對於新能源汽車，消費者最大的顧慮就是續航里程，還充電是否否方便的問題。理想One採用了獨特的增程式動力系統，這套系統由東安動力 1.2T渦輪增壓發動機 、前聯合電子電動機、後博格華納電動機和增程器共同構成的增程式動力系統，當車輛電量不足時能自我補給，NEDC續航里程超過1080km，更接近實際使用工況的WLTC續航里程達到了890公里，長途出行無里程焦慮，並且它還同時兼容慢充與快充，城市間代步用純電優先，只有在高速等長途路段才會打開增程器，因此為理想ONE加油的頻率較低（1.2-1.3次/月），甚至比共享單車還環保，成本更加低廉
並且最大功率具備333Ps，零百加速最快可實現6.5S，理論上比寶馬X5L還要快上0.4秒，同時理想ONE還採用了電子助力轉向，轉向手感輕柔，傳動匹配了電動車單速固定齒比變速箱，電門踏板的響應比傳統燃油車更加迅速，動力隨叫隨到，扭矩從剛起步就能達到峯值，還擁有加速輕快，噪音小等特點。底盤方面，它採用雙獨立懸架的設計，前麥弗遜式懸架搭配後多連桿式，舒適性也遠超同級SUV車型。核心的“三大件”方面，理想One近乎“零缺陷”，這是它成功的基礎
34.98萬起的理想One，它定位於中大型SUV，與奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L有一定的重合，但理想One還是以一箇中大型SUV的身份展現在我們面前，它車身的長寬高5030*1960*1760mm，軸距2935mm，車身三圍比肩寶馬X5L、奔馳GLE。車內採用了很取巧的6座佈局，車內採用了Nappa真皮包裹的座椅，很好的貼合了人體工程學設計，座墊和腰部的填充到位，其中第一、二排標配電動按摩座椅，能更好的照顧到多口之家的出行需求，全車多處隔音降噪處理，為車內營造出低至35.6分貝隔音效果，還擁有六年免檢的優勢，擁有百萬級別豪車的享受。手機藍牙鑰匙功能、NAPPA真皮座椅、方向盤加熱、前排座椅通風/加熱、第二排座椅加熱、全景天窗、三區自動空調、自動PM2.5過濾和檢測、12揚聲器Hi-Fi高保真音響應有盡有。既能當做“奶爸車”，又能進行商務接待
理想One在設計之初就秉持着以人為本的理念，車內採用了大面積真皮材質的包裹，就連地毯和車頂都採用植絨面料，都能感受到它的奢華質感，鍍鉻門把手和大量黑色鋼琴烤漆面板，讓我們能夠感受到它的工匠精神。而從智能化、安全性和配置方面，理想One也絕對是當之無愧的好車。12.3英寸的全液晶儀表、16.2英寸中控觸摸屏、12.3英寸副駕駛多媒體大屏以及下方觸摸式按鍵屏，給人的視覺衝擊力超過了早期上市的路虎星脈
安全只有標配，沒有選配，它的駕駛輔助功能非常全面，採用全棧自研的AD輔助駕駛系統，通過4個角毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、兩個地平線征程3芯片以及NOA導航輔助駕駛系統等多項行業領先的技術、無線車位自動泊車、視覺泊車、自適應巡航、車道保持輔助、輔助併線、自動緊急制動、起步提醒等高級別輔助駕駛功能。通過握力傳感器式方向盤和高德精準地圖，它既可以按設定的導航路線自動出入匝道、切換高速，也能自動識別車流速度，長途駕駛變得更加輕鬆愜意
最後，理想One確實是一台“零缺陷”的國產純電SUV，就連它的外觀顏值也能讓你過目難忘。前臉採用了矩形的前格柵和黑色的鏤空式中網，進而營造出很強的運動效果。與此同時，格柵左右兩側採用了長條式大燈組，並且與其巧妙的融合到一起，更加時尚、科幻、前衞。前包圍兩側大尺寸進氣口以及下方貫穿式梯形進氣口，看上去更加霸氣十足。車身通體圓潤，方正的造型也讓它剛柔並濟，隱隱地透露出幾分肌肉質感，更有越野車的硬漢氣息。貫穿式的“星環頭燈”搭配着貫穿式的尾燈，呼應了前大燈，點亮後視覺效果也更加科幻。上市就“一舉成名”，車長5030mm比寶馬X5L氣派，最大續航1080km
點評：理想One的整體表現，早已經超越了我們的想象。也許在20年前，你真的想不到國內自主品牌能崛起的這麼迅速，不僅讓合資、進口品牌刮目相看，也受到了國內消費者的一致追捧。它連續9個月奪冠，銷量144770台被國人熱捧，這足以説明一切。理想ONE的強勢崛起，更像是一把利劍插入合資豪華車領域的價格痛點，在新能源領域，國產汽車品牌真的要“半路超車”了