樣的高價位用來走量顯然是不現實，你看人家特斯拉走量的還是靠“一降再降”的Model 3來完成，且馬斯克還想打造售價更合理，更加能走量的車。

對於普通消費者來説，售價合理的車人家才更加願意買，你看特斯拉就是高端的形象“深入人心”後再推出相對經濟一些的車型，消費者覺得值得，所以銷量居高不下，其實高合也可以按照這個邏輯來走，既兼顧了品牌向上，又有走量的車型，但這是個人的一個拙見，到底何去何從，還得看看市場的考驗，更得看高合汽車的未來走向。