董明珠作為一個我國的企業家，算得上是一個非常有魄力的企業家了，如今他通過各地在自己的身價超過幾十億之後，也是開始了跨界投資，首先他跨界到了手機行業，雖然説賠了一塌糊塗，但是面對日益興盛的新能源，電動汽車行業它又開啓了自己的投資生產，斥資30億投資了珠海銀隆，準備生產新能源電動車，雖然説後續傳出了很多不好的消息，但是也是加大了我們大眾對於他旗下車型的期待感，如今這一款車型也是隆重登場，我們對於這一款車的設計，我們下面就可以一起來看一看。董明珠花30億造車成功，車標比奧迪多一環，GL8：這價格我服了
首先從這一款車的外形設計上來説，看到這款車第一眼我們能夠發現這款車的車標是很有特點，5個圓圈的設計形成了花瓣形狀的排列，遠遠看上去彷彿一朵小花，不得不説這種設計與奧迪的4個圈有着異曲同工之妙，甚至比奧迪四環還多出一環，整車的外形塑造上也是保留了作為一款MPV車型應有的設計特點，中規中矩的設計，既沒有太大的亮點，也沒有太大的缺點，只能説是一個比較合理的MPV造型。車身尺寸方面，長寬高分別為5150mm*1835mm*1890mm，軸距3200mm，這樣的尺寸比別克GL8來講還要小一圈，在同級來講只能算是一般情況。
打開車門坐進這款車的內飾部分之後，我們能夠發現這款車的內飾方面也是與它的外形一樣，都是一種中規中矩的設計風格，沒有任何的閃光點，但是這種簡潔明瞭並沒有太多複雜，科技的設計也是極大程度上降低了這款這個問題出現的概率，畢竟目前國內的這一領域當中的技術水平還是達不到一個太高的水準，況且作為首款汽車這一款車，最為關鍵的就是自身的品質性要好，故障率要低，所以這種設計造型我們也是完全可以理解。
最後從動力方面來説，這款車的動力性能表現也並不是那麼的強勢，但是這一款車最大續航里程是給了我們一個驚喜，他的最大續航里程是能夠達到450公里，面對於市場上絕大多數的續航里程控制在300~400公里的情況下，這款車的續航里程還是比較優秀的，與汽車所搭載的電池性能以及使用壽命還要進行進一步的測試，我們也是並不能太早的下結論。
可以説這款車它作為一款全新的新能源電動汽車，自身的表現力還是比較中規中矩的，目前我國國內主打的電動汽車品牌將自己旗下車型的價格也是壓了下來，如果能夠賣到10~15萬元的價格，還是相信能夠贏得我國消費者的喜歡，但是這一款車高達43萬元的定價是讓我們感覺非常的詫異，別克GL8只能説：賣到這個競價我真服了，畢竟GL8目前的起步價才20多萬，這款車的價格讓人感覺實在是昏了頭。