突如其來的疫情，對於近兩年處於下行階段的中國車市，無疑帶來更大的衝擊，不過，隨着疫情防控效果逐漸的好轉，汽車行業也開始恢復到正常運行節奏。作為一款爭奪主流價格SUV市場的熱銷車型，代表了長安乃至中國品牌造車工藝最高水準的CS75PLUS，一出道便是C位。面對激烈的市場競爭，面對眾多的同級對手，CS75PLUS依然能夠吸引消費者一擲千金，即使在疫情的突然爆發、合資品牌的不斷降價，也沒能阻擋它扶搖直上的銷量。
當然，要創造輝煌的佳績，除了能力過硬，也要懂得居安思危，審時度勢，為此，長安汽車即將為普羅大眾帶來2021款CS75PLUS。作為一款中期改款車型，新車在整體造型方面的變化並不大，僅僅是針對部分細節進行了調整，至於在座艙方面的升級，則是此次改款的重點。此外，為了感受2.0TGDI+愛信8AT動力系統出眾的性能表現，我們還特意在海拔較高的路段和沙漠路況，對新車進行了深度體驗。接下來，看看2021款CS75PLUS是否誠意十足？
由於CS75PLUS自上市以來，便憑藉着超前的設計理念俘獲不少消費者的芳心，因此，此次中期改款車型並沒有對外觀進行大刀闊斧的調整，而是在車身漆面和功能普及度方面下了功夫。“
以駕駛者為中心的內飾佈局，結合彰顯科技前衞的三聯屏設計，是CS75PLUS引以為豪之處。為了將內飾設計變得更有吸引力，CS75PLUS大面積採用了軟性皮革包裹，無論是選材還是做工都很考究，視覺和觸覺效果一絕，尤其是座椅和中控台上的縫合讓人非常滿意。新車不但保留了紅+黑的雙色內飾，而且還提供更具運動感的全黑內飾，加上主打運動風格的平底方向盤，整體的座艙質感得到了昇華。
新車依然搭載了與騰訊合作開發的梧桐車聯TINNOVE智能系統，具備了良好的人車交互表現和智聯繫統內豐富的功能，堪稱駕車出行的好助手。為了能夠更好的滿足用户需求，2021款
隨着年輕消費者更注重速度與激情，光有出類拔萃外觀和內飾設計是不夠的。為此，2021款 CS75PLUS延續的2.0TGDI+愛信8AT動力系統，能夠滿足他們對於充沛動力性能的需求。這套比肩3.5L自然吸氣發動機的動力，採用渦輪增壓、缸內直噴技術，升功率提升50%以上，可以迸發出171kW最大功率，360N·m最大扭矩，匹配來自愛信的8AT變速器，具有響應急速，多擋位切換平順舒適等優勢，滿足激情駕馭的要求。
新車提供了四種駕駛模式，分別為普通模式、經濟模式、運動模式和自定義模式，並且儀表會隨着駕駛模式切換而變化顏色。經濟模式適合在高速巡航時使用，而普通模式下，新車的油門踏板力度適中，加速線性易於控制。在此次高海拔試駕過程中，運動模式使用的時間更長，油門踏板阻力變小，深踩油門更加容易，特別是需要經常在上坡路段超越前方的大貨車，動力響應來得更迅猛，動力輸出更加得心應手，而且方向盤阻力增強，更易於精準控制方向。
