隨着馬來西亞疫情形勢有所好轉、政府逐步放寬疫情管控措施，中馬合作重點項目馬來西亞東海岸鐵路施工現場又忙碌了起來。項目承建方中國交通建設集團有限公司（中交建）採取了疫情防控和復工復產兩手抓的方針，推動項目建設。
在彭亨州一處鐵路橋樑施工現場，中交建的一名質量保障和質量控制經理、35歲的馬來西亞工程師哈基米·拉扎克頂着烈日走動查看。他戴着安全帽和口罩，認真細緻地檢查施工材料，不時指導現場施工人員。“對我來説，從事建築業，最好是在現場，工作更容易。當然，在疫情以及行動管制令期間，我們只能居家工作，處理一些文書。難以監督現場的工作，所以回到施工現場感覺不錯。”他近日在施工現場這樣告訴記者。
他還説，中交建採取的防護措施讓他感到放心：“中交建採取了非常嚴格的防護措施。這些措施包括要求我們必須一直佩戴口罩，保持社交距離，每天都檢查身體情況。”他説，“不只是我，這些防護措施讓每個人都感到安全”。
8月12日，在馬來西亞彭亨州，馬來西亞工程師哈基米·拉扎克（中）在一處橋樑施工現場與同事交談。（朱煒 攝）
防疫措施細緻到位
今年3月起，馬來西亞政府為防控新冠疫情，實施“行動管制令”，為大部分經貿活動按下“暫停鍵”，其中包括東海岸鐵路項目。隨着防控形勢變化，馬來西亞政府逐步放鬆相關措施，東海岸鐵路項目5月開始全面復工復產。
哈基米所在的東海岸鐵路項目六分部項目經理董炎告訴記者，為確保在疫情下復工復產，項目採取嚴格防疫措施。在辦公場所，劃分了相互隔離的辦公區域並每天消毒，定時測量員工體温，要求員工每天報告健康狀況；在隧道等施工現場和營地則採取封閉管理，通過與外界物理隔離最大程度降低風險。
董炎表示，從疫情出現開始，項目組便安排專人每天向員工通報疫情在全球範圍內的蔓延情況、中國國內以及中交建東海岸鐵路項目所採取的一些防控措施，逐漸得到了本地員工的理解和認可。“他們還是非常配合的，所以我們一復工，他們就能夠迅速返崗，馬上投入工作，我覺得跟我們之前的這些舉措是分不開的。”董炎説。
在項目五分部擔任健康、安全和環境事務助理的馬來西亞人吳辰豔對項目的防疫措施如數家珍：“出入車輛消毒、員工測量體温、防疫物資充足……”
感受大家庭的温暖
吳辰豔告訴記者，此前停工期間，她和本地同事得到中方管理人員的關心和照顧，“行動管制令期間，項目組並沒有停發我們的工資，我們的工資是照常發放的，所以我們也希望這個疫情可以快點過去，讓我們儘快復工，也讓項目儘快復工。”她説。
隨着復工復產，她的感受並不是僅僅回到了工作崗位。“感覺我回家了，回到一個大家庭。”她説。
東海岸鐵路設計全長640公里，建成後將顯著帶動馬來西亞東海岸地區經濟發展並極大改善沿線地區互聯互通。據中交建方面介紹，截至目前，隨着項目復工復產的有序推進，項目正在施工的復工點或開工點共計82個。
雖然馬來西亞近期的疫情並沒有像其他一些國家那樣出現反彈，但中交建方面依然十分注意疫情防控。在記者走訪的幾處營地和施工現場，四處可以看見疫情防控的提醒，員工也嚴格按照防控要求佩戴口罩等防護用品，保持社交距離，定時測量體温。馬來西亞衞生部15日通報的新冠疫情數據顯示，該國過去24小時新增確診病例26例，包括3例輸入病例和23例本地傳播病例，累計確診9175例，累計死亡125例，累計治癒8831例。
無一確診或疑似病例
東海岸鐵路項目常務副總經理白銀戰介紹，項目迄今沒有出現確診或疑似病例，復工復產順利推進，為實現全年生產目標提供了保障。東海岸鐵路的疫情防控措施彰顯了中交建踐行“中馬融合”的理念，充分考慮當地的實際情況。其中，中交建制定的標準作業程序已經成為馬來西亞建築行業的樣板。
“應該説我們緊緊圍繞兩條主線，一個是疫情防控，一個是復工復產，應該是按照兩個主線推進這項工作。從目前來看，1月初到現在經歷半年多的時間，各項工作應該説井然有序。我們全線從開始到現在沒有出現一例確診或疑似病例，而且復產工作也得到有效推進。”他説。
白銀戰説，結合馬來西亞現階段疫情和政府的管控措施，中交建方面主動調整部分工序安排，同時積極推動屬地化，充分整合當地資源。
“我們充分整合屬地方面的各類資源，全面投入到馬來西亞東海岸鐵路項目的建設中來，有效彌補了我們中方資源投入不足的影響。項目得到了馬來西亞社會各界支持。這就是真正實現我們惠及當地、充分與屬地融合，”他説，“我們會引進更多的屬地分包隊伍，屬地供應商，包括屬地的員工，參與到我們這個項目中來”。
中交建東海岸鐵路的本地員工也期待着為項目作出更多貢獻。“我很享受在這兒工作的感覺，每天雖然都有很多事情忙，可是在工作當中也是有享受的過程，而不只是一味忙碌，因為在這裏時常有新的東西可以學習，得到新知識的同時，我還可以為這個項目出一份力。”吳辰豔説。
來源：參考消息網